新零售早报 | 八项政策稳定和扩大汽车消费；德国汽车行业迎破产潮

重点观点

商务部：八项政策稳定和扩大汽车消费

日前，国务院联防联控机制在北京召开新闻发布会，商务部消费促进司负责人表示，为提振汽车消费，相关部门陆续出台了一系列稳定汽车消费的政策措施，促进消费结构优化升级，概括起来至少是八个方面：

一是促进汽车限购向引导使用政策转变。二是支持购置使用新能源汽车。三是全面取消二手车限迁政策。四是鼓励实施汽车以旧换新。五是推动农村车辆消费升级。六是加快更新城市公共领域用车。七是推动取消皮卡进城的限制。八是加强城市停车场和新能源汽车充电桩等设施的建设。

此外，商务部消费促进司负责人还建议一些地方和政府应陆续出台汽车更新补贴、新车购置、增加限购号牌指标、开展汽车促销活动等措施。

新零售

首家动力电池回收平台上线 提升二手车保值率

中国五矿集团长沙矿冶研究院有限责任公司动力电池回收公共服务平台正式上线，这是国内第一家动力电池回收服务平台。据企业官方介绍，平台上线半个月左右，注册行业内企业已达37家，退役电池交易总量约100吨。

这一平台借鉴了欧洲动力电池回收体系，由长沙矿冶院联合欧盟Reverse Logistics Group（RLG集团）共同建设。平台相关负责人表示，该平台在年初便已开始试运营，能提供退役电池回收全产业链综合解决方案，服务内容包括退役电池回收及信息溯源、撮合交易、检测评估、仓储代管、物流组织，以及提供行业分析、技术咨询、金融赋能等服务。

截至2019年底，国内新能源车保有量已达到380万辆，一批动力电池步入退役期。做好动力电池回收，是推动新能源产业发展的关键一环。1月2日，工信部正式发布《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》，规范旧电池回收管理。

在《2020年工业节能与综合利用工作要点》中，提出要“继续推动新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设。”目前，国家溯源管理平台已接入357万辆新能源汽车，578万包电池包。市场上流通的动力电池，基本都能做到溯源管理。

行业资讯

法拉利工厂延期至5月3日重启

为抑制新冠肺炎疫情进一步扩散，意大利政府将全国性封锁禁令延长至5月3日，法拉利在当地工厂的关停时间也将推迟至该日。

此前，法拉利于3月14日关闭了旗下位于意大利马拉内罗和摩德纳的工厂，法拉利原计划于4月14日重启生产工作。尽管关停日期被迫顺延，但法拉利表示，工厂所有的生产活动均可通过“智能化操作”进行管控，在过去数周内，上述工厂依然运转良好。对于无法进行“智能化操作”的员工，法拉利也将支付其缺勤期间的工资。

宝马集团正式发布氢动力电池技术细节

日前，宝马集团首次公布了宝马i Hydrogen NEXT氢动力系统的技术细节，并重申公司正在系统、全面地推进零排放出行的落地。该系统的最大功率为125kW（170Ps），补充燃料的时间仅需3-4分钟。

德国汽车行业迎破产潮

欧洲汽车工业协会则帮德国算了一笔账，在一份声明中该组织表示，新型冠状病毒疫情危机引发的工厂停产迄今已经导致德国汽车产能大幅下滑。在目前大规模停产、经销商停售的情况下，大部分企业已经失去了收入来源，但其固定成本却没得到任何减免，按照一年220个工作日计算，德国车企每停业一天就要损失3.6亿欧元（约合人民币27.68亿元）。

在目前德国汽车行业内，处境最危险的不是主机厂和经销商，而是零部件供应商。随着大众集团、戴姆勒集团、宝马集团等大型本土制造商停产，大量零部件供应商受到了影响，尽管德国政府已制定了一系列企业救助措施，但一些资金紧张的小型企业可能都来不及走完申请援助流程就得破产。