汽配巨头完成IPO辅导；某新能源车企推 “极速售后” 体系；奔驰一季度销量暴跌27%丨AC早报

【早报摘要】

1、扬腾创新完成IPO辅导，拟从沪主板转战创业板

2、奔驰一季度中国销量下滑27%，全球销量下滑6%

3、本田中国3月销量下滑34%，创历史新低

4、极狐推进 “极速售后” 体系，布局 "全域覆盖 + 精准下沉" 策略

5、小米2026年销量目标55万辆

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独立售后

1、扬腾创新完成IPO辅导，拟从沪主板转战创业板

近日，扬腾创新披露IPO辅导工作完成报告，辅导机构为中金公司 。

据了解，扬腾创新于2025年5月20日启动IPO。期间，扬腾创新综合考虑资本市场环境、自身上市规划和发展战略等因素后，申请变更发行上市申报板块，由沪主板变更为创业板。

扬腾创新自成立以来一直专注于汽车后市场领域，主要通过亚马逊、eBay等线上渠道，为全球消费者提供汽车零部件产品。

公司总部位于中国福州，在深圳、杭州、香港及德国马格德堡、美国加州等全球多地设有全资子公司，其销售网络已覆盖美国、加拿大、德国、英国、澳大利亚等国家和地区。

2、宁波首创“绿车保”，车险低碳转型正式开启

4月9日上午，在中国（宁波）保险博物馆召开“商业车险低碳循环零部件应用（绿车保）”工作启动部署会，这是全国首次在车险领域开展该项应用。

据悉，为助力国家3060双碳战略目标的实现，去年底国家金融监督管理总局正式复函支持宁波开展商业车险低碳循环零部件应用工作，支持使用保单特别约定方式，在机动车保险中规范使用再制造件（绿车保）。 

该应用作为一项融合绿色转型、降本普惠与行业规范的系统性工作，将有利于构建“群众减负、保险增效、产业升级、生态减碳”的多赢格局。宁波“绿车保”工作的全面展开，为汽车零部件再制造行业打开了广阔的发展前景。

3、京东再推“国民好车”，新车为长安深蓝汽车

4月13日，京东汽车发布新的“国民好车”合作品牌，为长安汽车旗下深蓝汽车。据悉，今年京东计划在100个城市开设“国民好车”交付中心，为京东自营店的用户提供更多的选择。

主机厂-4S

4、奔驰一季度中国销量下滑27%，全球销量下滑6%

日前，梅赛德斯-奔驰集团在官网发布2026年第一季度销量报告。数据显示，该集团第一季度全球销量为49.97万辆，同比下滑6%。在中国市场，梅赛德斯-奔驰的表现则继续下滑，一季度销量为11.16万辆，同比下滑达27%。对此，奔驰表示，2026 年将是该品牌在中国市场的 “过渡之年”，销量下滑的部分原因是其入门级车型在新车型推出前逐步停产。尽管如此，梅赛德斯-奔驰在100万元以上车型细分市场中仍保持领先地位。

5、本田中国3月销量下滑34%，创历史新低

日前，本田中国公布了2026年3月的终端汽车销量数据，显示单月销量仅为36201台，同比下滑34.34%，与去年同期的55130台相比大幅减少，创下近年同期销量新低。

新能源

6、小米2026年销量目标55万辆

2026年第一季度，小米汽车累计交付约8万辆，其中1月交付超39000台，2月超20000台，3月超20000台。3月23日开启交付的新一代SU7当月交付超7000台，YU7在1月和2月分别交付37869辆和20196辆。小米汽车2026年全年销量目标为55万辆，这意味着剩余9个月需月均交付超5.2万辆。此前，小米汽车在2025年12月创下单月交付超5万辆的历史纪录。

渠道端，截至2026年3月31日，小米汽车在全国143个城市拥有492家门店，160个城市设有274家服务网点。2026年门店目标为500家，重点拓展三四线城市。

7、极狐推进 “极速售后” 体系，布局 "全域覆盖 + 精准下沉" 策略

4月10日，极狐品牌用户运营中心副总经理乔心昱表示，极狐汽车全国新增63家门店正式落地，品牌全国门店总数由此增至680家，渠道覆盖广度与服务触达能力进一步提升，市场服务体系持续完善。

本次新增门店延续极狐 "全域覆盖 + 精准下沉" 布局策略，覆盖全国多线城市。新增门店包含极狐中心、极狐空间、极狐展厅等多元业态，其中极狐中心侧重集展示、销售、售后于一体的全场景服务，极狐空间与极狐展厅则聚焦核心商圈轻量化体验，满足不同区域消费者看车、购车、用车的差异化需求。

截至目前，680 家门店已形成对一二三线城市的全面覆盖，并持续向四线及以下下沉市场渗透，有效缩短消费者服务半径。

渠道扩容同步带动服务能力升级。资料显示，伴随新店落地，极狐在门店功能配置上进一步优化，部分新增门店配备标准化售后维保工位、专属交付区及客户休息空间，提升售前到售后全流程体验。

同时，品牌依托全国门店网络，推进 "极速售后" 等服务体系落地，通过标准化服务流程、快速响应机制及数字化服务工具，为消费者提供更便捷的售后支持。

8、欧阳明高：新能源汽车需重视资产价值，建立官方二手车体系稳价格

4月11日，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在智能电动汽车发展高层论坛上指出，新能源汽车产业已进入需重视资产价值的新阶段，当前技术迭代快、二手车贬值快，严重影响用户消费信心 。他建议，国家应牵头建立严格的官方二手车回购、翻新、销售体系，车企联合第三方机构，统一检测标准、定价体系与质保服务，稳住二手车价格，从而托举新车售价，避免恶性价格战 。同时，创新能源服务功能，大规模推广V2G（车网互动）技术，让电动汽车成为电网灵活储能单元，用户可通过卖电获利，提升车辆全生命周期价值 。此外，车企应推出电池终身质保、整车保值回购等政策，为用户兜底资产贬值风险 。欧阳明高强调，只有解决资产保值问题，才能消除用户顾虑，推动新能源汽车从“政策驱动”转向“市场驱动”，实现产业高质量发展 。

9、比亚迪计划在加拿大开设20家汽车经销店

据外媒报道，比亚迪今年将与合作伙伴在加拿大开设约20家销售门店，因为加拿大政府正考虑接纳中国汽车行业投资，以减少对美国的依赖。

曾担任菲亚特克莱斯勒汽车公司高管、现任比亚迪欧洲顾问的Alfredo Altavilla在巴黎接受采访时表示：“加拿大抛出的合作意向至关重要，我们已迅速行动，在当地搭建销售网络。”

10、零跑汽车意大利市场爆发

4月7日，零跑汽车官方公布欧洲市场最新数据：3月在意大利纯电动汽车市场销量登顶，单月上牌量5513辆，同比暴涨2827%；一季度累计上牌11637辆，成为意大利最畅销中国新能源汽车品牌 。零跑在意大利主推C11增程版与T03纯电小车，凭借高性价比、长续航与丰富配置，快速抢占当地市场。

目前，零跑已在意大利布局32家门店，覆盖罗马、米兰、都灵等核心城市，售后服务网络完善。业内分析，零跑在意大利的爆发式增长，标志着中国新能源车企从性价比出海转向品牌突围，逐步切入欧洲成熟汽车市场核心地带 。