数百万新能源车成“售后孤儿”；途虎与凯翼汽车达成合作；KZMALL东南亚首战告捷丨AC早报

此次战略并购实现了百年高端品牌与中国前沿科技的深度融合，标志着赛轮正式开启以技术与品牌双轮驱动的新模式，有望重塑全球高端轮胎的市场格局。

据了解，Vogue Tyre创立于1914年，堪称全球高端轮胎领域的“活化石”。历经百年，Vogue Tyre始终牢牢占据顶级轮胎品牌的行业地位。它是劳斯莱斯、凯迪拉克、林肯等众多豪华车型的御用轮胎选择，定义了高端轮胎的品质标准与时尚风向。

4、数百万新能源车成“售后孤儿”，40多万汽修厂能否接盘？

据《第一财经》报道，近日，随着哪吒汽车于2025年6月正式进入破产程序，超过40万名车主发现车辆质保承诺已成一纸空文。多地4S店相继停业，仍在运营的网点也基本中止了维修保养服务。

面临“售后真空”，部分车辆甚至遭遇保险拒保，车主们不得不通过组建车友互助群、在社交平台发声等方式自救。这一情景与早前威马、高合等品牌倒闭后的车主困境如出一辙。

据不完全统计，近十年因车企倒闭而受影响的车主累计已达数百万。企业破产后，本应由厂商承担的售后责任无人接管，40万汽修厂能够分得一杯羹吗？

主机厂-4S

5、福特中国宣布成立全资的福特销售服务公司

福特汽车（中国）有限公司9月23日宣布，在上海正式设立福特汽车销售服务（上海）有限公司，作为福特的全资子公司，全面负责管理福特品牌乘用车和皮卡车型在中国市场的营销、销售和服务业务。陈晓波将正式加入福特中国，担任福特销售服务公司总裁，向福特中国及福特国际市场集团总裁兼首席执行官吴胜波汇报。

升级后的渠道将打造独具一格的“福特纵横”生活体系，覆盖“体验空间”（纵横空间）、“户外生活社群”（纵横社群）、“个性化精品改装”（纵横装备）和“车辆服务/守护”（纵横守护）四大板块，打造户外休闲、探索、野行、野趣的生活方式，给福特用户带来“户外全场景体验”。

6、一汽-大众首批出口车辆正式下线 

9月23日，一汽-大众在长春基地举行首批出口车辆下线仪式，554辆迈腾、速腾将于9月28日从上海港发出，11月份在中东上市。此次首批整车出口中东，不仅是一汽-大众实现海外事业从“0到1”的历史性突破，更是中国汽车工业尤其是合资品牌走向国际市场的重要一步，它标志着我国汽车产业对外开放合作迈入新阶段，为新时代合资企业出海树立了可借鉴、可推广的新范式。

7、奔驰再度调整战略：将开发一款全新入门紧凑车型，面向更广泛客户群，弱化豪华属性

据外媒Carscoops报道，奔驰再度调整战略，将开发一款全新入门紧凑车型，定位在CLA之下，并计划在A-Class于2028年停产后接替其市场位置。这一决策标志着奔驰放弃传统豪华定位，逐步淘汰“豪华”一词，转而面向更广泛的客户群并提高产量。首席执行官康林松表示，公司将推出更多平价紧凑型车和SUV以扩大销量，以应对上半年利润率仅为5.3%的挑战。

奔驰决定将现有A-Class掀背车和轿车延长生产至2028年，以满足欧洲市场的强劲需求。同时，公司考虑推出一款全新入门车型，以满足消费者对小型实惠车型的需求。奔驰营销与销售管理委员会成员马提亚斯·盖森强调，A-Class是奔驰“关键车型”，能够让许多客户尽早与品牌建立联系。2024年，奔驰紧凑型车销量达53.48万辆，占整体198.3万辆乘用车销量的重要份额，显示出客户对低端市场的高度关注。

新能源

8、宁德时代成立新公司 含新能源汽车整车销售业务

9月23日，据天眼查数据显示，南昌时代电服科技有限公司成立，注册资本1000万元，经营范围包含：智能控制系统集成，新能源汽车整车销售等。股权关系上该公司由宁德时代间接全资控股。

南昌时代电服科技有限公司成立于2025年，注册资本1000万元，经营范围包括智能控制系统集成、新能源汽车整车销售、电动汽车充电基础设施运营、新能源汽车换电设施销售等。

该公司由时代电服科技有限公司全资持股，而时代电服科技有限公司是宁德时代新能源科技股份有限公司的全资子公司。

9、郑州航空港区：支持新能源汽车零部件企业产能爬坡

9月22日，郑州航空港经济综合实验区管理委员会发布《支持新能源汽车产业集群发展若干措施》，其中提到，支持零部件企业产能爬坡。对企业年度销售收入首次达到5000万元、1亿元、5亿元、10亿元及以上的汽车零部件企业，分别给予一次性奖励25万元、50万元、150万元、500万元。单个企业每上一个台阶奖励一次，给予差额部分奖励。

10、河南稳步推进电动汽车充电设施县乡全覆盖

日前，河南省政府办公厅印发《河南省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》（简称《办法》），确立“省级部署、三级应用、多网融合”建设原则，为推动全省电动汽车充电网络建设按下“加速键”。

《办法》对不同场景的充电设施建设进行了精细划分：居民区以慢充为主、快充为辅；高速公路服务区、公共停车场以快充为主；县乡农村地区则采用快慢结合模式。河南将基于交通流量、人口密度和电动汽车保有量等数据，合理预测充电需求，持续开展县域充换电设施补短板试点，稳步推进充电站“县县全覆盖”和充电桩“乡乡全覆盖”。

据了解，目前河南省高速公路服务区已实现充电基础设施全覆盖。截至5月，已开通运营的183对高速公路服务区共建设充电桩3304个、充电车位3923个，其中超充桩368个，覆盖京港澳、连霍等高速公路的47对重点服务区，单桩最大充电功率可达600千瓦。在此基础上，河南将进一步优化高速公路服务区充电基础设施的布局规划，重点提升节假日等高峰时段的充电保障水平，为新能源车主提供更加便捷高效的充电服务。