AC早报 | 上半年预计33%经销商亏损；全国民用汽车保有量2.6亿辆

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汽车经销商商会：33%经销商预计上半年亏损

全国工商联汽车经销商商会近日发布《新冠疫情对汽车经销行业影响的调查数据》（以下简称：调查数据），本次调研共采集37家大型汽车经销集团，15家中型经销企业，86家小型经销企业共计覆盖4S店1200余家。

疫情对于汽车经销企业影响排名前三的原因依次为：售前客流及售后进场台次大幅减少，占比20%；防控物资短缺，采购成本增加，约占17%；复工难，无法营业,占比15%。此外，运营成本上升；资金压力大；库存压力大；人员流失率高；主机厂商务政策及服务政策不明晰也是各个经营者面临的问题。

约33%被调查者认为，今年（2020年）上半年，其所属汽车经销企业预计亏损，20%被调查者认为利润比上年同期存在30%-40%的减少。

为此，汽车经销商普遍选择：

1、 加强线上营销推广和服务

2、 加强员工线上培训

3、 与物业主（房东）和政府沟通减免房租及税费，获取帮助支持

4、 电话营销，维护客情关系

5、 提前做好复工计划

6、 成立疫情防控小组

7、 保障疫情期间员工福利待遇

8、 安排值班人员，实行线上办公

9、 向疫区捐赠爱心物资

10、减少进货量，降低运营成本

11、为员工购买防护物资，做好个人防护

12、预测企业抗风险能力

13、开通上门取送车维修业务

以及推出疫情期间的优惠政策及健康保护套餐

41%的汽车经销企业表示，主机厂取消2月任务考核；32%开展了在线培训；金融免息支持以及政策性补贴亦成为主机厂支持经销商的主要方案。

后市场

宁德时代发布2019年业绩财报净利润增长28.61%

日前，宁德时代发布2019年年度业绩财报。据财报显示，2019年营业总收入455.46亿元，同比增长53.81%；净利润43.56亿元，同比增长28.61%。

宁德时代方面表示，2019年业绩增长的主要原因为，动力电池市场需求同比有所增长、产销量相应提升，以及费用管控合理优化，费用占收入比例降低。

据悉，截至2019年末，宁德时代总资产1014.82亿元，比上年增长37.35%，增长主要原因是，经营规模扩大，固定资产、货币资金及长期投资等增长较快。

特斯拉推进Roadrunner项目电池每千瓦时成本或低至100美元

日前，据国外媒体报道，特斯拉正在推进一个名为“Roadrunner”的项目，旨在大规模生产成本更低的电动汽车电池。

据了解，该项目计划采用“机器制造机器”的策略，大规模生产一种新的电池芯，具有更高的能量密度和更低的价格。特斯拉计划目标是将每千瓦时电池的成本降到100美元，这个价格也被视为电池的终极目标价格，可以使电动汽车与燃油车达到同等价格。

《汽车美容装饰服务规范》新闻发布会在线举行 即日起颁布实施

中国汽车流通协会在京举行了《汽车美容装饰服务规范》（以下简称规范）颁布实施新闻发布会。因受当前新冠病毒疫情影响，会议采取线上视频方式召开。

参加此次新闻发布会的有中国汽车流通协会汽车俱乐部分会秘书长张士立，中国汽车流通协会副主任林逊，山东省汽车流通协会秘书长邵维民，以及相关协会负责人、参与《规范》制定及相关的企业代表、保险公司负责人和各媒体代表等。

新闻发布会上，首先由中国汽车流通协会标准部副主任林逊就《规范》建立的目的和意义进行了综合阐述。

接着中国汽车流通协会汽车俱乐部分会副主任方文宣读《规范》（T/CADA14-2019）内容，并公布该团体标准于2020年3月1日正式实施的批复文件。

在此，张士立秘书长简述了当前国内汽车美容装饰行业现状，标准建立的背景。他表示，汽车美容装饰行业处于初级发展阶段，服务品质良莠不齐，缺失规则的状态制约了汽车美容装饰行业的发展，从而显出建立汽车美容装饰标准规范的必要性。因此，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会出台了此项《规范》。

接下来《规范》主笔单位代表杭州网兰科技（车点点）商户事业部总经理蒋海洋对本《规范》的一致性、针对性、科学性、实用性的四个技术特点进行了详细解读。

在答记者问环节中，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会主任于亚辉对《规范》的重点条款、要素等内容做了简要解析。他指出，该标准的出台将起到维护企业利益和消费者权益的双重作用。

中国汽车流通协会汽车俱乐部分会张士立秘书长就记者提出有关《规范》内容的疑问点和执行中可能出现的情况等重点关注问题分别给以解答。发布会上他还就如何使该团体标准得到更好的推行贯彻等问题表达了自己的意见。

据悉，《规范》的实施将指导、规范汽车美容装饰企业的管理和服务行为，提高企业营运水平和核心竞争力，提升企业诚信度和服务品质。同时，中国汽车流通协会也将持续开展对标达标活动，引领汽车美容装饰行业进入规范运营良性发展轨道。

行业资讯

全国民用汽车保有量2.6亿辆

国家统计局发布2019年国民经济和社会发展统计公报。数据显示，2019年末全国民用汽车保有量26150万辆（包括三轮汽车和低速货车762万辆），比上年末增加2122万辆。

截至2019年末，私人汽车保有量22635万辆，比上年末增加1905万辆；民用轿车保有量14644万辆，增加1193万辆，其中私人轿车保有量13701万辆，增加1112万辆。

另据国家统计局披露，汽车作为我国主要的制造产业之一，其利润呈下滑态势。2019年，汽车制造业营业收入80846.7亿元，同比上年下降1.8%；营业成本68219.4亿元，同比减少1.4%；利润总额5086.8亿元，同比下降15.9%。

从数据看，我国私家车保有量已突破2亿辆，但汽车市场仍有较大的发展空间。首先，世界银行公布的2019年全球20个主要国家千人汽车拥有量数据显示，中国每1000人拥车量为173辆，在排行榜中位居17名；与此相比，位列第一位的美国，千人汽车拥有量达837辆，是中国的4.8倍。中国千人汽车拥有量和欧美等发达国家存在一定差距，也落后于巴西、墨西哥、伊朗等发展中国家。

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