多家轮胎巨头全球裁员关厂；曝某车企要求采购成本降超10%；奥迪调整燃油车停产计划丨AC早报

【早报摘要】

1、多家轮胎巨头全球裁员关厂

2、最高400万，奔驰斥巨资鼓励员工离职

3、2024年新能源汽车相关企业注册量首现负增长

4、华为鸿蒙又一“界”将正式发布

5、曝某车企要求采购成本降超10%

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独立售后

1、米其林、普利司通、固特异等轮胎巨头全球裁员关厂

据轮胎报消息，近日，米其林、横滨、固特异、普利司通、住友等多家行业巨头宣布了关闭工厂和裁员的计划，这些举措标志着轮胎行业的一次重大结构调整。

米其林集团近日宣布，即将关闭位于德国的卡尔斯鲁厄和特里尔两家工厂，并逐步淘汰洪堡工厂的卡车轮胎及半成品生产线。同时，法国的两家工厂也面临着即将关闭的命运。

普利司通轮胎公司近期在全球范围内实施了一系列关厂和裁员措施，如普利司通沈阳工厂已于2024年1月停产并计划关闭，涉及1200名员工；位于美国田纳西州的LaVergne工厂也将于2025年7月关闭，将影响700名员工；普利司通得梅因轮胎厂启动裁员，已有112名员工接受35000美元的遣散费而自愿离职。

横滨橡胶公司近期宣布，将在2025年中旬关闭位于美国肯塔基州凡尔赛市的工厂，这已是过去半年内宣布关闭的第四家工厂。今年2月，横滨橡胶永久关闭位于美国的横滨特瑞堡车轮系统轮胎工厂；1月下旬宣布关闭位于捷克共和国布拉格的非公路轮胎工厂。去年11月中旬，关闭位于以色列哈代拉的OTR轮胎工厂。

固特异轮胎公司宣布，预计将在其位于美国弗吉尼亚州丹维尔的生产工厂裁员850人，预计到2025年底将基本完成该计划。此外，固特异还计划关闭位于马来西亚的工厂，作为成本削减战略的一部分，这将导致550名工人失业。

日本住友橡胶工业公司宣布，由于盈利能力不足，将关闭其位于美国纽约州托纳旺达的邓禄普轮胎制造厂，此次关闭导致约1500名员工被解雇。

大陆马牌轮胎近期对其位于厄瓜多尔的昆卡工厂进行了运营调整，自2025年1月起，该工厂从每周七天工作制改为五天，并停止了周末生产，导致750名员工的收入减少了30%。

主机厂/4S

2、最高400万，奔驰斥巨资鼓励员工离职‍

近日，梅赛德斯-奔驰为部分员工提供了一项买断计划，以实现到2027年节省50亿（约合392.63亿人民币）欧元的目标。据德国媒体 Handelsblatt 报道，此次买断计划的待遇相当优厚，长期任职的员工可获得六位数的买断金，具体金额依据员工的工资水平和工作年限而定。

例如，一位55岁的团队负责人，月薪约9000欧元（约合 70674 元人民币），在公司工作了30年，其买断金可高达50万欧元（约合 393万元人民币）。

公司计划向多达3万名非生产岗位的员工提供买断金。公司计划在4月底之前向符合条件的员工发出书面买断邀请，并要求员工在7月31日之前做出回应。如果员工不愿意离职，公司也不会强迫，员工不会因此被解雇。

3、奥迪调整燃油车停产计划，2032年全面停售或延后

近日，奥迪公司正在重新评估其燃油车停产时间表，原定2032年全面停售燃油车型的计划可能延后。奥迪原计划于2026年推出最后一款燃油车，并在2032年全面停售燃油车型。

但由于全球电动汽车普及速度不一，奥迪可能拉长保留汽油和柴油动力系统的时间。奥迪将加大投资新一代混合动力技术，保持“灵活的驱动系统供应”，以避免将市场份额让给竞争对手。

2024年，电动汽车仅占奥迪全球销量的不到10%。奥迪CEO Gernot Döllner在公司年度业绩报告中强调了燃油车的重要性，并指出电动汽车的转型将比原计划更长。

新能源

4、2024年新能源汽车相关企业注册量首现负增长，市场竞争加剧或为主因

企查查数据显示，截至2025年3月，国内现存新能源汽车相关企业124.15万家。近十年行业注册量呈先升后降趋势：2015年仅1.95万家，2023年达峰值31.94万家，2024年回落至31.11万家，为十年来首次负增长。

