又一汽配商销售侵权配件被罚1.5万；菜鸟海外仓推出汽配出海解决方案；蔚来三大品牌重大调整丨AC早报

【早报摘要】

1、又一汽配商销售侵权配件被罚

2、欧洲4S店汽配配送最快“次日达”

3、一季度超六成机构车均保费低于2000元

4、蔚来三大品牌重大调整

5、宁德时代通过港交所讯

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独立售后

1、埃克森美孚与利达包装携手，开启单一材质可回收包装新纪元

近日，埃克森美孚亚太研发有限公司（简称：埃克森美孚）与佛山市利达包装新材料股份有限公司（简称：利达包装）联合设立的"单一材质包装联合实验室"正式落地，标志着中国软包装行业在可持续发展领域迈出里程碑式步伐。

通过埃克森美孚的埃奇得™与埃思超™高性能聚合物技术矩阵，结合利达包装MDOPE（多层共挤在线单向拉伸）生产线的协同创新，成功实现全聚乙烯单一材质结构的商业化应用。

这种将7-9层复合结构简化为单一材质的革新，使得包装回收率提升至90%以上，为破解“白色污染”提供了切实解决方案。

2、百援精养携手巨懂车打造爱车养护抖音矩阵

据百援精养官微消息，5月7日，在山东青岛，来自百援精养门店的96位精英“懂车帝”旗下汽车网络视频营销项目“巨懂车”专家职人，召开“巨懂车X百援精养抖音职人特训营”，共同探讨如何围绕短直共振内容跃升高效助力抖音经营，并根据懂车帝团队近10年汽车短视频传播经验进行了抖音运营集现场分组实操演练。

据悉，百援精养与懂车帝的战略合作将持续深化。5月中旬，双方将在广东启动"线上+线下"联动培训；下半年更计划在重庆举办300-500人规模的大型实操培训会。

3、销售侵犯保时捷注册商标专用权汽车配件，海口一汽配商行被罚没15900元

据海南特区报报道，近日，海南海口保税区钜盟君佳汽配商行因销售侵犯保时捷注册商标专用权的汽车配件被罚没15900元。

根据调查，海口保税区钜盟君佳汽配商行于2023年10月份成立，主要从事汽车配件销售等业务。当事人从广州天系经销处购进汽车配件进行销售，具体配件货值总金额合计15455元，违法所得合计363元。剩余未售的汽车配件于3月26日在执法人员现场检查中被依法查扣。当事人无法证明汽车配件是合法取得并说明提供者。

经鉴定，结论为“上述产品属于侵犯保时捷股份公司注册商标专用权的产品”。海口市市场监管局综合保税区分局责令该汽配商行立即停止侵权行为，并没收侵犯保时捷注册商标专用权的汽车配件，没收违法所得363元，罚款15537元，合计罚没15900元。

4、欧洲4S店配送最快“次日达”，菜鸟海外仓推出汽配出海解决方案

据36氪消息，近日，菜鸟海外仓推出汽配出海一站式解决方案，为汽配商家和汽车品牌提供国内揽收、头程干线、海外仓储、尾程派送等全链路物流服务。据了解，菜鸟此前已陆续在欧洲布局多个汽车配件专仓，以西班牙马德里和荷兰鹿特丹为核心，服务辐射20多个欧洲国家。

菜鸟汽配专仓为汽车零配件量身定制，可实现超5000个SKU的异形、大型、不规则等汽车零配件丝滑入仓。无论是消费者电商下单，还是4S店及经销商门店进货和补货，菜鸟末端派送最快“次日达”。

5、一季度车险市场观察：超六成机构车均保费低于2000元

据每日经济新闻报道，一季度有42家机构的车均保费低于2000元，占比超过六成。其中，车均保费低于1000元的险企有6家，在1000至2000元区间的险企达36家。其余机构的车均保费大体上也处于2000~3000元的区域。

具体来看，一季度车均保费不到1000元的共有6家，分别是都邦财险、安盟保险、华农保险、中煤财险、鑫安汽车保险、众安保险，车均保费分别为890元、900元、987.52元、900元、608.17元、923.03元。

车均保费超过3000元的共有7家，分别是中银保险、日本财险、京东安联财险、现代财险、国泰财险、众诚保险、比亚迪财险，车均保费分别为3276.31元、4556.09元、4125元、5600元、4244元、3070.87元、4300元。

其中，随着维修生态完善、技术标准化推进以及车企与险企的深度合作，新能源车险保费的稳定性有望进一步增强，而车型风险分级制度的引入等，将成为重要因素。

主机厂-4S

6、崔东树：今年新车降价规模相对温和，春季车市进入持续走强的良好状态

5月10日，崔东树发布2025年4月乘用车市场降价分析。今年的新车降价规模相对温和。目前的价格竞争主要是新车推出直接突破原有价格的下限，而不是增配不降价的模式。降价的车型在4月份没有出现，降价也很难有较大的关注，因此新车提升性价比的方式较好。

2025年截止到4月的降价车型总体不多，主要是新能源车，集中在2-4月。燃油车1月较多，4月较少，仍属正常。随着国家报废更新的促销补贴的力度强化，市场回暖，对车市的拉动效果很明显，因此价格战的压力相对减缓，春季车市进入持续走强的良好状态。

7、众泰汽车年销量仅14辆巨亏近15亿

据金融界消息，近日，众泰汽车发布2024年的业绩报告，其归属上市公司股东净利润为-10亿元，同比增亏6.82%；归属上市公司股东的扣非净利润为-14.69亿元，同比增亏49.28%。2024年众泰汽车销量只有14辆，同比暴跌98.74%。

