举报奖励1000元，某地严打“车险返佣返现”；固特异已完成邓禄普品牌的出售；极氪回应引入合伙人模式丨AC早报

可以看到，车险返佣是车险市场过度竞争的产物，禁止“车险返佣返现”已是行业共识。

2、天天车宝启动港交所上市仪式

据成都天天车宝官微消息，5月8日，成都天天车宝网络科技服务有限责任公司（以下简称：天天车宝）启动港交所上市仪式。

据介绍，天天车宝目前已覆盖全国28个省，有近800家省、市、区县运营机构，同时培养了两万多车宝营销铁军，为200多万车主及其家庭带来天天车宝“互联网+车服+生活”一体化服务理念。

据悉，经过与各大知名机构的数轮沟通，天天车宝最终选择了“平安证券+毕马威会所+竞天公诚律所”的金牌组合，作为天天车宝港交所上市的指定三方服务机构。

3、固特异已完成邓禄普品牌的出售

5月7日，固特异宣布已成功将邓禄普在欧洲、北美和大洋洲的品牌运营权出售给住友橡胶。

在这笔交易中，固特异收到了7.35亿美元（约53.17亿人民币）的现金总收益，其中包括5.26亿美元的邓禄普品牌费、1.05亿美元的过渡支持费和1.04亿美元的库存。

主机厂-4S

4、中国汽车流通协会：4月份汽车经销商库存系数为1.41

5月12日，中国汽车流通协会发布2025年4月份“汽车经销商库存”调查结果：4月份汽车经销商综合库存系数为1.41，环比下降9.6%，同比下降17.1%，库存水平处于警戒线以下，处于合理区间。

综合预计，4月份乘用车终端销量约达175万辆。以此测算，4月末汽车经销商库存总量大致在247万辆左右，较上月下降。

5、吉利出售吉利欣旺达70%股权

据起点锂电消息，4月30日，吉利汽车公告，公司附属公司浙江吉润及关联方吉利汽车集团与浙江吉曜签订股权转让协议，分别出售吉利欣旺达41.5%和28.5%股权，对应代价为4980万元和3420万元人民币。交易完成后，吉利汽车将不再持有吉利欣旺达任何权益。

公告指出，吉利汽车集团和浙江吉曜均由公司执行董事李书福（持股41%）及其关联人最终控制，因此此次交易构成关联交易。

此次交易完成后，吉利欣旺达将由浙江吉曜持股70%、欣旺达子公司欣旺达动力持股30%。至此，吉利汽车集团的电池业务整合又完成了重要一步。

6、一汽奔腾增资引战，加速新能源转型

据汽车信息网消息，近日，北京产权交易所的一则公告显示，一汽奔腾汽车股份有限公司（以下简称“一汽奔腾”）正式启动新一轮增资引战，这是继悦达集团之后，一汽奔腾再度引入战略投资者。

据悉，一汽奔腾2024年整体销量达15.1万辆，同比增长25%，创下十年来的销量新高；今年一季度，实现销量38939辆，同比增长47.4%，其中新能源销量28441辆，渗透率高达73%，成为销量增长的核心驱动力。

7、奥迪计划出售旗下设计与工程子公司Italdesign

据盖世汽车消息， 《欧洲汽车新闻》报道，工会代表称，奥迪计划出售旗下意大利设计与工程子公司Italdesign。在奥迪出售Italdesign之际，大众集团首席执行官Oliver Blume正推动整个集团削减成本，因为欧洲市场形势不佳，且来自中国汽车制造商的竞争日益激烈。

报道称，奥迪希望通过降低成本来提高其盈利能力。今年第一季度，该公司的营业利润率仅为1.5%。该品牌计划到2029年在德国裁减多达7500个工作岗位，以每年节省10亿欧元。

新能源

8、乘联分会：4月新能源乘用车市场零售90.5万辆

5月11日，乘联分会数据显示，4月新能源乘用车市场零售90.5万辆，同比增长33.9%，环比下降8.7%；1-4月累计零售332.4万辆，增长35.7%。4月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率51.5%，较去年同期提升7个百分点。

4月全国乘用车市场零售175.5万辆，同比增长14.5%，环比下降9.4%。今年以来累计零售687.2万辆，同比增长7.9%。前几年国内车市零售呈现“前低后高”的走势，今年4月零售仅稍低于2018年4月181万的最高水平，处于历年4月零售历史高位。

9、非转经销商！极氪回应引入合伙人模式

据汽车行业关注消息，近日，媒体报道极氪开启渠道变革，引入代理制模式。报道称此举是为了填补极氪在下沉市场的渠道布局空白，加速今年销量目标的实现。在该消息发布后，市面上有声音称极氪转经销商的说法。

