AC早报 | 海拉发布半年财报；国轩高科电池项目落户柳州

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海拉发布上半年财报 销售额、利润下滑

汽车零部件公司海拉发布了2019/2020财年上半年（2019年6月1日-11月30日）财报，销售额和营业利润均出现下滑。财报显示，汇率和资产组合调整后的销售额下滑3.2%至33亿欧元（约合人民币251亿元）；汽车业务销售额下滑1.6%，至28亿欧元（约合人民币213亿元）。调整后的息税前利润下滑至2.57亿欧元（约合人民币19.5亿元），息税前利润率为7.8%。

海拉方面称，业绩下滑的主要原因在于批发业务出售后所得的收入被归入上一财年。由于批发业务的出售，财报显示的销售额下降6.7%。另外，全球轻型车产量在半年时间内下降了6.1%，这对海拉汽车业务造成了不良影响。

对于2019/2020财年的预期，海拉预期汇率和资产组合调整后的销售额将会在约65亿-70亿欧元（494亿-532亿元人民币）区间。受重组措施和资产组合影响，调整后的息税前利润率将会落在6.5%到7.5%的区间内。

后市场

国轩高科电池项目落户柳州

国轩高科股份有限公司年产10GWh动力电池生产基地项目正式落户广西柳州市柳东新区。国轩高科成立于1995年，并于2015年5月成功上市，是中国动力电池产业最早进入资本市场的民族企业，经营范围包括锂离子电池及其材料、电池、电机及整车控制系统的研发等。

协议规定，国轩高科10GWh动力电池生产基地项目将落户柳东新区，总占地面积400亩。该项目将加强双方在新能源电池研发领域的合作，在加速动力电池生产项目建设外，国轩高科还将引进电池正负极材料、电解液、隔膜等上下游配套企业。

小桔车服陈汀：提供车辆全生命周期服务

日前，小桔车服在杭州召开新年活动，小桔车服的全体员工、亚滴、京桔等合资公司员工、以及车企、租赁公司等合作代表共同参加。

滴滴出行CEO程维通过视频表示，2019年小桔车服不管是暂停以租代购，还是建立交付中心，都是需要下决心去做。滴滴构建长期、良性的生态，需要把产业链服务好、整合好，让司机获得好的服务。

会上，小桔车服表示：提供车辆“全生命周期”服务，让用户用车更便宜；在租车辆超过50万台，打造“一辆车、一座城”。

行业资讯

ETC收费相关问题逐步得到解决

交通运输部召开了1月份例行新闻发布会。在会上，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕发布了关于春运服务及撤站并网工作进展情况等内容，并回答了记者关于高速通行费、ETC错误扣费等一系列相关提问。

首先，针对春运首周交通运输基本情况，吴春耕表示，春运前六日（1月10日至15日），全国铁路、道路、水路、民航共累计发送旅客4.37亿人次，比去年同期增长2.7%。总体呈现出客运结构不断优化、客流高度集中、出行需求更加多样、路网车流量持续增长以及安全应急压力较大等五方面特点。

第二，从今年1月1日0时起，全国487个高速公路省界收费站全部取消，启用了新的不停车快捷收费系统，现在全国14万多公里高速公路形成了主线无障碍通行的大网。吴春耕表示，在系统刚刚切换初期，由于不熟悉、技术不稳定等原因，出现了部分人工车道拥堵加剧、CPC卡不识别、收费额显示错误等问题。但随着近17天的不断磨合和完善，总体运行情况不断向好，车辆通行效率明显提升，取消高速公路省界收费站和推广电子不停车快捷收费（ETC）的效果初步显现，全网呈现“两稳定、两提高、四降低”的特征。

吴德金还表示，取消高速公路省界收费站后，高速公路通过ETC门架系统进行精确计费。车辆每经过一个龙门架，系统就会相应计费，即分段收费。目前，人工收费车道的出口是显示全程费用的，只是新的联网系统属于离线系统，需要一定的计算时间，因此在初期落实还不到位。

取消高速公路省界收费站是党中央国务院重大决策，也是系统工程。推广发行ETC，是为了方便广大车主快速缴费、顺畅通行而采取的一项便民措施，不存在抢占微信、支付宝等支付方式的问题。

宜宾凯翼汽车有限公司获乘用车双资质

日前，宜宾凯翼汽车有限公司获得了国家乘用车双资质（含新能源），成为四川省首家拥有轿车、SUV、MPV三大类乘用汽车生产资质的整车生产企业。

凯翼汽车原为奇瑞汽车全资子品牌，在2018年1月份，四川宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司联合普什集团以29.94亿元买下了凯翼汽车51%的股份，凯翼汽车由此启动迁址。凯翼汽车公司2019年初整体入驻四川宜宾和成都，并在这里正式拥有了独立的生产基地和研发中心。

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