AC早报丨2020年汽车经销商亏损面下降至33.8%；车险《新办法》出台，4S店限时整改

【早报摘要】

1、京东汽车发布2021消费报告

2、威马汽车10万天价维修费被媒体曝光

3、车险《新办法》出台，4S店限时整改

4、2020年汽车经销商亏损面下降至33.8%

5、拜腾汽车关联公司再成被执行人

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独立售后  

1、京东汽车2021消费报告：西藏进入汽车维修保养消费TOP 10

近日，据京东汽车联合21世纪经济报道发布的《2021京东汽车消费生态报告》显示，85后成摩托车整车消费主力，大部分85-95后逛京东订汽车，女司机宠车更爱玻璃水，京东京车会一体化用户年成交超6万单。

从人均消费情况看，北京、上海、浙江、福建、广东位居京东汽车人均消费前10名，经济实力强的地区车主购买力爆棚。此外，西藏、新疆、海南等地区也进入了人均消费前10强，可见这些地区的后汽车市场仍然处于增量阶段，有大量消费潜力可以挖掘。

从单品销售额来看，汽车后市场热卖“三大件”是轮胎、机油、行车记录仪。2020年，轮胎、机油的销售额分别增长了 41.8%、32.7%。从年初到11月数据来看，精品品质联盟的品牌增幅明显，其中专车装饰销售额增长较快，达到407%，为爱车“美容”也是广大车主的一大嗜好。

另外，值得一提的是，车险成为2020年最受欢迎的服务类产品，超过一半的省份车险服务销量增长最快。

2、常德武陵区：多部门联合整治市城区汽车维修市场秩序

1月29日，为进一步规范常德市城区机动车维修市场经营秩序，市道路运政执法大队、武陵区交通运输综合行政执法大队联合市市场监管综合行政执法支队、武陵区应急管理局对汽车维修市场开展联合执法检查。

此次行动，联合执法组对市城区多家汽车维修业户开展突击检查，重点打击业户无证经营，对违规开展汽车维修的业户进行严肃查处，现场责令整改2户，下发限期整改通知书2户。

下一步，武陵区交通运输综合行政执法大队将继续联合相关部门，加大执法检查力度，建立多部门联合执法常态化工作机制。

3、威马汽车天价维修费被媒体曝光，车价13.98万，维修费要10万

近日，一位威马汽车的女车主刘女士向媒体反映，自己购买的一辆价值13.98万元的威马电动汽车，由于底盘受到磕碰，损伤了底部电池组，给出解决方案刚换5组电池组，如不更换将会影响后期质保，威马汽车维修部门最后给这辆受损电动汽车维修报价10万元。

对于高达10万元的维修费用保险公司不能接受。保险公司要求威马汽车出具相关证明，这五组电池更换原因。而威马汽维修部门给出的解释是：这些是商业机密，不能提供。

对于高达10万元的维修费，保险公司不给保险，一时让这位威马汽车女车主犯了难，最后就求助了媒体。媒体了解到，这辆威马EX5一共也就20组电池组，5组电池也就是2.5万元。加上工时费其它杂费1.5万元，也就4万元，而威马汽车维修部门却给出的报价为10万元，确实得吓人一跳。

所以威马汽车被媒体曝光维修费有大量水分。最后在媒体的调解下，免去了刘女士一部分费用，最后报价7.5万元。

4、车险《新办法》出台，4S店今日起限时整改

1月12日，银保监会发布了《保险中介机构信息化工作监管办法》，加强保险中介监管，对兼业机构提出了与专业机构相同的信息化工作要求。这也意味着包括4S店、旅行社等多、散、小的兼业平台也要符合《办法》要求。

《办法》特别强调，保险中介机构在《办法》实施之日起一年内完成整改并向监管部门报送报告，不符合《办法》要求的保险中介机构，不得经营保险中介业务。考虑到成本问题，《办法》明确保险中介机构可采取自主开发、合作开发、定制开发、外包开发和购买云服务等形式建设信息系统。

据悉，在车险的销售渠道中，有数据显示至少30%的订单都来自4S店，但是车险的销售存在着门槛低、标准混乱，无法有效监管的问题。通过统一平台对车险的销售实行有效监管，也是银保监会此次出台《办法》的初衷。

但对于大部分汽车4S店而言，要按照规定建立起一套信息系统开支巨大且时间成本很高，这使得不少4S店都选择了购买第三方的服务来解决问题。不过，由于目前真正意义上合格的信息系统很少，使得不少4S店花了钱却没有解决问题。

有行业人士认为，后期行业中肯定会催生出新的系统公司，但对系统公司而言，目前最大的难点在于保险公司是否会对其开放，所以信息系统公司中未来可能将出现一两个全国性的平台公司。

