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AC早报丨北京要求所有零部件可溯源;车险综合改革后车均保费下降27%

2021/1/12 9:41:33 ac汽车 原创

车险

【早报摘要】

1、汽配猫携手首联环境达成战略合作

2、车险综合改革后车均保费下降27%

3、北京发布疫情防控指引:做到所有零部件可溯源

4、有公司因车险综改选择性局部退出保险市场

5、百度与吉利组建智能汽车公司 携手造车

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独立售后  

1、汽配猫携手首联环境达成战略合作

近日,汽配猫与广州首联环保服务有限公司正式签署了战略合作协议。双方将共同建立废矿物油协同回收战略合作平台,充分发挥首联环保在废矿物油回收领域的技术、运营及市场拓展等方面的经验优势,通过汽配猫的平台效应,推进双方多元化、全方位的战略合作关系,共同实现双方业务的新跨越和新发展。

通过本次合作,首联环保将为汽配猫联合当地服务商与百顺养车合开的6家门店提供油途设备-智能收集箱,保障其危险废物现场规范管理,降低环境风险,进一步提升产废单位危废暂存现场的管理水平。

2、岳阳重拳出击多家汽修店违规喷漆

为整顿维修门店未取得相应营业资质;未安装排污净化装置;未到交通运输主管部门办理备案登记,违规从事喷漆作业等违规行为,日前,岳阳市交通运输综合行政执法支队联合多部门,重拳出击,多措并举,整治成效显著。

车险

据悉,目前岳阳市城区市城区有各类汽修门店近600家,但随之而来的城区汽修店违规喷漆作业问题也逐步显现。

针对此类情况,岳阳市交通运输综合行政执法支队车技维修所向市城区所有机动车维修经营者发出了一封公开信,并上门向门店维修经营者宣讲法律法规,要求依法进行备案,严格按照相关要求与有资质的危险废弃物回收企业签订合同并建立台账。未按规定进行备案并拒不改正的,将依法处罚。

同时,自去年12月1日开始,该支队车技维修所对全市所有维修行业喷漆企业门店进行了为期一个多月的详细调查摸底,目前已对48家违规企业进行了登记,其中13家有原许可证或备案证明,执法人员对其中33家未取得备案证明,擅自从事机动车维修业务的维修企业下达了责令改正通知书。

截止目前,该支队车技维修所联合市环保、市场监管、城管等职能部门,下达责令改正通知书33份,发放法律法规宣传资料500余份,依法关闭2家非法经营门店,强制拆除9家违法维修企业烤漆房设备,整治成效显著。

下一步,该支队将继续加大对市城区机动车维修门店违规喷漆作业行为的整治力度,密切与市环保、市场监管、城管等职能部门联勤联动,对违规门店进行跟踪处理,督促其办理合法经营手续。(来源:岳阳晚报)

3、宛城分局组织召开汽修行业专项治理推进会

1月8日上午,南阳市生态环境局宛城分局组织召开辖区汽修行业专项治理推进会议,中心城区办事处负责人和五十余家汽修厂负责人参加。

会议指出,一要切实增强企业做好环保工作的责任感;二要规范操作章程和管理制度,规范危险废物收集、贮存、申报、转移及台账制度;三要严格落实污染物防治措施;四要正面宣传、分类指导等。

据悉,宛城分局将开展汽修行业专项执法检查活动,重点检查挥发性有机物废气收集处理设施是否完善;检查污染防治设施是否正常运行,是否存在超标排放或偷排偷放等相关情况。

对检查发现的环境违法行为,环保部门将从严从快采取行政处罚、按日连续处罚、查封扣押、限产停产、信息公开等方式予以处理。对涉嫌构成环境污染犯罪的,将及时移送公安机关处理。(来源:市生态环境局宛城分局)

4、北京发布汽配维修行业、汽车零部件仓储物流疫情防控指引:做到所有零部件可溯源

近日,北京市疾控中心官网发布《汽配维修行业新冠肺炎疫情常态化防控工作指引》。指引提出汽配维修行业要做好汽车零部件的入库索证工作,建立台账,做到所有零部件可溯源,对进口零部件应加大检验检疫力度,做好预防性消毒,并对重点部位抽样进行新冠病毒核酸检测。拆装零部件应明确专人负责,严格做好人员防护。

此外,北京疾控还发布了《汽车零部件仓储物流新冠肺炎疫情常态化防控工作指引》,指引明确,汽车4S店、汽配城、汽修店等物流配送涉及部门的经营管理者应做好进口汽车零部件的入库索证工作,建立台账,做到所有零部件可溯源。

