4S店缩减60家 又一豪华车企被传“并网”；海南回应征收“新能源车收养路费”传言；美国电动车充电网络迅速扩张丨AC早报

【早报摘要】

1、京东养车参与制定《动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》国家标准

2、eBay隆重发布《2025年汽摩配出海战略品类》

3、2030年电动汽车电池更换成本有望低于燃油车发动机

4、海南回应征收“新能源车收养路费”传言

5、美国电动车充电网络迅速扩张，三个月增加12000个充电点

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独立售后

1、京东养车参与制定《动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》国家标准

近日，由交通运输部牵头，京东养车联合宁德时代、中国汽车工程研究院、中国汽车技术研究中心等多家国内知名研究机构和电池厂商制定的首部动力蓄电池维修作业相关国家标准《动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》发布。

该项标准对新能源汽车动力蓄电池维修作业要求、竣工出厂技术要求和质量保证等作出详尽规范。同时，京东养车参与制定的《新能源汽车维修职业技能评价规范》、《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》等多项新能源相关行业标准也已发布并相继实施。

京东养车作为京东汽车旗下的专业汽车服务连锁品牌，是首批参与编制新能源相关国家及行业标准的重要单位之一。明确的技术条件规范为维修后市场提供了标准化的操作指南，使维修人员在每个环节都有章可循，减少了人为因素导致的失误，大大提高了维修准确性和可靠性。

2、eBay隆重发布《2025年汽摩配出海战略品类》

近日，eBay在第19届上海法兰克福汽配展上隆重发布《2025年汽摩配出海战略品类》。在平台大数据支持下，eBay深入洞察汽配出海市场，向中国汽摩配卖家以及制造企业分享行业最具价值的趋势与机遇，并提供从选品、推广到流量等全方位支持，持续助力卖家进一步拓展全球市场。

3、中保协提示：“机动车辆安全统筹业务”不是保险业务，经营者失信风险大

12月3日，中国保险行业协会（下称中保协）发布风险提示称，近期，多地投诉反映，社会上一些非保险公司销售机动车辆安全统筹服务产品及开展类似业务（下称机动车辆安全统筹业务）。

对此，中保协提示称，“机动车辆安全统筹业务”不受《中华人民共和国保险法》的保护。保险业属于特许经营行业，“机动车辆安全统筹业务”不是保险业务，经营此类业务的公司未依法取得保险业务经营许可。此类以“XX统筹”“XX互助”“XX联盟”为名与车主所签订的安全统筹业务合同不是保险合同，相关权益无法依据《中华人民共和国保险法》得到保障。

主机厂/4S

4、4S店缩减60家，又一豪华车企传出“并网”消息

据某博主消息，林肯中国作为销售服务公司将会取消销售、市场、客户服务功能将并入福特中国。在加强福特中国对业务主导作用的同时，又可减少管理层级，共享人员，优化成本。

数据显示，林肯汽车1-10月的累计销量为4.4万辆，平均每月售出4404辆。对比2019-2021年三年来看，林肯从4.7万辆增长到9万多辆。但好景不长，2022年累计销量不到8万辆，同比下滑13.5%；2023年累计销量为7.3万辆，同比下滑11.7%。

由于销量不断下滑，林肯也缩减了网络规模，授权经销商从之前的170家下降到现在的110家。但在今年艰难的市场环境中，BBA业绩集体滑坡，合资车企整体情势难言乐观。林肯作为二线豪华品牌，面临的考验更加严峻。

5、通用汽车回应重组中国业务的传言

12月5日早，关于通用汽车计划重组中国业务的传言，通用汽车发布声明如下：中国业务对于我们的现在和未来而言都是优质资产。我们与合资伙伴上汽集团的合作交流比以往更加紧密，以实现盈利和可持续发展。

新能源

6、2030年电动汽车电池更换成本有望低于燃油车发动机

电动车研究机构Recurrent近期的报告显示，预计到2030年，更换电动汽车电池的成本可能低于修理燃油车发动机的费用。

电动汽车电池成本正迅速下降，高盛预测到2026年电池价格将降至每千瓦时80美元，2030年可能进一步降至64美元/kWh。RMI的预测更为乐观，认为2030年电池组价格可能低至32美元/kWh。电池价格下降的主要原因是金属价格的持续下跌，锂、钴等电池金属价格占电池成本的近60%，而金属价格的下滑贡献了电池价格下降的40%以上。

7、海南回应征收“新能源车收养路费”传言

近日，网络上流传一则关于海南省出台《公路里程费收费系统指导意见》，拟对新能源汽车征收养路费的消息。这一消息引起了广泛关注与讨论。

为了核实这一消息的真实性，12月5日，第一财经记者致电海南省政府相关部门进行求证。海南省政府相关部门的一名工作人员回应称：“这是假的，主要是网上传的，我们已经把这个（情况）上报给网警。”

该工作人员进一步澄清，网络上流传的关于新能源汽车征收养路费的说法，实际上是网民个人发布的观点，并非海南省政府的官方政策。“我们从来没有发布过关于新能源汽车征收养路费等相关政策。”

8、美国电动车充电网络迅速扩张，三个月增加12000个充电点

据美国能源和交通联合办公室2024年第四季度的最新报告，在过去三个月中，美国全国的电动汽车(EV)充电端口数量增加了约12000个。

截至目前，美国的国家网络中已有近204000个二级(Level 2)和直流快速(DC fast)充电端口，这一数字是2020年底的两倍，当时拜登政府刚刚启动国家电动车基础设施(NEVI)公式计划并接管白宫。四年前，最繁忙的交通走廊中38%拥有至少每50英里一个的直流快速充电器。现在，这一比例已上升至59.1%，预计到2025年底将达到约70%。