特斯拉为FSD用户推出7-8折专属车险折扣；小米汽车1月新增16家门店；未来五年2万座加油站将消失丨AC早报

【早报摘要】

1、特斯拉为FSD用户推出7-8折专属车险折扣

2、蔚来2024年单车成交均价超过宝马、奥迪

3、小米汽车1月新增16家门店

4、小鹏汽车正式进军爱尔兰、芬兰市场

5、未来五年2万座加油站将消失

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独立售后

1、特斯拉在美国为FSD用户推出7-8折专属车险折扣

2月3日消息，特斯拉官网显示，特斯拉现已在美国上线推出针对FSD用户的保险优惠政策，车主在车辆激活FSD系统并保持90分以上安全驾驶评分的前提下，最高可获得7折-8折的保费减免，目前该政策已在美国亚利桑那州、得克萨斯州等地区实施，其他州将逐步推进。

特斯拉表示，该计划通过分析FSD系统的实际驾驶数据评估风险，在降低用户保费的同时，也为特斯拉在美国的自动驾驶技术迭代提供了真实道路数据支持。

另据IT之家先前报道，特斯拉CEO马斯克在1月29日的财报电话会议上表示，特斯拉将于6月在美国得克萨斯州奥斯汀推出“无人监督、无人驾驶”的出租车服务。

主机厂/4S‍

2、本田据悉考虑收购日产汽车股份，将其整合成子公司

援引一位未具名人士的话，本田汽车正考虑收购日产汽车股份，将其整合成子公司，作为其整合计划的一部分。

两家公司早些时候表示，他们计划为整合成立一家控股公司，但本田现在正在考虑改变框架，日产的一些官员表示反对。

新能源

3、蔚来2024年单车成交均价超过宝马、奥迪、雷克萨斯

据《2024年度乘用车价格回顾》，2024年蔚来单车成交价为34.2万元，超过宝马、奥迪及雷克萨斯品牌。聚焦成交均价30万元以上高端纯电市场，蔚来连续两年位居首位，市场份额超过40%。

4、小米汽车：1月新增16家门店，全国64城已有216家门店

据小米汽车官微消息，1月新增16家门店，全国64城已有216家门店；2月计划新增5家门店，覆盖新城市：淄博。

截止目前，已有31家小米汽车服务中心与授权服务中心开业。春节期间小米汽车门店正常营业。

5、小鹏汽车正式进军爱尔兰、芬兰市场

据小鹏汽车消息，小鹏汽车日前先后在都柏林与赫尔辛基举办发布会，超智能豪华纯电SUV小鹏G9在芬兰登场，而小鹏G6——其旗下另一款超智能轿跑SUV，在芬兰与爱尔兰同时亮相。

据了解，2021年，小鹏汽车在挪威首秀，至今已进军丹麦、瑞典、荷兰、德国、法国、冰岛、西班牙、葡萄牙、比利时和卢森堡等十余个欧洲国家。

6、研究：特斯拉Model 3是美国用车成本最低的车型，一年5061美元

根据 Self Financial 的一项最新研究，特斯拉Model 3轿车是美国使用成本最低的车型，特斯拉旗下的另一款畅销车型Model Y也跻身该榜单。尽管Model 3和 Model Y均为特斯拉的主流高端车型，但其使用成本却相当亲民。

该研究分析了2022年至2024年美国销量排名前50的车型，综合考虑了燃油或能源、保养、保险以及税费等各项平均年度费用，以确定在美国拥有一辆车的平均年度开销。

7、理想汽车：将收取充电桩超时占用费

据第一电动消息，理想汽车宣布在所有城市理想超充站实施超时占用费政策。

具体条件为：充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩。收费标准为2元/分钟，单次收费封顶200元。为避免用户被收费，理想汽车会在充电即将完成、完成充电时、充电结束后10分钟、15分钟通过App、微信小程序、短信或电话提醒用户及时驶离车位。

大售后

8、乘联分会：预计2025年总体汽车出口增速10%

1月23日，乘联分会秘书长崔东树发文称，预计2025年总体汽车出口增速10%，达到700万辆。纯电出口零增长，汽油车出口增9%，插混出口增70%。其中乘联分会统计的乘用车出口预计在530万辆，增长10%。

随着欧美电动化放缓，美国宣布终止新能源补贴政策，2025年电动车出口压力很大，2024年纯电动出口增速只有15%，2025年应该在零增长左右。

9、上海加力支持汽车以旧换新

近日，上海市商务委发布2025年加力支持汽车以旧换新的相关政策。政策分落实国家汽车报废更新补贴政策和实施上海汽车置换更新补贴政策两方面。

对比上一轮政策，新一轮国家政策扩大了国家汽车报废更新支持范围，即在2024年支持范围基础上，将报废机动车的注册登记日期时间向后延长8个月到1年不等，补贴标准延续2024年标准不变。

同上一轮政策相比，新一轮上海汽车置换更新补贴政策中，置换更新购买燃油乘用车补贴1.3万元，较2024年增加1000元。将纳入国家相关车型目录的插电式混合动力小客车和插电式增程混合动力小客车，列入新能源汽车支持范围，补贴标准提升至1.5万元。

10、未来五年2万座加油站将消失

据中石油经济技术研究院发布报告显示，按当下成品油消费量下降速度估算，到2030年，中国加油站数量将从约11万座降至9万座，淘汰2万座，行业竞争愈发激烈。

2024年中国石油表观消费量与上一年基本持平，成品油消费却同比下降2.4%。背后主因是新能源汽车保有量突破3000万辆，LNG重卡行驶里程大增，共替代汽油、柴油约5300万吨。预计2025年成品油需求还将下降1.9%。

与此同时，加油站业态也在改变，从单纯加油向融合多种能源业务的综合服务转型，“跨界” 竞争成新趋势，未来加油站将迎来全方位变革。