AC早报 | 通伊欧与普利司通各自出售互持股份的50％；北汽蓝谷回应上交所问询

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通伊欧将与普利司通各自出售在双方公司所持股份的50％

日前，日本轮胎制造商通伊欧发布公告，将出售一半自己所持有的普利司通股份，而普利司通也将出售所持通伊欧的一半股份。

据悉，截止今年，双方联盟已经持续11年，此次两家公司同意各自出售在另一家公司中所持股份的50％。对通伊欧而言，意味着在东京证券交易所出售1,946,602股普利司通股票。通伊欧预计从此次出售中获得40亿日元的收益，交易将于2020年2月29日完成。

通伊欧表示，普利司通持有1000万股Toyo股票，占流通股总数的6.49％。通伊欧所持有的390万股普利司通股份，占普利司通总流通股的0.51％。

据了解，在2008年，日本通伊欧轮胎公司（原东洋轮胎）和普利司通达成了合作联盟。协议规定双方在五个关键领域进行全面合作，其包括在指定工厂相互为对方生产轮胎、合作开发先进生产工艺、共同采购原材料及设备。

2009年，通伊欧在加利福尼亚 White工厂生产30万套普利司通和凡士通品牌乘用车轮胎。2010年普利司通在墨西哥及巴西工厂为通伊欧生产100万套乘用车轮胎，扩大了通伊欧公司在墨西哥的业务，同时在巴西建立了立脚点，弥补了因进口关税而不能在巴西发展的缺陷。

据当时通伊欧公司介绍，在未来三年由于生产率提高、投资减少及效率增加，通伊欧因为结盟可节省1.1亿美元。

通伊欧股份出售公告中表示，两家公司在各领域都能够有效利用彼此的优势和管理资源，包括轮胎生产技术以及原材料和设备的采购，实现了快速高效的发展。目前两家公司以及建立了友好的合作关系，提升了企业价值。虽然两家公司已经出售一半的股份，但之间的商业和资本联盟保持不变。在轮胎制造商的经营环境不断发生重大变化的情况下，两家公司将进行长期友好合作，继续提升企业价值。

通伊欧表示，目前正在评估股票出售对年度盈利的影响。普利司通尚未在其网站上发布有关此次交易的信息。

汽后资讯

=汽后金融=

北汽蓝谷回应上交所问询

日前，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（简称“北汽蓝谷”）斥资约5.7亿元对外投资两家新能源产业公司，涉及电动汽车换电站和高端电动车生产基地。随后，上海证券交易所要求其对两项投资进行充分说明。12月8日，北汽蓝谷发布问询函回复公告。

12月初，北汽蓝谷对北京奥动新能源投资有限公司(简称“北京奥动”)增资2.57亿元，获得其30%股份。北京奥动主营业务为在北京区域运营的换电版出租车、网约车提供换电服务。

此外，北汽蓝谷子公司卫蓝投资以3.13亿元受让北汽（镇江）汽车有限公司51%的股权，并联合麦格纳成立北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司（简称“北汽麦格纳”），用于生产旗下ARCFOX系列高端电动车。

关于投资北汽麦格纳公司，北汽蓝谷作出如下回应：公司现有产品主要为EC系列、EX系列、EU系列等车型，均处于市场领先地位。与麦格纳共同打造全新ARCFOX品牌及产品，占领中高端新能源汽车市场，关系企业“产品向上、品牌向上”战略。

北汽麦格纳制造合资公司具备特殊工艺和高品质制造能力，利用镇江生产基地现有设备等优质资产进行小规模技改，即可实现ARCFOX品牌系列产品量产，且项目建设周期短、投资成本相对低，是投资方案最优选择。合资公司一期规划建设产能15万辆/年，计划于2020年底前实现首车下线。

关于增资北京奥动，北汽蓝谷作出如下回应：北京奥动持续在北京地区共计投建换电站106座。其中，已投入运营41座、建设完成待验收10座、已完成设备安装和电力增容改造49座、尚在安装换电设备6座。因换电车辆规模较小，导致其运营收入不足以支撑运营费用而出现亏损，造成2018年末所有者权益为-1.38亿元。

基于北京市对出租汽车更新为纯电动车给予支持的政策，公司对北京市未来出租车市场总量规模、北京奥动的换电服务入网率和换电价格、建站规模等进行了预估，按未来10年北京奥动年均入网车辆约为3.7万辆，预估该项目投资回收期约为7年，内部收益率约为17%。

