2025年4S店或锐减1500家；前三季度新能源车险收入超千亿 同比增36.6%；10月新能源车渗透率冲60%创新高丨AC早报

【早报摘要】

1、前三季度新能源商业车险保费收入超千亿元 同比增长36.6%

2、中再产险与现代保险签署新能源车险出海业务

3、2025年经销商生存危机：4S店锐减1500家，新能源品牌逆势增长

4、10月新能源车零售量预计达132万，渗透率冲60%创新高

5、采埃孚eRE Plus增程系统首发，零跑D19搭载2026年量产

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独立售后

1、京东汽车携手吉利共推雷达皮卡原厂级服务

10月17日，京东汽车与吉利控股集团旗下雷达汽车正式达成战略合作。双方将围绕雷达汽车京东官方旗舰店运营、共建售后养车服务网络以及整车改装领域展开深度合作，共同打造原厂级高品质服务体系，为车主提供从原厂配件、专业改装到规范养护的一站式高品质用车体验。

根据协议，吉利雷达汽车将在京东线上开设官方旗舰店，为消费者提供原厂配件与配套服务。通过发挥京东数字化与供应链优势，全面优化雷达汽车从配件采购、库存管理到配送售后的全链路体验。消费者足不出户，便可通过京东官方旗舰店便捷选购雷达原厂正品配件，享受原厂正品保障、低价优惠与高效可靠的售后服务，获得“又好又便宜”的消费体验。

在线下服务网络方面，针对吉利雷达汽车尚未覆盖的服务空白城市，京东养车将开放其全国超3000家门店以及超4万家三方服务门店构成的服务网络，有效填补其服务缺口。雷达汽车的服务网点也将逐步接入京东养车服务体系，提升自身服务能力。此举既能有效延伸吉利雷达品牌的服务半径，也能让全国更多地区的车主可以就近选择，享受“有保障、更专业”的服务体验。

2、邦邦汽服x优湃能源汽车零部件绿色循环中心暨中保智修新能源技术中心揭牌

10 月 24 日，邦邦汽服 x 优湃能源汽车零部件绿色循环中心揭牌、中保智修新能源技术中心授牌仪式，在优湃能源循环科技工厂举行。

人保金服、邦邦汽服、广汽集团、优湃能源等企业相关领导，及人保财险广东各地市公司理赔骨干、广汽旗下相关企业负责人出席。仪式前，双方召开 “汽车零部件绿色循环研讨交流会”，深入探讨零部件再制造与动力电池维修。活动中，各方嘉宾为绿色循环中心揭牌并为新能源技术中心授牌。基于两大中心，双方将推动产品服务在主机厂与保险公司合规应用，打通绿色循环链。此次创新 “保险 + 再制造 + 电池维修” 模式，是后市场与金融保险融合典范。

未来，双方将发挥资源、技术优势，释放 “汽车制造 + 金融保险 + 资源循环” 协同效能，助力汽车产业绿色可持续发展。

3、前三季度新能源商业车险保费收入超千亿元 同比增长36.6%

新能源车险市场规模继续壮大。记者从业内获悉，今年前三季度，国内新能源商业车险签单保费（简称“保费”）已经超千亿元，达1087.9亿元，同比增长36.6%。对比来看，新能源商业车险保费增速仍远高于车险整体保费3.21%的同比增速。

业内人士认为，在车险增量市场中新能源车险是绝对主力，其在存量车险市场中的占比也将持续提升。随着新能源车险自主定价系数的逐步放开，未来新能源车险的价格与风险将更加匹配，越来越多的险企将进军新能源车险市场，做大规模、降本增效将是未来很长一段时间的重要方向。

4、中再产险与现代保险签署新能源车险出海业务

中再产险与现代保险签署新能源车险出海业务合作框架，双方将共同打造基于数据驱动的海外新能源汽车保险解决方案。据悉，为积极推动解决国内最大网约车平台海外新能源车保险保障的痛点问题，中再产险与现代保险以资源整合、数据共享、技术协同、风险共担的方式，构建了“直再融合+产业融合”的中国新能源车出海国际保险合作新模式。

主机厂-4S

5、2025年经销商生存危机：4S店锐减1500家，新能源品牌逆势增长

10月24日，中国汽车流通协会副秘书长郎学红在直播对话栏目中预测，2025年经销商数量将净减少近1500家。上半年全国4S店数量从3.2万家减至3.14万家，净减约650家。传统燃油车4S网络总体呈减少趋势，边缘合资品牌如雪佛兰、斯柯达，主流合资品牌如本田、日产，以及豪华品牌如BBA、捷豹路虎等网络都在收缩。与此同时，新能源品牌如零跑等增加，豪华品牌经销商转向新能源同等价位的独立品牌现象明显，例如华为系等。