5、车险手续费数据有“水分” 中国银保信将加强数据治理

2月1日，《中国银行保险报》从业内获悉，中国银行保险信息技术管理有限公司（以下简称“中国银保信”）近日向各保险公司下发了《关于加强全国车险信息平台手续费数据上传质量工作的函》，明确指出车险综合改革上线以来，险企在上传全国车险信息平台手续费数据时有“水分”，其中数据上报不实问题最为严重。

一方面是跟单手续费为零，表现为跟单手续费比例上传为零、跟单手续费与财务支付手续费不一致；另一方面是信息上传不及时，表现为手续费财务支付时效问题、手续费数据上传时效问题、代理人许可证或执业证信息有误问题。

针对上述问题，中国银保信要求，一是各公司遵照车险平台业务和技术文档要求，据实上传承保、理赔、手续费等环节相关数据，确保上传数据的完整性、及时性、准确性。二是各公司应围绕相关问题开展排查，并采取相关措施尽快进行整改。三是各公司应明确专人专岗对上传数据的跟踪和比对，定期提取数据，探查手续费数据情况，确保上传数据的有效性。

主机厂 

6、中国汽车流通协会：1月中国汽车消费指数比上月有所下降

中国汽车流通协会称，临近春节各地疫情防控逐渐严格。1月销量有所下滑，主要原因是部分汽车品牌价格回升，且疫情防控限制人流返乡也限制了节前汽车消费。

据分析，疫情波动会降低居民消费意愿，预计2月汽车消费需求会减少，汽车销量下滑。

7、2020年汽车经销商的亏损面显著下降至33.8%

2月1日，中国汽车流通协会发布2020年全国汽车经销商生存状况调查报告。报告显示，根据此次调查，2020年汽车经销商全年的库存水平好于2019年。

在盈利情况方面，2020年经销商的亏损面显著下降至33.8%，盈利面提升至39.4%。通过调查发现，2020年新车销售毛利由负转正，但回升有限。

8、比亚迪：拟对三家子公司进行增资

比亚迪2月2日晚间公告，公司拟分别以现金的方式对全资子公司比亚迪汽车工业有限公司增资8.5亿美元或等值人民币，对控股子公司比亚迪汽车有限公司增资30亿元人民币，对全资子公司深圳市比亚迪供应链管理有限公司增资30亿元人民币，上述增资金额将分别全额计入子公司注册资本。

上述增资乃根据公司正常生产经营的需要，有利于子公司更好地发展其业务。

9、东风集团股份与东风日产融资租赁订立框架协议

东风集团股份发布公告，于2021年2月1日，该公司与东风日产融资租赁有限公司订立关连交易框架协议，双方同意本公司及其附属公司销售整车予东风日产融资租赁有限公司；及本公司及其附属公司提供委托贷款予东风日产融资租赁有限公司。

10、奥迪一汽中方失去话语权 上汽奥迪陷被动局面

合资车企中外方争执多年的股权之争 ，终于在汽车外资投资将全面开放之时有了定论。继特斯拉独资、宝马控股华晨宝马后，外方强势取得控股权的多米诺骨牌倒下，越来越多的外资企业借势获得控股权。

在最新“奥迪一汽”新合资公司中，奥迪和一汽的股比为60：40，与一汽大众50：50的股权相比，可以说，在新的合资项目中，中方让出了话语权。

11、大众集团动力电池回收试点工厂正式启用

日前，大众汽车集团零部件公司位于萨尔茨吉特的首个汽车动力电池回收试点工厂正式启用。随着项目的开展，大众汽车集团在实现动力电池全价值链端到端的可持续发展进程中迈出了坚实步伐。

该工厂的目标是打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收，目标是回收90%以上的原材料。

新能源 

12、理想汽车宣布在上海设立研发中心

2月2日，理想汽车宣布在上海设立研发中心。理想汽车上海研发中心将致力于智能电动车技术的前沿开发，包括高电压平台及超快充技术、自动驾驶技术和下一代智能座舱科技。

同时，还将具备全新车型完整的研发能力。上海研发中心的招聘工作已经启动，研发中心规模将超过2000人。

13、拜腾汽车关联公司再成被执行人 执行标的超117万

天眼查App显示，2月1日，拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司新增两条被执行人信息，案号分别为（2021）苏01执190号、（2021）苏0113执278号，执行法院为南京市中级人民法院和南京市栖霞区人民法院，执行标的共计1172549元。

14、百度正招揽江浙沪造车人才，合资公司或落地上海

多家猎头公司正在为百度于江浙沪地区招揽造车的人才，此次招揽的对象以中层骨干为主，包括总监、副总监以及高级经理等职位。从百度招聘的情况看来，合资公司很有可能设立在上海。

在合资公司中，目前只有百度和吉利两大股东，其中百度在主导地位，约占合资公司51%的股权；而吉利着重提供的是生产能力和浩瀚SEA智能进化体验架构，在合资公司中约占49%的股权。