AC早报 | 快准车服与为曼汽配达成合作；优信首席战略官井文兵离职

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=汽后供应链=

快准车服与为曼汽配连锁合作，共同布局一线市场

今日，汽配供应链平台快准车服携手为曼汽配连锁在上海成功举办“快准车服&为曼汽配共创未来”签约发布会。为曼融入快准，未来双方将结合各自优势，共同打造一家属于“源于中国、享誉全球”的汽配供应链企业，助力汽车后市场高效、健康发展。

据悉，快准车服创始人兼CEO蒋仁海、总裁张文波、SVP王拯、客户开发与服务中心副总裁张金志；为曼汽配总经理陈海保、运营总监蒲晓庆、销售总监李硕，GA联盟全球总裁HANS EISNER，国内外一线品牌厂商代表金华巨江贸易有限公司总经理林毅、盖茨优霓塔传动系统（苏州）有限公司售后市场总经理骆晓东等，特邀媒体嘉宾AC汽车联合创始人兼主编陈海生、AC汽车联合创始人仇大海、汽配圈&链配网创始人李雪松等，以及元生资本投资经理黎浩宇等众多领导出席了此次签约发布会。

合作发布会上，快准车服CEO蒋仁海表示，快准车服出自农村，一直以来建站战略先做三四线市场（农村包围城市），北上深相对还没怎么做，但是也在努力寻求和拓展在一线市场上的突破和布局，快准车服亟需一家具备同样理念并在汽配连锁领域高度专业化的合作伙伴。

为曼在上海地区属于领导品牌，快准在全国具有一定的门店规模和品牌影响力，在此基础上，双方的价值观和理念相同，所以选择了融合共创，打造一家“源于中国、享誉全球”的汽配供应链企业！

为曼汽配总经理陈海保表示，此次与快准车服的合作，我们非常感谢蒋总的认可与快准团队的辛苦付出，我们将充分发挥为曼深耕汽配市场多年的本地化优势，帮助快准车服在汽配行业继续高歌猛进，并希望借助快准车服在汽配供应链领域的经验，共同深入挖掘更多一线市场，总之我们非常荣幸也有信心可以与快准一起共同创造行业传奇。

快准车服总裁张文波则表示，为曼的加入，有助于快准服务上海汽后市场，通过所有快准人以及我们合作伙伴的共同打拼，一定可以发展成为N0.1。基于此次合作，快准车服希望与更多行业大咖一起共同加速推动汽配行业的发展，创造更多商业机会和价值，助力整个汽车后市场产业的发展，成为行业主力军。

GA联盟全球总裁HANS EISNER、AC汽车联合创始人兼主编陈海生及AC汽车联合创始人仇大海对此次快准&为曼强强合作表示高度认可与热烈祝贺。

汽后资讯

=汽后再流通=

优信首席战略官井文兵离职

日前，优信集团发布公告，称公司首席战略官(CSO)井文兵因个人职业发展原因已正式申请辞任集团职务。

值得注意的是，这已是今年优信离职的第三位高管。今年5月31日，优信首席市场官王鑫通过邮件宣布，辞去首席市场官职务；9月16日，优信集团宣布，公司首席运营官彭惟廉由于个人职业发展原因，已正式申请辞去集团首席运营官职务。

=汽后出行=

吉利与戴姆勒合作 推出出行服务产品“耀出行”

日前，浙江吉利控股集团管理的吉利科技集团有限公司，与戴姆勒出行股份公司宣布，“耀出行”将于本月在杭州正式启动，2020年起，“耀出行”将在其它主要城市投入运营。

戴姆勒出行股份公司董事会成员卓蓝特（Joerg Lamparter）表示，戴姆勒的出行生态系统长期金融合同、租赁及租车、按车型订用和按需出行等多项业务内容；出行则是其中一环。；吉利科技集团总裁刘金良表示，期待此次吉利和戴姆勒合作的“耀出行”，并推动吉利控股集团向移动出行服务商转型。

继双方在2018年10月宣布组建高端出行合资公司后，2019年3月，吉利控股集团与戴姆勒集团组建合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型成为高端电动智能汽车品牌。

行业综合

=政策=

工信部：《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿发布

日前，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）（以下简称《规划》），向社会公开征求意见，截止时间为2019年12月9日。

《规划》从发展趋势、总体部署、提高技术创新力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、深化开放合作、保障措施进行深入论述。其中在动力电池方面，有非常详细的“规划”。

2025年动力电池技术突破

《规划》提出，力争经过15年持续努力，实现纯电动汽车成为主流，公共领域用车全面电动化；到2025年，动力电池技术取得突破，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。

动力电池核心技术上，《规划》提出，要求开展正负极材料、电解液、隔膜等关键核心技术研究，加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池短板技术攻关，同时提出要加快固态动力电池技术研发及产业化。

提高动力电池产业集中度

《规划》提出，强调健全动力电池市场化运行机制，聚焦核心工艺，专用材料，制造装备等短板弱项，加强研发攻关，提高关键共性技术供给能力。

同时以资本市场为依托，发挥各类基金的协同作用，推动动力电池等相关企业优化重组，提高产业集中度。

重视动力电池回收产业链

《规划》鼓励具备条件的企业提高锂、镍、钴、铂等关键资源保障能力。建立健全动力电池模块化标准体系，加快突破关键制造装备，提高工艺水平和生产效率。

动力电池回收方面，《规划》要求完善动力电池回收，梯次利用和再资源化的循环利用体系，鼓励共建共用回收渠道。健全动力电池运输仓储、维修保养、安全检验、退役退出等环节管理制度，加强全生命周期监管。其中，在动力电池回收上，完善相应体系。

=主机厂=

理想汽车旗下造车公司成被执行人 执行标的累计超3523万

日前，天眼查数据显示，重庆理想智造汽车有限公司新增2条被执行人信息，执行标的累计超3523万，执行法院均为重庆市第一中级人民法院。

据有关报道指出，目前，理想汽车资金压力并不小，仍处于整体亏损状态。根据江苏省国资委的公告显示，2018年理想汽车营业收入约为1.7亿元，净利润约亏损7.18亿元，资产总额约为47.32亿元，负债总额为8.3亿元。截至今年上半年，理想汽车营业收入约为527.76万元，净利润约亏损6.29亿元，资产总额约为58.41亿元，负债总额为9.31亿元。

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