=汽后出行=

嘀嗒顺风车全面禁烟

昨日，嘀嗒出行宣布，经顺风车行业用户委员会提议、600多万用户建言集思投票，其推出的《无烟顺风车管理办法》正式开始实施。在嘀嗒平台上顺风车合乘期间，车主与乘客均全面禁烟，并从投诉机制、行为分扣除、影响信用等多个维度约束吸烟行为。

该管理办法还规定，为杜绝安全隐患，并避免影响后续乘车人员的健康，禁止顺风车司乘双方协商吸烟。

管理办法的具体内容包括：

1. 顺风车合乘期间，车内禁止吸烟（包含电子烟）

2. 合乘期间如遇吸烟，乘客/车主均可点击行程发起投诉

3. 乘客/车主在车内吸烟如被投诉，将扣除行为分3分

4. 乘客/车主在车内吸烟如被投诉，将直接影响信用分

5. 为杜绝安全隐患，并避免影响后续乘车人员的健康，也禁止顺风车司乘双方协商吸烟

嘀嗒出行还联合北京控烟协会，新探健康发展研究中心等公益组织和机构，发布拒绝车内吸烟联合倡议书，参与机构包括嘀嗒出行，北京控烟协会、新探健康发展研究中心、懂车帝、能链集团、乐车邦和车享家，涵盖了出行平台、公益组织、研究机构、汽车资讯和汽车服务等领域。

根据此前用户投票结果，95%的用户支持无烟顺风车。

事实上，顺风车车内吸烟的危害和隐患大，所产生的二手烟、三手烟影响同乘者健康和乘车体验，而车内吸烟也带来诸多安全隐患；此外，顺风车合乘期间吸烟也是不文明行为，影响车乘关系和谐，是导致车内纠纷的重要因素。

行业综合

=行业咨询=

乘联会：11月乘用车销量同比下降4.1%

乘联会乘联会发布了11月乘用车销量数据，根据数据显示，今年11月国内广义乘用车产量215.72万辆，同比增长1.6%；销量196.62万辆，同比下滑4.2%，已连续第5个月下跌。1-11月，广义乘用车累计产销量分别为1913.74万辆和1887.15万辆，同比下滑10.8%和7.9%。

其中，11月狭义乘用车销量约为193.68万辆，环比增长5.1%，同比下降4.1%。1-11月国内狭义乘用车累计销量约为1856.29万辆，同比累计下降7.9%。

从三大细分市场来看，仅SUV市场实现同比正增长的态势。11月，轿车销量约为93.23万辆，同比下降9.0%；SUV销量约为88.8万辆，同比增长3.7%；MPV销量约为11.64万辆，同比下降16.5%。今年1-11月国内狭义乘用车累计销量约为1856.29万辆，同比累计下降7.9%。

今年整个市场即便进入传统“金九银十”的传统销售旺季也未实现趋势逆转，表现甚至不如今年7、8月份的传统淡季。自今年6月国五国六政策切换之后，国内销量一路下跌，只有6月政策刺激下实现增长，之后便一路下跌。

中国汽车流通协会副会长苏晖曾表示：“进入2019年后，乘用车销量仿佛坐上了滑滑梯。”从当前数据来看，也确实证实了这一点。

在乘联会秘书长崔东树看来，市场零售并未得到超预期的改善，11月零售仍属偏弱走势，主要因素仍是消费需求不足，应有的冬季回暖走势不强。消费购车能力和信心暂时受到影响，加之近期的居民基础生活消费水平提升，消费结构性挤压加大，汽车等可选消费品的消费热情不高。

值得注意的是，2019年以来持续低位增长的汽车生产出现改善迹象，由降幅转变为增长，从汽车行业内部看，SUV、MPV等车型的产量由降转升，其中SUV车型成为本月唯一增长的细分市场，这说明传统行业的转型升级在继续向前推进。

=主机厂=

观致完成首次出口业务

日前，宝能汽车进出口公司首批海外出口车辆从观致常熟基地销往伊拉克。据悉，此次出口是观致汽车全面依托宝能集团资源，实现海外业务的突破。

据悉，观致汽车正与母公司宝能集团联手推进“国际化”业务。目前，宝能汽车进出口公司已经完成对东南亚、中东、非洲、东欧和中南美等多个区域市场的考察工作。而在今年的11月份，宝能汽车进出口公司与中东区域汽车经销商集团Sunnyar Motor签署了合作协议。

据2018年1月份观致汽车外方母公司Kenon Holdings发布的公告显示，宝能集团以66.3亿元收购了观致51%的股份，成为观致汽车的控股股东。而在2019年1月，Kenon Holdings再次发布公告称，其持有的观致12%的股权也出让给宝能集团。至此，宝能集团持有观致汽车63%的股权。

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