85万玛莎拉蒂在4S换发动机，6年后发现是老旧拆车件；特斯拉行驶270万公里，电池健康度仍高达85%；某地一月关停3家豪华车4S店丨AC早报

【早报摘要】

1、85万玛莎拉蒂在4S换发动机，6年后发现竟是老旧拆车件

2、中策橡胶连发三函，轮胎业掀起全线涨价潮

3、特斯拉行驶270万公里，电池健康度仍高达85%

4、全国新能源汽车动力电池溯源信息平台正式启动

5、商务部：支持房车露营等休闲消费

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独立售后

1、中策橡胶连发三函，轮胎业掀起全线涨价潮

据轮胎报消息，3月31日，中国轮胎行业龙头中策橡胶连发三函，宣布对乘用车胎、卡客车胎、非公路轮胎等全系列产品进行价格调整。这一动作被视为行业风向标，正式宣告轮胎行业进入新一轮涨价周期。据不完全统计，包括倍耐力、固特异、赛轮、玲珑等在内的70多家轮胎企业已发布涨价通知，部分企业甚至开启了年内第二轮调价。

主机厂-4S

2、85万玛莎拉蒂在4S换发动机，6年后发现竟是老旧拆车件

据《扬子晚报》报道，许先生2015年以85万元购买玛莎拉蒂，2019年在延保期内因故障由4S店更换“全新原装进口发动机”，直至6年后年检时才发现实际更换的是老旧展车拆车件。

法院近日一审认定店方构成欺诈，判令返还发动机价款21万余元并赔偿10万元，但因车辆登记在公司名下，驳回了三倍赔偿诉求。许先生认为自己是实际消费者，已提起上诉。

4S店如此“偷梁换柱”，不仅践踏了消费者的信任，更逾越了诚信经营的法律底线。

3、一月关停3家豪华车4S店，宝马、奔驰、保时捷都在渡劫

3月31日，济南历城保时捷中心正式终止授权。同一个月里，济南已有三家豪华车品牌4S店闭店或即将闭店——宝马、奔驰、保时捷，曾经炙手可热的一线豪华品牌，都在经历渠道瘦身的阵痛。

济南并非孤例，由于经销端盈利空间被不断挤压，厦门、郑州、北京、洛阳等地的保时捷门店也相继退出。此前，因压库问题，多家经销商曾向厂家联合“逼宫”。而按照规划，到2026年前后，保时捷在华销售网点将由约150家压缩至80家左右。

对于车主而言，若门店关停，一定要保护好自己的售后权益。保时捷中国已明确，济南关停门店的客户档案将移交至济西保时捷中心，车主可主动联系确认权益承接情况。

4、3月中国汽车经销商库存预警指数为57.5%

3月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2026年3月中国汽车经销商库存预警指数为57.5%，同比上升2.9个百分点，环比上升1.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

5、丰田社长警告：不变革将被时代淘汰，中国车企竞争加剧

近日，丰田汽车社长佐藤恒治在大型供应商峰会上发表严厉声明，强调面对中国车企的激烈竞争和全球技术快速变革，即使是行业巨头如丰田，若不进行根本性变革，也将面临被淘汰的风险。佐藤恒治警告，如果全行业维持现状，将无法生存，呼吁合作伙伴产生危机意识，认识到大家正处于决定存续的战斗中。

佐藤恒治强调，中国汽车制造商在提升产品力的同时，提供极具竞争力的价格，迫使传统汽车企业必须重新审视并重构现有的造车模式及成本管理体系。软件逐渐成为汽车行业竞争的新主战场，给车辆研发流程带来前所未有的成本压力和技术挑战，传统车企必须在这一领域迅速实现突破。当前，软件竞争压力、技术格局演变以及外部关税政策压力共同构成传统汽车工业面临的困境。佐藤恒治呼吁整个供应链条紧密团结，共同应对这场前所未有的行业大变局。

6、沃尔沃汽车将在欧洲独家销售领克电动汽车

沃尔沃汽车3月30日宣布，已与吉利汽车公司签署谅解备忘录，成为吉利旗下领克品牌的电动汽车在欧洲市场的独家进口商与经销商。

沃尔沃汽车表示：“公司计划通过沃尔沃汽车的零售网络销售领克车型，并在相关市场使用其销售及售后体系。”沃尔沃汽车的公告还称，此次全新合作将使两大品牌覆盖更广泛的消费群体，二者面向不同客户与细分市场，且无需额外投入产品开发成本。

领克汽车则在另一份声明中表示：“借助沃尔沃汽车成熟的核心商业运营体系与经销商网络，领克欧洲业务将实现更快扩张，支撑更高的销量规模。”

新能源

7、比亚迪日赚近9千万

近日，比亚迪发布2025年年度报告。数据显示，公司全年实现营业收入8039.65亿元，同比增长3.46%；归属于上市公司股东的净利润为326.19亿元，同比下降18.97%。按此计算，比亚迪2025年平均每日净赚约8930万元。截至年末，公司总资产达8837.30亿元，净资产2462.74亿元，分别同比增长12.81%和32.94%，资产结构持续优化。

8、2025年赛力斯营收1650.5亿元创新高

赛力斯3月30日发布2025年年报，实现营收1650.5亿元，创历史新高，同比增长13.7%；归属于上市公司股东的净利润59.6亿元，连续两年实现盈利。报告期内，赛力斯研发投入125.1亿元，同比增长77.4%。

9、特斯拉Model S里程破270万公里，电池健康度仍高达85%

近日，全球行驶里程最长的特斯拉Model S P85+诞生，累计行驶里程已超过270万公里。这辆二手Model S P85+原属德国车主Hansjrg Gemmingen，2014年购入时已行驶3万公里。此后，Gemmingen夫妇常年驾驶该车长途旅行，2019年11月里程达到100万公里，2024年4月突破200万公里，近1年又增加70万公里。

这辆Model S的核心部件状态令人惊讶。原装电池在行驶近100万公里后，健康度仍高达85%。原装电机累计运行里程超过111万公里，整体表现稳定。特斯拉在三电技术上的长期积累与优化，是实现这一成绩的关键。其自主研发的BMS电池管理系统通过精准均衡控制、大数据智能管理及高兼容性设计，显著提升了电池综合性能。

相比多数电动车在使用4至8年后电池容量普遍衰减至80%以下，特斯拉绝大多数电池健康度仍能保持在90%以上。特斯拉精心设计的扁线电机，在缩小体积、提升散热性能的同时，大幅提高了功率密度，动力强劲且优化能耗，进一步延长了电池的实际使用寿命。《2024年影响力报告》显示，即便行驶32万公里，Model 3/Y的平均电池容量仍可保持在80%以上，符合特斯拉从一开始就追求的"电池比整车使用周期更长久"的设计理念。

10、全国新能源汽车动力电池溯源信息平台正式启动

3月31日，全国新能源汽车动力电池溯源信息平台（简称“信息平台”）正式启动，中汽中心为信息平台建设的技术支撑单位。中汽中心副总经理龚进峰在启动会上表示，信息平台的启动标志着我国动力电池回收利用迈入数字化、全链条管理的新阶段。

大售后

11、商务部：支持房车露营等休闲消费

3月30日，国务院新闻办举行新闻发布会，商务部相关负责人介绍，今年将优化实施消费品以旧换新政策，突出绿色智能，为新产业、新质生产力提供市场。推动汽车流通消费改革，促进二手车高效流通，推进汽车后市场发展，全链条扩大汽车消费。支持有条件的地区发展邮轮游艇、房车露营等休闲消费，积极拓展低空消费。