截至目前，2025年已注册新能源汽车相关企业5.29万家，其中前2月注册4.14万家，较去年同期增长16.48%。

值得注意的是，尽管新能源汽车市场保有量持续攀升（2024年末达3140万辆，年新增注册量1125万辆），但相关企业注册量在2024年首次出现同比下滑。这一现象与行业竞争格局变化密切相关。

公开数据显示，2017年国内新能源车企超487家，而截至2024年仅存40余家，过去六年淘汰企业超400家，2024年单年便有10余家企业退出市场。

5、极星销量暴跌84%，月销37辆

据智电出行消息，今年前两个月，极星累计销售新车119辆，同比锐减73%，其中2月份只卖了37辆，同比跌幅超过84%。

自从2017年极星品牌成立后，已经换了7位中国区一把手。据悉，极星在中国的本土研发配套开发几乎趋于停滞，新车上市节奏未定。品牌在售主力车型是去年开始交付的极星4，计划今年在重庆工厂投产的极星5至今未有进一步的消息。

6、华为鸿蒙又一“界”将正式发布

3月24日中午，据财联社报道，鸿蒙智行“尚界”品牌计划于4月10日正式对外发布，届时将释放更多新品牌、新产品的相关信息。

另有接近华为的业内人士向记者透露，尚界首款车型将于今年内正式发布。“（尚界首款车型）将会是上汽的存量车型优化而来，但仅此一款。华为方面当下的主要任务是努力降低智驾、智舱等方案的成本，新车动力系统或将采用上汽的增程方案。”

7、曝某车企要求采购成本降超10%

据电动知家消息，近日，在广汽“星灵智行”行动计划暨昊铂HL预售发布会上，广汽集团董事长、总经理冯兴亚表示，“今年采购成本下降幅度要超过10%，而且目标远远高过10%”。“以前采购成本要谈个3%到5%的降幅都很难，”“凭（番禺行动后的）联合采购，就能降很多钱”。

据悉，广汽集团的“番禺行动”是一项为期三年的计划，旨在通过一系列改革措施和保障手段，推动集团自主品牌的发展。根据冯兴亚的表述，“番禺行动”计划的目标是在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。”

8、传三菱汽车计划将电动汽车生产外包给富士康

据财经网汽车消息，日前，消息人士透露，日本汽车制造商三菱汽车计划将电动汽车的生产外包给富士康，此举旨在帮助三菱汽车降低生产成本并加速其产品线的开发。

与此同时，富士康希望借此与日产汽车和本田汽车在电动车领域展开合作，以积极应对激烈竞争，并在电动汽车市场站稳脚跟。

9、消息称特斯拉中国暂停推送 FSD 智能辅助驾驶试用

据IT之家3月23日消息，博主“胖虎 Shawn”在微博发文称，特斯拉的FSD试用已确认暂停推送，恢复时间不详。博主“孙少军 09”在评论区询问具体含义，对此“胖虎 Shawn”表示特斯拉只是暂停FSD试用，并未撤回FSD，但目前暂停的原因暂不明确。

此前在3月17日，特斯拉中国宣布推出FSD智能辅助驾驶限时体验活动，活动日期为3月17日至4月16日，为期一个月。官方当时称符合条件的车辆会陆续收到地图版本和软件版本的更新，地图版本为CN-2025.8-15218，软件版本为2024.45.32.12。

大售后

10、乘联分会秘书长崔东树：1-2月国内商用车保险数据40万台，同比增长19%

乘联分会秘书长崔东树3月23日发文称，2025年商用车车市呈现2月强于1月的春节前置的走势特征，由于年末更新补贴的促进，2024年4季度销量较强，今年1月月度数据环比下降较大，2月商用车销量23.8万台，属于历年的销量中位。

近几年国内商用车市场呈现需求快速下降趋势。从2020年的超高销量，到2021年的峰值回落，2022-2023年处于低谷期，2024年商用车国内保险实现285万台，同比几乎持平。

由于春节较早因素，对生产资料类产品有利，2025年2月商用车国内销量实现24万台，同比增长63%，环比2025年1月增45%。1-2月国内商用车保险数据40万台，同比增长19%。

11、快狗打车：预计年度净亏损1.7亿元-2.2亿元

据经济观察网消息，3月20日，快狗打车公布，集团预期将录得截至2024年12月31日止年度的公司权益持有人应占亏损介乎约人民币1.70亿元至约人民币2.20亿元，而2023年则为公司权益持有人应占亏损约人民币10.996亿元，减少约80.0%至84.5%。

快狗打车表示，公司权益持有人应占亏损减少乃主要由于商誉减值减少，以及雇员福利费用(包括以股份为基础的酬金费用)减少。