又一大型轮胎经销商破产；奥迪某车型变速箱遭集体投诉；恒大汽车附属公司被申请破产丨AC早报

【早报摘要】

1、又一大型轮胎经销商破产

2、中升集团宣布成功发行6亿美元债券

3、一汽奥迪A4L变速箱异响遭集体投诉，有车主要求退车和补偿

4、特斯拉公布二季度财报，毛利率为近五年新低

5、中国汽车报废更新补贴申请量达36.4万份

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独立售后

1、又一大型轮胎经销商破产！终端需求下滑、电商围猎成困局

7月26日，江西省赣州市章贡区人民法院裁定受理赣州市万鸿轮胎有限公司破产清算一案。经查明，赣州市万鸿轮胎有限公司对外负债总额为1966797.06元，已产生破产费用共计950元。赣州市万鸿轮胎有限公司现资产不足以支付破产费用，于2024年7月26日裁定破产并终结公司破产清算程序。

据悉，上半年乘用车轮胎销量同比小幅下滑2%。部分轮胎企业6月份内销出货减量2-3成或以上，市场需求相对低迷。此外，猫虎狗等电商平台轮胎业务兴盛，对传统经销商的生意带来威胁。据第三方估算，途虎一年销售替换胎1500万条左右，月均销售超过120万，且市场份额仍在持续扩大。

主机厂/4S

3、中升集团宣布成功发行6亿美元债券

中升官方消息，7月24日，中升控股成功发行3.5年期高级无抵押债券，发行规模为6亿美元，债项评级为BBB（标普），票息为5.980%。公司此次发行的美元债为2022年8月以来中资民营企业发行最大规模的美元债券，同时也是2023年2月以来中资投资级民营企业在美元债市场完成的首笔交易。

公司本次美元债发行同步邀约回购，吸引了大量全球优质投资机构，各类投资者踊跃申购，订单簿峰值接近30亿美元，认购倍数近5倍，最终定价较初始价格指引大幅收窄37个基点，彰显了公司在国际资本市场的独特定位及投资者对于公司价值的广泛认可，进一步深化了公司的国际融资渠道。

4、本田中国：东风全新电动专用工厂 9 月投产，广汽全新新能源工厂 11 月投产

7月26日消息，本田中国发文称，公司实行产能优化，加速电动化转型。目前本田在中国拥有7条汽车整车生产线，合计年产能为149万台。

广汽本田计划2024年10月关闭年产能为5万台的第四生产线。东风本田计划2024年11月将年产能为24万台的第二生产线停产休业。调整后本田在中国的汽车总产能由149万台变为120万台。

本田在中国进一步加速电动化转型，正在建设的东风本田全新电动专用工厂将于2024年9月投产，年产能12万辆。广汽本田全新新能源工厂将在2024年11月投产，年产能也是12万辆。

5、一汽奥迪A4L变速箱异响遭集体投诉，有车主要求退车和补偿

汽车第三方投诉平台车质网显示，一汽奥迪A4L近期遭到车主们的集体投诉，投诉原因普遍为变速箱异响和抖动，涉及的车型为2020款-2024款。

据投诉车主介绍，他今年5月31日提车，新车刚开回家就发现车辆在低速行驶2挡升降3挡，3挡升降4挡时，有咔哒异响声，4S店检查后告知他是正常现象。还有投诉车主称，他的新车仅开了200多公里，离合器就出现异响，要求退车遭拒，4S店只提供修车。后续，4S店将变速箱拆下后大修，车主向4S店询问是否影响车辆的二手价值，4S店称不影响。

但车主后面准备卖车时，多家二手车商告诉他，拆解大修变速箱后要扣除2万元，车主认为4S店故意欺骗消费者，要求补偿。车主表示，奥迪A4L车辆变速箱异响问题不是个例，已经是批量问题，质疑厂家为什么不召回升级、维修。目前，一汽奥迪方面暂未做出相关回应。

新能源

6、特斯拉公布二季度财报，毛利率为近五年新低

7月24日凌晨，特斯拉发布2024年二季度财报，扣除积分收入后，二季度特斯拉的汽车销售毛利率约为 14.6%、为近五年新低。如果再扣掉租赁业务，纯汽车销售毛利率进一步降至 13.86%。

前两天发二季报的 “传统汽车公司” 通用汽车，大约是 12.2% 的汽车销售毛利率，比高点少了一半多。如果我们再苛刻一点，把分别占收入 3.5% 和 1.4% 的积分和利息收入去掉，特斯拉二季度极端假设下的营业利润率还有大约 1.4%（财报口径是 6.3%）。 业绩发布后，特斯拉股价重挫 12%。

7、AITO问界品牌第40万辆车新车正式下线

7月29日，AITO问界第40万辆新车在赛力斯重庆超级工厂正式下线，其为问界M7 Ultra版车型，同时问界M9第7万辆交付仪式也一并举办。自2021年12月成立以来，AITO问界仅用时2年就达成了40万辆的里程碑，而根据余承东表示，目前增长呈现加速度，预计问界很快会迎来第100万辆的交付。

8、恒大汽车附属公司被申请破产重整

7月28日消息，恒大汽车公告称，公司的附属公司恒大新能源汽车（广东）有限公司及恒大智能汽车（广东）有限公司（以下简称为“相关附属公司”）于7月26日收到相关地方人民法院下发的通知书。

通知书主要内容显示，相关附属公司的个别债权人于7月25日向相关地方人民法院申请对相关附属公司进行破产重整。