中国汽车流通协会9月底发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2025年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%，同比上升0.5个百分点，环比下降2.5个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所下降。报告显示，54.8%的经销商反馈新车销量未达预期目标，符合或超过预期的经销商占比为45.2%。综合预测，9月乘用车终端销量预计约为220万辆。

6、崔东树：全国乘用车行业9月末库存328万辆，库存39天同比降6天

10月25日，乘联分会秘书长崔东树发文表示，2025年9月月末全国乘用车行业库存328万辆，较上月增12万辆，较2024年9月增26万辆，形成库存回升的旺季备货特征。

2025年4月行业库存350万辆创出近两年新高，以旧换新推动的车市零售较高，但厂家生产相对谨慎，5-8月的车企相对更理性控制生产，减少对经销商的库存压力，形成5-8月持续去库存，2025年9月的库存回升。其中厂家库存占比24.6%，较上月提升0.7个百分点。

7、保时捷燃油版Macan将停产，营业利润暴跌99%

保时捷在近期的财报电话会议上宣布，包括燃油版Macan在内的三款车型即将停产。Macan作为品牌最畅销车型，今年前九个月的交付量达到64783辆。财务与信息技术董事会成员乔亨·布雷克纳表示，燃油版Macan将继续销售至2026年，部分市场可能延续至2027年。

保时捷正放缓电动化进程，未来将推出更多燃油和插混车型，以适应市场变化。 保时捷的营业利润在今年前九个月大幅下滑，从2024年同期的40亿欧元降至仅4000万欧元，同比暴跌99%。公司解释称，利润下降的原因包括产品战略调整、中国市场的不利形势，以及电池相关的一次性费用。

此外，关税也是一大因素，预计今年关税支出将达到7亿欧元。为应对关税影响，保时捷计划在2025年和2026年进一步加强定价策略，并已提高价格以确保合理的利润率。尽管财务数据不理想，保时捷的汽车净现金流从12.4亿欧元增至13.4亿欧元，显示出公司在困难环境下依然表现强劲。

8、宝马集团宣布在华唯一信息技术中心在南京正式挂牌运行

10月24日，宝马集团宣布宝马（南京）信息技术有限公司在南京正式挂牌运行。这是宝马集团全球六大信息技术中心之一，也是其在华设立的首个且唯一的信息技术中心，标志着宝马集团在全亚洲规模最大的信息技术创新基地的成立。

领悦南京自2021年成立以来，为宝马在华运营企业提供IT技术解决服务，并为宝马集团中国及部分全球市场提供全价值链数字化解决方案，是宝马集团在华的三大创新软件公司之一。

新能源

9、10月新能源车零售量预计达132万，渗透率冲60%创新高

乘联分会公布的数据显示，2025年10月狭义乘用车零售市场规模预计可达220万辆左右，环比下降2.0%。其中，新能源零售量预计为132万辆，渗透率有望提升至60%左右，或创历史新高。

10、采埃孚eRE Plus增程系统首发，零跑D19搭载2026年量产

近日，采埃孚发布了专为中国新能源汽车设计的eRE Plus四合一增程驱动系统，并宣布该系统将首次应用于零跑汽车最新旗舰车型D19。eRE Plus系统通过一套电机电控实现纯电动四驱和增程模式，旨在降低30%以上的成本。该系统采用四合一架构，具备五大核心设计亮点，包括200毫秒内平顺换挡的电机和换挡机构、兼容400V与800V电压平台的扁线电机设计、可调节的发电和驱动减速比、集成扭减与主动减振功能，以及智能驱动输出与动力回收分配，适应中国家庭用车的城市和高速工况。

采埃孚的eRE Plus系统展现了高度的灵活性和兼容性，能够适配不同内燃机和驾驶需求，同时提升乘坐舒适性和越野脱困能力。公司已完成eRE Plus硬模件首件下线，并计划于2026年第一季度启动总成量产。

11、香港创新科技及工业局：推动电动汽车产业链在港发展

由粤港澳大湾区院士联盟（GBAAA）主办的2025电动汽车革命新征程国际论坛在香港举行。香港特区政府署理创新科技及工业局常任秘书长葛明会上表示，本届特区政府以产业为导向，推出一系列的政策措施推动香港的科研优势转化为经济发展优势，电动汽车已超越了传统的交通工具，成为集成软硬件、数据与服务的智能移动平台，更带动半导体、动力电池、智能充电和智慧出行等相关产业的发展，创造新的经济增长点，将推动更多电动汽车产业链企业来港发展。中国科学院院士、香港理工大学校长滕锦光表示，香港汇聚顶尖科研与国际资本，但仍需补强“科研—转化—产业化”衔接，可依托北部都会区创科平台加速落地。