985硕士修车遭质疑“学历浪费”；南京汽修协会警示低价招标；小米汽车毛利率已超特斯拉丨AC早报

【早报摘要】

1、985硕士修车遭质疑“学历浪费”，当事人回应

2、南京汽车维修协会发布低价招标警示函

3、7月车市：吉利全体增速上扬，东风日产重回前十

4、新能源5年补贴终审：北汽狂揽1/3蛋糕，比亚迪仅分到1%

5、极氪推进M计划：优化直营体系，转手部分门店

…

独立售后

1、985硕士修车遭质疑“学历浪费”，当事人回应：劳动能变现就不亏

近日，985硕士刘星因转行汽修工并发布相关视频走红网络。他硕士毕业后曾就职深圳某汽配平台企业，后因自身车辆凹陷修复经历，发现该市场存在上门服务机会，遂转行专攻此领域。

据悉，目前预约订单已排至8月底，累计待处理50-60单，每日最多接4单。面对“学历浪费”质疑，他回应称“劳动能否变现是关键”，学历和认知助其快速获客，“只是换了片土壤发展”。

早些年，95后海归硕士干汽修也曾引起行业极大争议。不少行业人士表示，未来汽修行业能力和学历一样重要，高学历人才进入能更好的修正后市场落后的就业观，让行业尊重技术价值。

2、南京汽车维修协会发布低价招标警示函

近期，南京维修协会发出警示函，提到部分汽修企业在参与市场招投标活动中，屡屡出现为争取业务而盲目采取超低报价的不正当竞争行为，意图凭借低价获得订单，使其它企业在低价竞争中完全失去优势。

协会指出低价竞标正在摧毁行业的健康生态，呼吁会员企业共同抵制以牺牲服务质量与安全为代价的扰乱市场秩序的行为，将竞争焦点从价格战转向技术、服务、质量和信誉的比拼。

3、江苏破获假冒工业润滑油大案

近日，江苏宜兴警方打响一场长城润滑油“打假攻坚战”——成功破获涉案超百万元的假冒长城润滑油大案，一举捣毁位于无锡、常州区域的 3 家生产源头及 7 家销售网络，公安机关正式刑事立案，10名犯罪嫌疑人被依法追究刑事责任，彻底铲除这条潜伏在制造业肌理中的“毒链”。

4、宝马“毁容”，XPEL品牌方：可能掺假；前经销商：凭证据讲话！

据1818黄金眼报道，车主张先生2022年和自己的姐姐购车后都在同一家贴膜门店贴了同样的车衣。如今车衣风化水解，到原门店处理售后时，发现老板和所售品牌均已更换。

据了解，车主和姐姐在2022年在杭州萧山洵美汽车产业园某汽车美容门店贴了“XPEL”车衣，每辆车子付了一万三左右，商家承诺质保10年。当时承诺是全国联保，只要是“XPEL”的授权店、旗舰店，都可以进行售后。

现在车主到别的授权门店，商家均告知车主要找厂家。张先生表示，厂家认为门店贴膜过程中疑似掺假，如部分部位贴正品，部分部位贴非品牌膜。因车膜均是透明，短期内仅凭肉眼也难以分辨，部分商家可能会铤而走险。

XPEL车膜品牌前经销商王老板表示，厂家需要拿证据说话，每一卷车膜对应一辆车，都有独立的电子质保编码。但张先生的姐姐表示，自己车膜的质保信息在官网渠道未能查到。

5、石油巨头上半年业绩集体下滑

近期，六大国际石油公司（沙特阿美、埃克森美孚、壳牌、道达尔能源、雪佛龙、bp）第二季报出炉，上半年总营收同比下滑 6%-8%，调整后净利润跌幅普遍超 10%。

沙特阿美上半年净利润 508.68亿美元（日均赚 2.8亿美元，约20亿元人民币），但仍同比下滑 10%。

埃克森美孚2025Q1营业收入831.300亿美元，同比增长0.06%，2025Q2营业收入815.06亿美元，同比减少12.42。2025Q1净利润是77.13亿美元，同比减少6.17%，2025Q2的净利润70.82,亿美元，同比减少23.35%。

壳牌2025Q1营业收入：692.34亿美元，同比减少4.48%，2025Q2的营业收入为654.060亿美元，同比减少12.16%。2025Q1净利润55.77亿美元，同比减少27.89,2025Q2的净利润是42.64亿美元，同比减少32.24%。

道达尔能源2025Q1营业收入478.990亿美元同比减少7.68%，Q2营业收入446.760亿美元，同比减少9.16%。2025Q1净利润为41.920亿美元，同比减少18%，2025Q2净利润是35.780亿美元，同比减少23.42%。

雪佛龙2025Q1营业收入476.1亿美元同比减少2.27%，Q2营业收入448.22亿美元，同比减少12.42%。2025Q1净利润为35亿美元，同比减少36.38%，2025Q2净利润是24.9亿美元，同比减少43.84%。

