轮胎经销商抛售42家养护门店；玛莎拉蒂北京仅剩一家4S店；单月规避碰撞26万次，智驾消灭事故车维修行业？丨AC早报

【早报摘要】

1、轮胎经销商抛售42家养护门店

2、单月规避碰撞26万次，智驾消灭事故车维修行业？

3、“超跑皇后”玛莎拉蒂北京仅剩一家4S店

4、雷军回应设立小米定制服务中心

5、特斯拉L3级自动驾驶允许“脱手脱眼”引争议

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独立售后

1、轮胎经销商抛售42家养护门店

日前，美国知名轮胎经销商南方轮胎公司表示，已与固特异轮胎达成协议，收购固特异旗下42家卡车养护中心。

固特异相关高层表示：“固特异已签署协议，将42家卡车养护中心出售给南方轮胎车队。公司旗下仍保有超200家直营商用轮胎服务中心，将继续作为固特异商用轮胎市场战略的核心支柱。” 

南方轮胎总裁表示：“正在全国范围内对服务网络进行拓展与升级，计划在2025年底前实现南方轮胎车队145家门店的布局。”  南方轮胎目前已运营220家门店，整合南方轮胎与南方轮胎车队的门店资源后，整体门店规模将接近370家。

2、单月规避碰撞26万次，智驾消灭事故车维修行业？

据「华为乾崑智能汽车解决方案」数据，今年11月期间，智能辅助驾驶累计行驶5.6亿公里，分神监测提醒1亿次，主动避免可能的碰撞26万次，为车主带来丰富的安全保障。

随着各大车企在智驾技术方面的提升，有数据显示，智驾事故率有望进一步下降至百分之一甚至千分之一。马斯克表示，自动驾驶车辆比人工驾驶的车辆安全性更高，事故率预计可以降低90%至95%。

除了车企在智驾上的投入，各地自动驾驶无人出租车也在加速布局，当智能驾驶技术进一步成熟，降低事故率是大概率事件，“智驾消灭事故车维修行业”的论调，似乎也在变成现实。

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3、“超跑皇后”玛莎拉蒂失速：降至30万+级，北京仅剩一家4S店

据北京商报消息，近日，记者多次走访后发现，玛莎拉蒂在北京的三家4S店仅剩一家营业。在售的格雷嘉等车型以40%的幅度降价清库存，莱万特、吉博力等主力车型相继停产后，燃油车出现断档。

这背后是玛莎拉蒂全球销量的几近腰斩，中国市场份额也缩水至8.2%。业内人士指出，超豪华品牌的核心竞争力在于稀缺性与溢价能力，无序降价会固化“廉价豪车”标签，更会损害品牌价值根基。

4、回归“一个吉利”即将收官，吉利汽车公布极氪持有人对价选择

12月9日，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）发布公告，公布极氪智能科技控股有限公司（以下简称“极氪”）私有化交易中持有人对价选择的最终结果和落地方案，标志着回归“一个吉利”进入收官阶段。

根据公告，选择股份对价的极氪持有人占合资格极氪持有人约70.8%，吉利汽车将为其配发及发行共计777,228,611股对价股份。

5、雷诺集团与福特汽车宣布达成战略合作伙伴关系

据盖世汽车消息，12月9日，雷诺集团与福特汽车宣布，双方已达成一项战略合作。合作的核心内容，是双方签订协议联合开发两款福特品牌的专属电动车，旨在丰富福特汽车面向欧洲市场的电动车产品矩阵，助力两家企业提升市场竞争力。

除电动车领域的合作外，雷诺集团与福特汽车还签署了一份关于欧洲轻型商用车合作的意向书。根据该意向书，双方将探讨联合研发及生产雷诺与福特品牌特定轻型商用车的合作机遇。

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6、雷军回应设立小米定制服务中心

12月9日，雷军在社交平台发布视频。视频中，他表示，设立这个定制服务中心的初心就是让更多的人体验百万豪车才有的服务。此前，小米官宣定制服务，同时，线下的小米定制服务中心已正式亮相。

雷军表示，小米汽车发布一年多以来，已经有20多款不同的颜色，而小米定制服务中心还有100多种正在研发的颜色。同时，门店还展示了方向盘、卡钳、安全带、轮毂、座椅、Nappa皮等各种搭配。

据了解，小米汽车定制服务定金为80000元，提供多款颜色及内饰。首期共推出26种个性选项，涵盖了5款全新豪华车漆、4款内饰，以及全新设计的高工艺锻造轮毂。12月8日，小米定制服务正式开启交付。

7、极越汽车资产遭非法侵占，紧急通知债权人依法申报债权

12月9日，极越汽车发布致全体债权人的通知，指出公司车辆及实验设备存在流散在外的情况，并面临伪造资料办理注册登记、拆解零部件销售、转移至境外或违规上牌等违法风险。

通知要求，任何单位或个人基于与上海集度汽车有限公司的债权债务关系实际占有车辆、设备或其他资产，应在收到通知后立即与临时管理人联系，依法办理交接，并履行申报义务。同时，对于流落在外未经公司登记、维护的车辆，公司无法保证其技术状态及驾驶安全，要求实际占有人、使用人立即停止使用。 

极越汽车强调，公司资产被非法侵占的情况严重影响了公司正常推进预重整程序，并损害了其他债权人的合法权益。公司及临时管理人保留依法追究擅自占有、隐匿、毁损、转移资产等行为的权利，包括提起民事诉讼、刑事控告等。

大售后

8、特斯拉FSD更新：L3级自动驾驶允许“脱手脱眼”引争议

近日，特斯拉的全自动驾驶系统（FSD）更新至V14.2.1版本后，有用户发现在特定条件下系统允许车主“脱手脱眼”，即在开车时玩手机不会触发警告。马斯克本人也在社交平台上确认了这一点，引发了广泛讨论。

特斯拉FSD的最新更新显示，系统在技术上已初步达到L3级自动驾驶，允许车主在特定条件下“脱手脱眼”。这一变化被视为自动驾驶技术的转折点，但也带来了新的问题，尤其是关于交通法规的遵守和安全问题。

在国内，L3级自动驾驶的法规正在逐步完善，北京已明确L3级汽车可用于私家车，工信部等八部门也提出了有条件批准L3级车型生产的方案。尽管如此，目前国内私家车搭载的主要还是辅助驾驶系统，不允许脱手脱眼。