AC早报 | 2019年汽车产销量分别下跌7.5%、8.2%；AC汽车受邀出席美孚第二届高峰论坛

重点关注

2019年汽车产销量出炉 分别下跌7.5%、8.2%

AC汽车获悉，中国汽车工业协会官方网站披露，2019年全年汽车销量2576.9万台，产量2572.1万台，分别下跌8.2%、7.5%。自2018年首次下跌以来，已连续两年。

中汽协认为，汽车行业转型升级、中美经贸摩擦、环保标准切换及新能源补贴退坡等因素令行业承受了较大压力，是造成产销量降幅扩大的主因。在上述考察期间，中国汽车产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。

数据显示，乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，产销量同比分别下降9.2%和9.6%。占汽车产销比重分别达到83%和83.2%，分别低于上年产销量比重的3.4和1.2个百分点。

与此同时，商用车产销表现则优于乘用车。2019年，商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆，产量同比增长1.9%，销量下降1.1%。

另一方面，新能源汽车产销也继2018年之后持续下降。去年，中国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。其中纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%；销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。

中汽协副秘书长陈士华称，2019补贴大幅退坡，对生产企业影响很大，整个行业处于亏损状况，很难通过新能源汽车盈利。去年下半年，新能源汽车产销呈现大幅下降态势。

陈士华表示，希望国家下一步继续支持新能源车发展，但不可能继续大幅财政补贴，而是通过税收、使用环节等政策予以引导。消费者对新能源车的认可度没得到确认，对2020年新能源汽车谨慎乐观。

中汽协总结认为，中国汽车工业在过去一年间所经历的调整产生了积极效应，下半年表现出较强的自我恢复能力，行业总体保持在合理区间。同时，汽车行业的发展质量也得到了提高。

后市场

AC汽车受邀出席美孚第二届高峰论坛

日前，AC汽车主编陈海生受邀出席在广州举办的“美孚第二届高峰论坛”。

陈海生表示：2020年车市预计仍处于负增长，但中国汽车保有量将超越美国成为全球第一，对存量市场争夺会越发激烈。

行业资讯

小鹏汽车2019年年度总销量出炉 超1.6万台

据小鹏汽车向AC汽车独家透露，2019年全年，小鹏G3累计销量达16,608辆，小鹏G3上险量为14191台。小鹏G3交付量中中高配车型（配备自动驾驶辅助车型）占比超过90%，整体销量中个人用户占比达到83%，成为造车新势力中C端用户占比最高的企业。目前在售的2020款小鹏G3，分为400km和520km两种续航版本，官方补贴后售价区间15.98万-19.68万元。

PSA与FCA合并后 标致家族计划增持新集团股份

日前，据外媒报道称，在标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并后，标致家族将持有新造车集团6.2%的股份，并计划尽快增持股份。

据了解，2019年12月18日，PSA与FCA签订了具有约束力的合并协议，按照协议双方将以50：50的股比形式创立新的集团，并将在12至15个月内完成交易，缔造全球第四大汽车制造商。

根据协议条款，允许标致家族通过从Bpifrance Participation SA、东风集团或在市场上购买股票等方式增持新集团至多2.5%的股权，此前标致家族在新集团当中的持股比例为6.2%。

据悉，在外媒记者向标致兄弟控股公司的掌门人让-菲利普·标致咨询，标致家族的主要目标是否是增持新集团股份，得到了肯定的回答。

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