不过就是在经营状况如此糟糕的情况下，众泰的高管依旧拿着高薪。财报显示，2024年众泰汽车董事、监事、高级管理人员在公司领取的年度报酬总额为954.91万元，独立董事在公司领取的津贴总额为36万元。

其中董事长胡泽宇获得的税前报酬总额为196.59万元，比小鹏汽车董事长长何小鹏年薪167.6万元还要高出不少。

新能源

8、小米SU7第一！4月汽车保值率出炉

据汽车行业关注报道，5月7日，中国汽车流通协会发布《2025年4月中国汽车保值率研究报告》。

在纯电动车榜单中，纯电车型一年保值率前三名分别为小米SU7、问界M9、理想MEGA，保值率分别为88.7%、85.2%、79.3%；三年保值率前三名车型分别为TayCan、Model 3、蔚来ET5，保值率分别为59.9%、56.8%、54.9%。

在插电混动榜单中，插电混动车型一年保值率前三名分别为坦克700新能源、Cayenne E-Hybrid、问界M9，保值率分别为88.2%、84.0%、84.0%；三年保值率前三名车型分别为Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid、理想L9，保值率分别为60.8%、59.4%、58.1%。

9、蔚来三大品牌重大调整

据36氪报道，蔚来于5月9日发布内部公告，旗下乐道品牌和萤火虫品牌组织部门架构进行调整，整合进入蔚来体系，涉及乐道品牌产品研发、用户服务、车型营销等部门，以及萤火虫事业部。其中，乐道品牌是此次调整的重中之重。

根据蔚来公告，蔚来产品设计与研发集群（PD&D）新设乐道产品设计与研发一级部门，同时新设立乐道品牌产品线部，原乐道事业部中的产品体验、项目管理、设计、整车工程划入该部门，该部门直接向蔚来CEO李斌汇报。

蔚来用户服务与体验集群（UE）同样新设一个乐道用户服务一级部门，该一级部门包含原乐道的规划与经营、区域销售策略、区域销售运行、区域销售管理、行销等部门，乐道总裁沈斐向蔚来联合创始人秦力洪汇报。

乐道营销活动策划部和区域销售公司全部并入UE集群，继续作为二级部门存在，汇报关系不变。

此外，本次调整还涉及蔚来第三品牌萤火虫，萤火虫事业部同样划入PD&D集群，但更多的调整细节未公布。不过，截至发稿前，针对此次内部组织架构调整，蔚来暂未公开回应。

10、特斯拉Cybertruck产量遭削减，增程电池包已下架

据金融界消息，特斯拉Cybertruck车主现无法再以1.6万美元购买增程电池包。特斯拉客服代表向媒体证实，该配件已停止销售，此前支付2000美元定金的用户已收到退款。

原本这个额外的电池计划在2025年年中上市。这个电池将占据赛博卡车三分之一的载货空间。另外，3月20日的一份召回申请显示，特斯拉交付的Cybertruck不到5万辆。

11、宁德时代通过港交所讯

从电车汇获悉，近日，全球动力电池龙头企业宁德时代正式通过港交所主板上市聆讯，标志着其“A+H”股上市计划迈出关键一步。

此次港股IPO拟募资约50亿美元（约390亿港元），预计将于5月上旬启动预路演及建簿招股，若成功发行，将成为继2021年快手之后香港市场近四年来规模最大的IPO。

12、小鹏汇天回应“在香港或美国上市”：目前公司没有具体可公布的信息

5月7日，有消息称，小鹏汽车考虑将其飞行汽车子公司小鹏汇天首发上市，小鹏汽车已邀请多家银行参与竞标，以争取在小鹏汇天的IPO中担任角色，IPO可能在香港或美国进行。

对此，小鹏汇天回应称，目前公司没有具体可公布的信息。

13、隐藏式车门把手暴露问题多，工信部出手整顿

从工业和信息化部获悉，针对隐藏式车门把手在实际应用过程中暴露出来的一些问题，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，截止日期为2025年6月7日。

据悉，随着汽车电动化、智能化的发展，隐藏式车门把手因其美观和科技感被广泛应用，但也暴露出强度不足、控制逻辑潜在安全风险等问题，如断电失效、夹手等，带来逃生和救援风险。

为此，工信部提出强化车门把手在事故场景的安全逻辑，增加机械或断电保护等安全冗余设计要求，规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手的安全标志，保证标志可见性，降低紧急情况下的逃生难度，并确保车门把手的结构强度。

大售后

14、刘强东入局汽车

从行业早知道获悉，5月8日消息，中国商标网显示，京东子公司申请多枚“Joyrobotaxi”商标。商标名称“Joyrobotaxi”中的“robotaxi”直指自动驾驶出租车领域。看来京东在自动驾驶出租车领域要搞大动作。

据此，此前文远知行、百度萝卜快跑等玩家早已开始卷自动驾驶出租车，京东此时入局，明显是想在智驾出行赛道分一杯羹。如果下场造车现在肯定来不及的，但是做无人驾驶，现在时机刚刚好。

京东作为电商老大，物流体系是它的王牌，若将自动驾驶技术应用于物流车辆（如无人配送车），可与京东现有仓储、配送体系形成闭环，提升效率并降低成本。这次布局自动驾驶出租车，很可能是想用技术优势搞“跨界”。

15、享道出行完成超13亿元融资

据第一财经消息，5月9日，享道出行宣布完成超13亿元人民币C轮融资。获得融资后，享道出行计划将个人出行业务延伸至海外市场，同时深耕企业出行业务。

Robotaxi业务上，享道出行计划在上海打造L4级别Robotaxi车队，预计2026年内车队规模达到200台。