AC早报丨贵阳36家汽车维修企业签订《承诺书》；武汉一汽修厂深夜起火；小鹏汽车上市后估值最高达93亿美元

据悉，监管工作主要检查汽车配件以假充真、以次充好的突出问题及在汽车维修中声称使用进口或原厂配件并收取高额费用，但实际以国产配件冒充进口配件、以副厂配件冒充原厂配件，使用“三无”汽车和无中文标识配件。

另外，检查汽车维修强制加价搭售、格式合同“霸王条款”、消费欺诈、商业贿赂、虚假宣传、商标侵权、故意拖延或无理拒绝消费者维权、超范围经营保险代理业务等违法行为。

目前，共检查汽车配件维修经营店5家，对销售无中文标识商品名称、厂名和厂址当场下达限期责令整改通知书2份。

下一步，上海庙市场监督管理所将加大汽车配件维修市场监督抽查力度，督促诚信、合法经营，及时纠正违规行为，净化市场环境，推动行业良性发展。（文章来源：潇湘晨报湘湘带你看社会）

主机厂-4S  

5、丰田、一汽、东风等合资成立燃料电池公司

天眼查APP显示，8月20日，丰田、一汽、东风等合资的联合燃料电池系统研发（北京）有限公司成立，注册资本16.73亿日元。

合资公司的第一大股东为丰田汽车公司，持股比例为65%，第二大股东为北京亿华通科技股份有限公司，持股比例为15%。

此外，东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、北京汽车集团有限公司并列为第三大股东，均持有5%的股份。

大售后 

6、涉及资质问题 花小猪打车被多地叫停

近日，因经营资质问题陷入约谈风波的打车品牌“花小猪”，被多地叫停。据媒体报道，今年7月中旬，“花小猪”首次宣布全国上线前夕，就先后被天津、烟台、深圳等地交通运输主管部门的约谈，多地上线计划被暂缓。

在天津，花小猪还没上线，就因涉嫌违规宣传，被天津监管部门约谈。约谈会上，当地主管部门对花小猪提出了暂停线下宣传、叫停平台在天津的网约车业务和必须首先取得运营资质等要求。

而在“花小猪”已经上线的城市，也陆续出现因擅自放宽审核标准，导致违规运营的问题。

例如在辽宁盘锦，有媒体发现“花小猪”对当地网约车的司机和车辆审核标准，明显与《网约车经营服务管理实施细则》不符，为非法运营留了“后门”。在长春，因“花小猪”未能给网约车司机提供相关证照，导致车辆被运管部门查扣。

8月19日，青岛交通运输官方发布微博表示，经市交通运输综合行政执法支队调查，“花小猪打车”平台未在青岛市取得网络预约出租车经营许可，不具备网约车经营资质。同时对“花小猪”网约车经营活动行为给予 10000 元以上 30000 元以下罚款。构成犯罪的，移交相关部门，依法追究刑事责任。

7、7月保险业处罚一览：车险是重灾区

据中国银保监会官网发布的信息统计，7月1日至31日，中国银保监会及地方派出机构针对保险业共发布184张行政处罚决定书，较上月增加82张；罚款金额共计2198.2万元，较上月增长65%。

对28家保险公司进行了处罚，共计罚款1245万元(不含个人处罚)。其中，财产险企业较人身险企业罚款金额多了近三倍，达902.7万元，处罚原因多是车险乱象导致。

据统计，车险乱象有虚列并套取费用用于给付车商额外费用、车辆保险承保资料虚假、故意编造未曾发生的保险事故进行虚假理赔骗取保险金等。

新能源  

8、云南加快新能源汽车产业发展

日前，云南省人民政府办公厅官网针对此前发布的《云南省加快新能源汽车产业发展和推广应用若干政策措施》进行批复，具体如下：各州、市人民政府，省直有关部门：《云南省加快新能源汽车产业发展和推广应用若干政策措施》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。

该《措施》表示，从优化新能源汽车使用环境、大力推广应用新能源汽车、支持新能源汽车产业做优做强等三个方面，明确提出了进一步加快全省新能源汽车产业发展和推广应用的16条政策措施。

9、威马汽车发布智选二手车品牌 

8月21日，威马汽车发布智选官方认证二手车品牌，通过搭建“直购、直翻、直销、直租”四直业务模式，切入新能源二手车的交易、整修制造和融资租赁环节。至此，威马形成了包括汽车生产、销售、使用、置换的闭环。

威马汽车称，其二手车检测体系、二手车电商平台体系、二手车官翻认证体系及二手车质保体系均为首创。

据悉，此次威马新能源二手车平台的成立，将帮助其在服务车主的同时，收集用户使用新能源二手车的更多数据，反哺威马汽车运营的各个环节。

此外，威马新能源二手车平台也将与其“GETnGO 即客行”共享出行服务形成协同，提高新能源二手车的流通和使用效率。

10、小鹏汽车更新招股书：上市后估值最高可达93.31亿美元

8月21日晚，小鹏汽车向美国证券交易委员会（SEC）提交了更新后的招股书显示，将公开发行8500万股ADS（对应1.7亿股A类普通股），同时IPO承销商有1275万股ADS超额认购权，定价区间为11-13美元。拟融资额度（包括超额认购权）在10.75亿美元-12.71亿美元之间。

招股书显示，连同超额配售权发行股份，以12美元的发行区间中值计算，小鹏汽车估值约为86.13亿美金，上市后估值最高可达93.31亿美元。

值得注意的是，特斯拉现股东PRIMECAP也准备认购1亿美元。其他主要股东，如阿里巴巴、Coatue、卡塔尔投资局以及小米均表示均有意向以首次公开募股价格认购，分别认购2亿美元、1亿美元、5千万美元和5千万美元。

按照12美元的发行区间中值计算，上述投资者的意向认购约占此次IPO公开发行份额的49%。

截至今日，小鹏汽车已经历11轮融资，阿里作为IPO前的最大外部股东，持股比例达14.4%，参加了小鹏汽车A+轮、B轮以及日前进行的C++轮融资。招股书显示，小鹏汽车目前合计持有的现金类资产超85亿元，远超理想汽车IPO前的37亿元。