Bp2025Q1营业收入469.05亿美元同比减少4.04%，Q2营业收入466.27亿美元，同比减少1.42%。2025Q1净利润为13.81亿美元，同比减少49.28%，2025Q2净利润是23.53亿美元，同比减少14.62%。

主机厂-4S

6、7月车市：吉利全体增速上扬，东风日产重回前十

易车就全国乘用车交强险新增上险量统计，7月全国乘用车销售增速整体放缓，山河四省逆势领涨。其中自主品牌市场占有率稳定在60%左右，吉利全系品牌增速上涨。合资方面，两众两丰继续承压，东风日产重归榜单前十。车型方面，轿车市场持续萎缩，SUV市场加剧分化。

7、和谐汽车完成出售海外新能源汽车业务45%权益

近期，和谐汽车（03836）发布公告，根据该协议的条款及条件，所有条件均已获达成，出售事项已于2025年8月18日完成。出售事项完成后，公司仍持有出售公司55%的股权，出售集团的成员公司将继续作为公司的附属公司，其业绩、资产和负债将继续合并到集团的综合财务报表中。

新能源

8、哪家车企拿得多？新能源5年补贴终审：北汽狂揽1/3蛋糕，比亚迪仅分到1%

8月20日消息，近日，工信部于近期发布了《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2021-2022年度补助资金预拨情况的公示》，其中显示了车企在这5年中拿到的补贴情况。

数据显示，2016年-2020年，工信部累计核发补贴16.5亿元。从累计补贴金额看，北京新能源汽车“一家独大”，在上述5年时间内获得超5亿元补助资金，在11家统计车企所获补贴中居首位，在总补助资金中占比超30%。与之形成对比的，比亚迪5年累计所获补贴约1574万元，奇瑞汽车约3466万元，特斯拉359万元，在总补助资金中占比均不足3%。

三大汽车央企5年累计所获补贴相差较大，其中，东风汽车集团累计补助金额2559万元，是三家汽车央企中，唯一一家累计补贴超千万元的车企。中国一汽集团累计补助金额946万元，长安汽车在三大央企中补助最少，约为444万元。

9、小米汽车毛利率已超特斯拉

8月19日，小米集团发布的财报显示，今年上半年，小米智能电动汽车及AI等创新业务（下称“小米汽车”）营收398.4亿元，经营亏损约8亿元。其中，今年二季度，小米汽车业务相关的毛利率已经达到了26.4%，经营亏损收窄至仅3亿元。

其中，小米汽车二季度毛利率已经超过特斯拉，在已经公布二季度毛利率的车企中位于首位。若把时间跨度扩大到今年第一季度，小米汽车毛利率仅次于赛力斯（27.6%），位于统计车企的第二位。

汽车毛利率是衡量车企盈利能力的重要指标。根据车企今年已披露的财报数据，在第一财经记者统计的13家主流车企毛利率中，共有五家车企毛利率超过了20%，包括赛力斯、小米、极氪、理想和比亚迪。

10、极氪推进M计划：优化直营体系，转手部分门店

据亿欧汽车消息，目前，极氪内部正在推行代号“M”的渠道改革计划。根据这一计划，在不改变直营模式的前提下，部分极氪直营门店和极氪家门店将转让给投资人。其中，后者切换数量较多，前者较少。

在目前的极氪销售体系中，主要分为极氪自持的直营门店和投资人持有的极氪家两种。其中，极氪自持门店主要是租赁一、二线城市的热门商圈物业；极氪家相对复杂，门店的所有权属于投资人，但极氪租赁其销售展厅并派驻销售团队，以此保持极氪直营体系的稳定，极氪家投资人主要负责门店的售后业务。

根据“M计划”，部分极氪直接租赁的门店和租赁极氪家的展厅将转让给极氪家投资人。与此相应的销售人员也不再是极氪员工，而是转为投资人旗下企业的员工。

11、零跑汽车推出星夜服务，覆盖23省37城，半年度盈利创新高

8月19日，零跑汽车宣布推出星夜服务，将部分门店的服务营业时间延长至夜间20:00，覆盖车辆保养和简单维修等服务。首批门店覆盖23省、37城。这一举措旨在提供更便捷的售后服务，满足用户在不同时间段的服务需求。

2025年上半年，零跑汽车业绩显著，净利润达到0.3亿元人民币，首次实现半年度净利润转正，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。同期，公司毛利率为14.1%，创下公司成立以来新高。汽车总交付量达到221,664台，位居中国新势力品牌销量榜首。7月份，公司交付量达50,129台，连续5个月位居中国新势力品牌销量榜首，成为2025年以来唯一一家月交付量超5万台的中国新势力品牌公司。

零跑汽车调整2025年全年盈亏平衡目标至全年盈利，预计全年净利润为5亿至10亿元。公司计划明年在欧洲本地建立制造基地，实现B系列产品落地，海外销量实现同比翻倍。这显示了零跑汽车在全球市场的扩张计划和对未来发展的信心。