67万奔驰被撞毁 保司仅赔24万引争议；东风本田推动力总成终身质保；9月新能源车渗透率飙升至57.8%丨AC早报

【早报摘要】

1、9月新能源车渗透率飙升至57.8%

2、东风本田推“伴终身”动力总成终身质保

3、阿维塔携手京东零售，展开全面合作

4、比亚迪在日本与永旺合作，在商场卖车

5、67万奔驰被撞毁，保司仅赔24万引争议

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独立售后

1、67万奔驰被撞毁，维修费高达53万，保司仅赔24万引争议

据大风新闻消息，近日，武汉张女士两年前花67万买的奔驰，在高速上被严重追尾几乎报废，4S店维修报价高达53万，但对方保司只愿赔24万，双方随即出现争执，事件也上了热搜。

据了解，该车主今年投保金额52万，事故发生属于对方全责，因维修成本已高于保额，建议走报废处理。但对方保司表示，该车属于为4S店试驾车转让所得，属于二手车，因此按照二手车评估价24万元赔付。

对此，张女士投保的保险公司表示可代位追偿，并建议起诉对方保司，其中关于“保额”不等于“赔额”的争议，或需要第三方鉴定公司的评估，和具体的司法解释。

2、博车网再次冲击IPO

近日，国内最大事故车拍卖平台博车网，再次向港交所提交上市申请，力争成为“事故车拍卖第一股”。这也是继今年2月首次递交的IPO失效后，博车网再次发起上市申请。

招股书显示，2022年至2025年前七个月，博车网营收分别为3.88亿元、5.18亿元、5.26亿元及2.91亿元，增速从2023年的33.5%降至2024年的1.5%，增长动力有所减弱。

在盈利方面，2022年至2024年，博车网年度亏损分别为1.8亿元、1.22亿元和0.36亿元，三年累计亏损达3.38亿元。其中，2025年前7个月亏损已达0.56亿元，超过2024年全年总和，盈利压力持续加剧。

3、蓝火改装与央企达成战略合作

近日，BFT蓝火改装与融信智科集团汽车云平台正式达成战略合作。此次合作不仅是资源整合，更是蓝火在品牌赋能、客流打通、服务延伸上的系统性升级，共同为全国门店开拓一片超10亿规模的蓝海市场。

此次合作，标志着蓝火改装成为全国改装连锁品牌中，首家实现与央企平台深度系统打通、业务融合的先锋品牌，进一步夯实了蓝火的资源整合能力与品牌权威性。未来，双方还将在数据化精准营销、跨界权益拓展等方面持续探索，不断拓宽服务边界，为门店带来源源不断的增长动力。

主机厂-4S

4、东风本田推“伴终身”动力总成终身质保 限首任非营运车主

东风本田近日在多个城市推出了“伴终身”动力总成终身质保服务，该服务主要针对动力总成的关键部件，包括发动机系统、变速箱系统以及混动专属部件，覆盖燃油与混动车型。发动机系统保障包括缸体、缸盖等核心机械部件，变速箱系统包括壳体、齿轮组等，而混动车型的电子离合器、动力分配单元也在保障范围内。特别地，对于搭载i-MMD混动系统的车型，官方还额外提供动力电池包、驱动电机、电机控制器的保障，且无使用年限与里程限制，只需车主定期检测。

需要注意的是，“伴终身”服务仅限首任非营运车主享受，若车辆过户或转为营运用途后权益将终止。服务清单中还排除了人为损坏、未按规定保养、事故维修后故障等特定情形。目前，新购CR-V用户可免费获赠该服务，其他符合条件的车主可通过续保或线下购买获得。

5、奔驰有史以来最大规模裁员

近日，有媒体报道，在梅赛德斯-奔驰实施的裁员计划中，已有约4000名员工接受遣散方案离职。

据了解，离职补偿方面采用梯度设计，与职级、工龄直接挂钩，还设置了“加速奖金”激励员工尽早决策，其中对于资深管理人员最高提供50万欧元的补偿金。

早在今年3月就有消息传出，梅赛德斯管理层将在4月给所有员工发信，鼓励员工自愿离职。遣散费方案主要针对工程师、行政、IT领域的员工。该遣散费方案已在4月启动，感兴趣的员工可以在2026年3月之前申请。彼时，对于这个方案奔驰首席执行官奥拉・卡列尼乌斯（Ola Källenius）表示希望这份优厚的离职补偿能够鼓励约3万名员工自愿离职。