对于这说法，极氪官方回应媒体称，合伙人模式并非经销商模式。官方指出极氪合伙人模式的核心是代理制，与传统的经销商模式并不一样。主要通过引入投资人合作伙伴，提供建店资源，管理销售团队，合伙人主要为用户提供销售、交付、售后环节的服务，用户仍然通过极氪官方App下单和开票，保持订单制生产。无论直营还是合伙人门店，所售卖的极氪车辆均为全国统一零售价。

按照官方规划，今年极氪将新开近200家门店，预计年底门店总数将达到560家左右。规划方面，官方表示一二线直营门店已进入的市场，还会继续保持直营模式。在三线市场，已布局的直营门店，原则上仍保持直营模式；空白市场和低效市场，引入合伙人模式（代理制）。在四五线等下沉的空白市场，拓展管理半径，采用合伙人模式。

10、第70万台蔚来在武汉新能源研究院大楼交付

据IT之家5月11日消息，蔚来创始人、董事长、CEO李斌昨日晚发文宣布：第70万台蔚来在武汉新能源研究院大楼交付。有爆料称5月9日下午蔚来内部发布公告，旗下两个子品牌乐道、萤火虫多项组织部门架构迎来调整，整合进入蔚来体系。

另外，今年4月份蔚来交付新车23900辆，同比增长53%，环比增长58.9%。其中，蔚来品牌交付新车 19269辆；乐道品牌交付新车4400辆。

11、蔚来旗下一公司因欠税被公告

天眼查App显示，近日，蔚来汽车科技（安徽）有限公司新增1条欠税公告，欠税总金额为3.96万余元，欠税税种为印花税，税务机关为合肥经济技术开发区税务局。

蔚来汽车科技（安徽）有限公司成立于2020年8月，法定代表人为秦力洪，注册资本180亿人民币，经营范围包括道路机动车辆生产、新兴能源技术研发、汽车零部件研发等，由蔚来控股有限公司全资持股。

12、一汽-大众进入合资2.0时代

从车云获悉，5月10日消息，一汽-大众加速新能源转型，同时也坚持油车市场优势。基于中国本土的研发能力，2026年一汽-大众将推出9款新能源车和1款燃油车。

吴迎凯强调，合资2.0时代要求效率与品质并重，一汽-大众将全面布局油、电、混市场，持续打造竞争优势。

13、赛力斯一季度毛利率27.62% 

据DoNews 5月7日消息，新能源车企4月销量相继出炉。数据显示，赛力斯新能源汽车4月销量31,488辆，同比增长12.99%；其中，问界M9今年1-4月累计销量36,439辆，累计同比增长41.19%，持续领跑中国50万级豪华车市场。

数据显示，一季度实现营业收入191.47亿元，净利润7.48亿元同比增长240.6%；毛利率达27.62%，较去年同比增长了6.1个百分点。

14、哪吒汽车财务危机加剧，国资股东信任危机浮现

近日，哪吒汽车面临信任危机，国资背景的股东对创始团队失去信任。

据媒体透露，哪吒汽车的股东包括国资背景的南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙），持股比例达13.162%，南宁国资委是其重要股东。其他国资背景股东还包括江西宜春国资、浙江桐乡国资等。大部分股东在入股前后对公司的财务状况并不了解。360集团创始人周鸿祎曾计划投资29亿元入股哪吒汽车，但因财务问题仅注资19亿后终止后续投资。 

去年10月后，多家政府投资方对哪吒汽车的经营状况、营运资金情况、上市进度以及生产经营资质等提出书面质询。

此外，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司因欠税被国家税务总局嘉兴市税务局公告，欠税总金额为215万余元，涉及城镇土地使用税、印花税、房产税等。哪吒汽车创始人方运舟在面对供应商及经销商的追问时鞠躬道歉，并承诺尽快解决问题。

大售后

15、全国汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份

商务部数据显示，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。自2024年汽车以旧换新政策实施以来，累计补贴申请量已突破1000万份。

今年1-4月，国内乘用车零售量同比增长7.9%，新能源乘用车累计零售332.4万辆，同比增长35.7%，市场渗透率达48.4%。今年报废汽车回收量大幅增长，1-4月报废汽车回收量同比增长65%。

16、中国汽车流通协会：4月份中国二手车经理人指数为42.6%

5月10日，中国汽车流通协会发布的新一期“中国二手车经理人指数”（UCMI）结果显示，4月份二手车经理人指数为42.6%，同比下降3个百分点，环比下降5.6个百分点。指数有所回落，处在不景气区间。

谈及下月预期，二手车经理人表示：5月初各地车展促销政策将推动二手车交易量提升，但新车上市带来的消费者观望情绪还会延续，预计5月二手车交易量环比4月有所提升。