5、车险综合改革后车均保费下降27%

近日,记者从银保监会获悉:车险综合改革以后,全国车辆所缴保费平均降幅约为27%,89.9%的消费者车险保费下降,其中保费下降幅度超过30%的消费者比例达67.3%,手续费率下降约20个百分点,消费者投保负担明显减轻。

此外,三责险平均责任限额从90万元提高至125万元,商车险投保率从83.8%上升到89.2%,消费者车险保障更加全面、完善。(来源:人民网)

6、某些公司选择性局部退出保险市场

有媒体报道,随着车险综改持续深入,市场阵痛不断,有公司选择性局部退出车险市场。

据悉,车险综改深入,部分地区,尤其是城市型地区面临尴尬的竞争局面,经营成本、市场费用居高不下;市场集中度高,发展深度和广度受限,成为一些公司战略调整、局部退出的第一选项。

以北京市场为例,1-11月,经营车险业务的共48家主体,车险保费收入228亿元,人保独得90亿元,人保、平安、太平洋和国寿财四家公司分走200亿元保费,集中度高达92.6%。

留给其余44家主体的保费只有28亿元,保费收入低于1000万元的有12家主体,不乏老公司的面孔,永诚、安盛天平、国任财险,在北京市场仅录得百万量级的车险保费,应该是主动调整方向,战略性的放弃部分市场的结果。

与北京类似,上海市场231亿元的车险业务,前四家分走189亿元,集中度也到了82%;深圳市场184亿元的车险,前四家分走155亿元,集中度到了84%。

据了解,有大型公司成本率已突破110%,有中型公司接近115%,小型公司最高的成本率为147%,亏损成为常态。

再如费改的先行地区陕西省,前四家集中度只有67%。问题在成本方面,综合赔付率71%;综合费用率,报表数是32%,情况稍微好些。但亚太财险在陕西只录得100万元车险保费,自商车费改后,公司就逐步战略性的退出了陕西车险市场。(来源:慧保天下)

主机厂 

7、奇瑞回应:增资扩股已顺利完结 有关集团剥离股份业务一说是“伪命题”

针对近期部分媒体对于奇瑞混改的不实报道,奇瑞控股集团曾在去年12月10日的官方声明中回应:奇瑞增资扩股项目已顺利完结。而后,依然有少数媒体自称根据“天眼查”第三方平台数据得出“奇瑞汽车的股东里没有奇瑞控股集团”“奇瑞控股退出奇瑞汽车股东行列,集团剥离股份业务”等不实臆测,奇瑞方面解疑答惑:

根据《公司法》和《公司登记管理条例》的相关规定,“股份有限公司”只登记注册资本和设立时的发起人,其后再增资扩股时,只办理注册资本变更登记,不再登记新的股东。

新能源 

8、官宣:百度与吉利组建智能汽车公司 携手造车

2021年1月11日,百度与吉利控股集团共同宣布,双方正式组建一家智能汽车公司,百度以整车制造商的身份进军汽车行业,双方将在智能汽车制造相关领域展开紧密合作,共同打造下一代智能汽车。

根据百度的说法,百度汽车公司选择中国领先的汽车公司吉利作为合作方,吉利控股集团出资成为新公司的战略合作伙伴。这或许印证了之前的传闻,新公司将会由百度来主导。

据了解,新组建的百度汽车公司将面向乘用车市场,并将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链,以其人工智能、互联网科技基因,利用Apollo领先的自动驾驶能力,重塑智能汽车产品形态。(来源:电车汇 )

9、消息称法拉第未来拟通过与PSAC合并上市

1月11日消息,此前,在2020年10月份,美国电动汽车初创企业法拉第未来(简称FF)的首席执行官毕福康曾表示,该公司计划尽快达成一笔交易,即通过与特殊目的收购公司(SPAC)反向并购而上市。

大售后 

10、T3出行成都地区出现大量司机退车 公司回应称成立专项小组解决

据媒体报道,网约车平台T3出行在成都地区“开城”仅三个多月后,就出现了大量司机退车现象,在当地交通运管部门介入下,T3出行方面已同意司机们无条件退车的要求。

据悉,成都地区T3出行网约车退车事件发生于1月6日,当日在成都青羊万达万花路道路两旁停放了大量T3出行的网约车,现场也聚焦了不少T3出行的司机,有司机称,T3出行“租金高、单量少”是这次退车的主要原因。

11、疫情防控不到位 滴滴、花小猪被处罚

在1月10日举行的北京市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上,北京市交通委员会副主任、新闻发言人容军介绍,针对近期滴滴名下“花小猪”打车平台连续发生网约车驾驶员确诊的情况,交通运输执法部门加大对网约车和巡游出租车疫情防控的监督检查,处罚“花小猪”平台疫情防控措施不落实12起,罚款34万元;处罚滴滴平台驾驶员96起,罚款107万元。

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