据内部人士透露，此次奔驰的补偿方案采用了精细的梯度设计，补偿金额与职级、工龄直接挂钩，同时增设了“加速奖金”鼓励员工尽快离职。这一招不仅加速了裁员进程，也降低了裁员可能带来的法律风险，使得原本享有至2034年的就业保障的员工们，纷纷在丰厚补偿面前动摇了。

新能源

6、9月新能源车渗透率飙升至57.8%，A级车表现亮眼

10月20日，乘联分会秘书长崔东树发文分析2025年9月乘用车市场情况。文章指出，9月份乘用车市场在高基数下实现了6%的增长，其中15万元以下市场较为活跃，小型电动车表现突出。2025年1-9月乘用车均价为17万元，较2024年下降0.7万元，9月均价16.8万元，同比下降0.4万元。

新能源车均价近期逐步下降，从2023年的18.4万元降至2025年的16万元，9月份为15.8万元，价格下降明显，显示出新能源车消费的活跃。新能源车渗透率方面，微型车渗透率100%，A0级小型车达到80%，A级新能源车渗透率提升至44%，C级车新能源渗透率大幅提升，显示出高端电动化的优势。

纯电动新能源车国内零售持续高增长，插混车型近三年表现突出，增程车型持续小幅增长。2024年新能源车占比达到48%，2025年9月新能源车渗透率达到57.8%，未来几个月新能源车贡献度预计将保持小幅提升。

7、国内现存新能源汽车相关企业140.32万家 今年已注册24.68万家

企查查数据显示，截至目前，今年已注册24.68万家新能源汽车相关企业，其中前9月注册24.61万家，同比增长6.02%，国内现存新能源汽车相关企业140.32万家。

注册量方面，近十年相关企业注册量呈整体增长态势，2021年全年注册18.73万家相关企业，同比增长104.75%，达近十年注册量增速峰值。2023年全年注册量首次突破30万家，同比增长26.43%至32.31万家相关企业，达近十年注册量峰值。2024年全年注册31.5万家相关企业，虽较前一年有所下滑，但仍处于高位。截至目前，今年已注册24.68万家相关企业，其中前9月注册24.61万家，同比增长6.02%。

8、阿维塔携手京东零售，展开全面合作

10月20日，阿维塔科技与京东零售签署合作协议，双方将围绕汽车全渠道营销、售后服务、采购供应链及海外业务等领域展开全面合作，这是阿维塔完善用户生态、加速渠道布局的重要里程碑，旨在通过资源深度整合优化用户体验，共同打造智能出行新范式。与此同时，阿维塔为京东员工车主举行批量购车交付仪式，进一步彰显科技大厂员工对阿维塔智能科技与产品品质的高度认可。

9、比亚迪在日本与永旺合作，在商场卖车

据日经中文网消息，日本永旺（AEON）将在2025年内与中国纯电动汽车制造商比亚迪（BYD）在销售方面展开合作。首先将在日本全国约30个商业设施和综合超市内设置销售网点，通过独特的折扣策略，让消费者能以约200万日元（约合人民币9.5万元）的起价购买。海外纯电动汽车巨头的攻势，可能会改变以往由汽车制造商关联专卖店主导的日本国内汽车流通框架。

永旺将从事“销售中介”业务，负责订单和购车合同的撮合，将与比亚迪的专卖店合作，在卖场展示实车，向来店顾客推介购买。永旺将在观察销售动向的基础上，今后目标是实现自主进口和销售。

比亚迪的目标是在2025年内将日本国内的专卖店增加到100家，永旺将在比亚迪专卖店附近的商业设施内设立销售网点。

大售后

10、国家统计局：截至9月10日，今年全国汽车以旧换新申请已突破830万份

10月20日，国家统计局新闻发言人就2025年前三季度国民经济运行情况答记者问时表示，今年分四批向地方下达了3000亿元超长期特别国债资金支持消费品以旧换新加力扩围，以“真金白银”助力居民消费需求释放。截至9月10日，今年全国汽车以旧换新申请量已突破830万份，相当于每天有超3万人申请换新车。今年前三季度，新能源汽车、电动自行车、平板电脑等换新类产品产量分别增长29.7%、27.1%、9.5%。

11、美团无人车已在深圳实现规模化部署

10月20日，美团副总裁毛一年透露，美团无人配送车已完成规模化部署，累计完成订单500万单，自动驾驶里程突破1500万公里，自动驾驶里程占比超过99%，最高时速达70公里以上。毛一年表示，规模化部署后，美团将继续扩大无人车覆盖区域，并探索与公开道路自动驾驶政策衔接，以降低末端配送成本。