途虎石家庄站招商大会重磅开启；比亚迪“全民智驾”战略更新；北京汽车利润暴跌87%丨AC早报

【早报摘要】

1、比亚迪2025年营收破8000亿

2、北京汽车2025年利润暴跌87%

3、比亚迪将于5月份发布新的全民智驾战略

4、北京将率先推出智能车商业保险，统一适配L2至L4全级别

5、特斯拉国内规模最大高速公路服务区超级充电站项目上线

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独立售后

1、新康众与D6底盘专修连锁达成战略合作

近日，由新康众与D6底盘专修联合举办的“D6底盘盈利系统千人峰会”在广州成功举行。来自全国各地的修理厂老板、行业伙伴共同见证了新康众与D6底盘专修的战略签约仪式。在本次战略合作中，双方将围绕底盘维修项目，在供应链保障、数字化管理、流量获客、门店运营培训等方面展开深度合作，打造从流量获客到底盘变现的全链路盈利系统。

2、途虎养车石家庄站招商大会重磅开启，最高享加盟费100%减免

主机厂-4S

3、广汽集团2025年营收约965.42亿元

日前，广汽集团发布2025年年度报告。数据显示，报告期内，广汽集团营业总收入约965.42亿元，产品结构进一步优化。广汽集团2025年全年节能与新能源车销量共88.82万辆，销量占比首次突破50%，达51.60%，较2024年提升约6个百分点。其中，新能源汽车销量43.36万辆、销量占比25.19%，节能汽车销量45.46万辆、销量占比26.41%，节能与新能源车销量占比首超50%。广汽集团2026年将聚焦打造主干车型，加快启境GT7、昊铂A800、埃安N60等新车上市，扩充“可充可换”换电新品类，产品矩阵覆盖主流、高端与新兴赛道。

4、长城汽车2025年利润下滑22%

日前，长城汽车公布2025年业绩报告，显示公司营业收入达到2228.24亿元，同比增长10.20%，而净利润为98.65亿元，同比下降22.07%。在销量方面，长城汽车2025年新车销量为132.38万辆，同比增长7.23%，其中海外市场表现尤为突出，年销售新车50.68万辆，同比增长11.60%，创下历史新高。新能源车型全球销量达到40.60万辆，同比增长26.00%。

5、北京汽车2025年利润暴跌87%

日前，北京汽车股份有限公司发布2025年全年业绩报告。报告显示，2025年全年北京汽车营业收入为1640.47亿元，同比下滑14.8%；归属于母公司股东的净利润为1.23亿元，同比下滑87.2%；2025年全年实现毛利190.12亿元，同比下滑38.4%。2025年北汽集团整车销量为175.2万辆，同比增长5.6%，其中自主品牌销量为107万辆，占总销量的61.07%。出口销量为30.8万辆，同比增长26%，创历史新高。

新能源

6、比亚迪2025年营收破8000亿，同比增长3.46%

日前，比亚迪在港交所发布公告，披露了2025年的全年业绩。公司全年营收达到8039.6亿元人民币，同比增长3.46%。母公司拥有人应占溢利为326.2亿元，较上年同期的402.54亿元有所下降。董事会建议派发2025年末期股息每股人民币0.358元（含税）。

比亚迪2025年在新能源汽车领域表现突出，全年销量达到460万辆，其中海外出口量为105万辆。公司境外营业额高达3107亿元，研发投入达4亿元，国内纳税总额为533亿元。此外，比亚迪的现金储备达到1678亿元。

7、比亚迪将于5月份发布新的全民智驾战略

3月30日，在香港业绩交流会上，比亚迪董事长兼总裁王传福透露将于2026年5月发布新的全民智驾战略，并强调智能化并非概念与噱头，核心是解决用户真实问题。

据悉，此次全民智驾2.0聚焦天神之眼5.0+最新大模型，以全栈自研智驾芯片、无图NOA全国覆盖、全系激光雷达普及为核心，直击驾驶痛点，目标迈向L4级自动驾驶，率先落地出租和网约车场景。

8、乐道重启新车研发

从晚点Auto获悉，近日消息，乐道汽车正在开发一款轿车和一款SUV，定位在20万级市场。接近项目的人士称，轿车面向小家庭用户，同时兼顾商用场景。这两款车型此前已有规划，去年初蔚来推行CBU（基本经营单元）改革时一度暂停，去年8月底恢复开发。并且，乐道并不排除根据市场情况，在大众市场推出新车型。针对上述信息，蔚来汽车暂无回复。

9、特斯拉国内规模最大高速公路服务区超级充电站项目上线

3月29日消息，特斯拉重庆高速服务区超级充电站项目正式上线，首批启用55座。这是特斯拉在国内一次性投建数量最多、规模最大的高速服务区超级充电站项目。

10、北京将率先推出智能车商业保险，统一适配L2至L4全级别

据央视新闻报道，从北京金融监管局了解到，北京已在全国率先启动智能网联新能源汽车保险产品开发应用，以先行先试的方式开发应用专属产品。新产品将基本沿用现有的新能源商业车险体系，按照"总体稳定、部分优化"的原则，主要为消费者和车企关心的特定智驾场景、软硬件损失提供风险保障，能够统一适配L2至L4全级别智能网联新能源汽车。现有车险产品对驾驶人的定义主要在"人驾"基本场景，对L3、L4级别的"人机共驾"或"机驾"情景不能完全适用。

同时部分购买L2级别辅助驾驶车辆的消费者会自费升级系统，而现有车险产品没有覆盖这部分损失。新产品将稳妥开展先行先试，专属产品初期主要适用于新车，车主在京购买新车后可自行选择购买专属产品或现有车险产品。新产品按照"成熟一批、上线一批"的原则尽快推进汽车企业和保险行业完成系统改造和数据交互，由北京保险行业协会分批次公布专属产品适用的汽车企业和特定车型。

对于L3、L4级别自动驾驶车辆，在北京地区依法依规开展测试或取得正式上路资质的车辆均可适用专属产品，为自动驾驶车辆提供全面风险保障。此举旨在推进智能网联汽车准入和上路通行试点，加快网联基础设施和云控平台建设，鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块，加快推进北斗系统规模化应用。