AC早报 | 2019年轮胎投诉量同比增长21.56%；道达尔捐赠200万元人民币抗击疫情

重点关注

《2019年国内轮胎投诉分析报告》发布 投诉量同比增长21.56%

日前，2019年国内轮胎投诉分析报告出炉，数据显示，2019年的轮胎有效投诉2605宗，同比增长21.56%。其中，共涉及故障数2760个，同比增长18%。

据了解，从各国别品牌轮胎投诉情况来看，美系轮胎品牌的投诉量超过千宗，远超其他各国别品牌，投诉占比高达43.6%。与2018年相比，美国轮胎品牌投诉增幅最大，同比增长76.6%。

其中，仅有德国轮胎品牌的投诉量较2018年有所降低，同比降幅达57.5%。

数据还显示，“轮胎开裂”问题是2019年投诉最多的故障问题。分析指出，随着国家对车辆排放问题的关注，车企对轮胎滚动阻力及重量的要求做出了改变，这对轮胎的耐用性，或多或少会产生一定影响。

后市场

印度多地爆发冲突 造成一家轮胎市场被烧毁

日前，据《印度时报》等多家当地媒体报道，印度《公民身份法》修正案支持方和反对方2月24日在德里东北部多地发生冲突并引发骚乱，造成多人死亡和受伤；同时，一家轮胎市场被烧毁，十多辆消防车前往救援，目前大火已扑灭。

特斯拉松下结束合作生产太阳能电池

据外媒报道，特斯拉与松下将在纽约结束太阳能电池合作关系。特斯拉和日本松下曾经是长期生产锂电池的合作伙伴，松下也曾是特斯拉美国电动车工厂唯一的锂电池供应商。

2016年，特斯拉和松下宣布成立太阳能电池合资公司，且松下承担了美国纽约州布法罗工厂的一定设备成本。2017年，该工厂开始生产太阳能电池板的核心组件及太阳能电池。目前，两家公司达成共识，取消继续联合生产太阳能电池的合作。

多年来，松下是特斯拉唯一的电动汽车电池供应商。不过，几周前，特斯拉表示，已与韩国的LG化学和中国的宁德时代等企业合作，将电池采购从松下拓展至其它公司。

由于特斯拉使用纽约州政府的补贴来建造工厂，所以不管生产计划如何变化，它都需要保持工厂的大门敞开。据悉，特斯拉可能会在4月份在美国举行的投资者会议上公布纽约布法罗工厂的新用途。

相关报道显示，特斯拉在布法罗工厂雇佣的员工数量，并未达到最初对纽约州政府承诺的数字，可能无法得到当初约定的补贴数额，因此接下来的几个月，这家工厂需要招募几百名员工，才能够领取到相应补贴。

道达尔捐赠200万元人民币抗击疫情

2月26日，道达尔中国宣布向中华慈善总会捐赠200万元人民币专门用于湖北地区防控新冠肺炎疫情的医疗物资采购，抗击疫情一线亿元的支持与医护人员的抚恤，以及湖北省各市区防疫工作的支持。

道达尔集团中国主席赵伟良表示：“目前中国正处于抗击疫情的关键时期，道达尔谨向所有奋战在一线的医护工作者和志愿者们致以诚挚的慰问。同时希望能够尽己所能，与社会各界同心携手，共度难关。作为改革开放以来第一批进入中国的国际能源公司，道达尔始终将自身视为业务所在地的有机组成部分，积极支持包括公共卫生在内的各项社会公益事业。”

除现金捐赠外，道达尔也积极参与到支持一线疫情抗灾的队伍中。特别是在疫情的重灾区湖北省，保障基本的运输条件对于救援物资和人员的运输尤为重要。道达尔在武汉地区所运营29座油站员工们， 迎难而上，坚守一线，确保每一个加油站油品充足，为救援人员和物资的运输提供了保障。

行业资讯

乘联会：2020年3月狭义乘用车市场预测批发量122.5万辆

日前，根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（以下简称，乘联会）与威尔森的联合预测，2020年3月整体乘用车市场批发量预计为：122.5万辆(*注：销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)，同比2019年3月萎缩36.4%。其中轿车市场58.1万辆，同比萎缩37.9%；MPV市场7.7万辆，同比萎缩47.9%；SUV市场56.7万辆，同比萎缩32.8%。

综合各因素影响，相比2020年1月，2020年3月整体乘用车市场在基础销量上减量23.8%。

乘联会表示，2020年3批发量下降的主要因素是新冠疫情影响及季节性下降造成的减量；其次是经销商库存压力上升及厂商放缓批发造成的减量。另外，车型生命周期指数上升及优惠促销，贡献一定的增量。

调整销售策略 东风雪铁龙2020持续转型

东风雪铁龙在线上召开了2020年经销商大会，对东风雪铁龙2020年度的目标、策略和行动做出了部署，并就今年品牌的销售政策、服务政策、金融政策进行了详细解读。在股东双方的支持下，双方部署了提升品牌力和实现有质量销售两条工作主线。

为坚定东风公司和PSA集团在中国市场的发展，双方在今年1月发布公告称延长了合资期限，并签署了新的《战略联盟合作协议》。根据新协议内容，东风汽车集团与PSA的合资合同将延长10年至2037年，神龙汽车还获得PSA旗下品牌在中国境内的独家合作权。双方在补充新产品的同时，还将通过全球车型在神龙公司的生产和出口，提升产能利用率、降低成本。

在品牌宣传方面，东风雪铁龙提出了价值营销理念。东风雪铁龙总经理任光强调，促销只有短期效应，而营销才是厂家应当长期做的。他提出，股东决定从今年开始，向东风雪铁龙提供大额营销支持，并提高对长效平台签约的补贴，希望经销商坚持做好长线营销投入。

其次，将对商务政策作出调整，希望通过打造“橄榄型”的目标完成体系，区隔大客户业务与私家车销售，加强双品牌政策和终端协同。另外，在营销资源方面将重点聚焦天逸车型，制造相关营销行动和产品事件。

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