京东汽车与膜小二合作升级；上半年超5成4S店亏损丨AC早报

【早报摘要】

1、京东汽车与膜小二战略合作升级

2、天猫养车与3城公交企业深度合作

3、新车发生事故受损，保险公司只修不换

4、上半年汽车经销商生存状况进一步恶化

5、毛利率15.4%！小米汽车二季度收入64亿元

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独立售后

1、京东汽车与膜小二战略合作升级

8月20日，京东汽车与膜小二宣布战略合作再升级，双方将在产品、营销、服务、渠道等方面持续深化共建，共同为车主提供更好的车膜产品和服务。当天18点，双方还在京东汽车采销直播间开启了总裁直播首秀，带来超值“总裁折扣价”。

未来，双方将深化在产品、营销、服务、渠道四大方面的全方位合作。值得一提的是，膜小二也将依托京东线上平台、线下京东养车门店、京东大客户等进行全渠道布局，持续拓展销售和服务网络。

京东汽车贴膜业务相关负责人表示，双方将持续优化服务流程和标准，通过打造专业的共享技师O2O平台和技师认证体系，实现贴膜服务更进一步的标准化和专业化。同时，双方还将依托京东线上平台和线下京东养车等渠道优势，进一步拓展膜小二在京东的销售及服务网络。

2、天猫养车与3城公交企业深度合作

日前，由天猫养车主办的淘天集团助力全国公交企业数字化转型实践研学会在杭州举办。会上，天猫养车积极响应号召，以合作打造数字化门店为突破口，协助公交企业扩展经营业务，为汽车后市场和国有企业的转型发展提供新思路，推动公共交通行业的健康发展。

大会现场，3城公交企业（盐城公交、镇江公交、南通公交）签约天猫养车展开深度合作，其中盐城公交发力二店建设，镇江公交、南通公交即将落地首店。

3、新车发生事故导致零部件受损，保险公司只修不换

据西安日报消息，车主王先生反映，他买了刚满一个月的奥迪新车在8月12日发生交通事故，导致右前大灯、前保险杠和右前翼子板受损严重。4S店维修人员建议更换这三处破损的零部件，维修费用合计 65460 元。

然而向保险公司报案后，保险公司理赔员向公司请示后表示，三处零部件建议先全部进行维修，并坚持要找第三方汽修店来维修。

车主认为，今年6月3日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布《事故汽车常用零部件修复与更换判别规范》，按照规定的标准，他的车辆三处损坏零部件均达到了更换条件。而由于对定存存在争议，且反复沟通无果，车辆至今仍搁置在4S店。

8月21日，保险公司主管负责人表示，经过与车主和公司进一步沟通，公司同意更换三处零部件，与客户已经达成协议，已通知 4S 店进行更换处理。但该负责人坦言，该标准对于提高事故车辆维修的质量和安全性具有重要意义，但它并不具有法律强制力。

主机厂/4S

4、上半年超5成4S店亏损，新车销售越卖越亏，经销商生存状况进一步恶化

8月21日，中国汽车流通协会发布2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告。

调查显示，2024年上半年，尤其进入二季度以来，需求回落。为了实现销量目标，汽车市场出现罕见的高频和大幅度的价格调整。通过以价换量，牺牲利润为代价，接近30%的经销商超额完成半年度销量目标，而目标完成率不足70%的经销商占比仍达到了三分之一。

调查显示，完成半年度销量目标的经销商占比为28.8%， 超过五成经销商完成了任务指标的80%以上，但目标完成率不足70%的经销商占比达到33.3%。

调查显示：2024年上半年经销商的亏损的比例达到50.8%，盈利的比例35.4%，亏损面较上年明显扩大。另外，平均单店毛利总额较2023年有较大幅度缩减，尤其新车业务，平均单店亏损额达178万元。

新能源

5、毛利率15.4%！小米汽车二季度收入64亿元

8月22日，小米集团对外公布了今年二季度财报。据财报数据显示：今年第二季度，小米集团总营收为889亿元，与去年同期相比增长了增长32%。

经调整净利润为62亿元，与去年同期相比增长20.1%。截止今年第二季度，现金储备达到1410亿元。

6、赛力斯汽车销售公司正式更名问界

8月22日，据国家企业信用信息公示系统显示，赛力斯汽车销售有限公司企业名称变更为重庆问界汽车销售有限公司。对外投资信息显示，该公司在北京、上海、重庆、天津、江苏等多地成立有销售服务公司。

今年7月2日报道，赛力斯公告称，公司控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。

7、蔚来官宣新总部落户武汉

8月20日下午，蔚来创始人、董事长、CEO李斌宣布，蔚来能源新总部将落户武汉光谷数字经济产业园。此外，蔚来能源将在武汉光谷新建制造中心，占地面积可达2万平方米，并计划打造最大换电站产能达1000+座。

当日，武汉首座蔚来第四代充换一体站已在光谷上线。截至目前，蔚来在湖北省已布局了89座换电站和882根公共充电桩。

8、欧盟对华电车关税调整！多方坚决反对

8月21日，中国汽车工业协会发文称，坚决反对欧盟委员会对华电动汽车加征高额关税，其认为该仲裁信息严重歪曲中国电动车产业事实，因此表示强烈不满和坚决反对。

当地时间8月20日 ，欧委会向相关方披露对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。对比此前宣布的临时关税税率，此次终裁税率有所微调。

其中，比亚迪、吉利汽车、上汽集团将分别加征17.0%，19.3%、36.3%，其它合作公司征收21.3%，其它非合作公司征收36.3%，特斯拉作为中国出口商实施单独关税税率，现阶段仅为9%。另外，欧盟委员会还决定不追溯征收反补贴税。