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AC汽车直播 | 新康众商宝国:新康众年度报告-回首和展望

2019/12/2 15:28:48

新康众CEO商宝国分享:新康众2020年3个目标:1、天猫2C业务发展,做增量管理,不做替代,重点投入项,天猫车站继续做;2、供应链的改进:90无理由退换货;3、F6All-parts交易平台,一站式配件采购平台。

AC汽车直播 | 新康众商宝国:新康众年度报告-回首和展望

12月2日,由AC汽车主办的“逆势向上 | 2019第四届中国汽车后市场连锁发展论坛”活动中,新康众CEO 商宝国先生以《新康众年度报告:回首和展望》为题,发表演讲。

以下为演讲实录:(AC温馨提示:本文为速记初审稿件,还未经删减,可能存纰漏,敬请大家谅解。)

从心理学上讲,爱和恨是一样的关注度,嫉妒和羡慕也是一样的关注度,最害怕的是没人关注。感谢所有关注新康众的人,谢谢!

其实过去这一年,真的不太容易,不光是新康众不容易,整个行业也不太容易。所以我用新康众过去这一年来作为今天的题目。

从大的角度看,贸易战的影响对车后有多大?刚才高凌介绍新车销量下降了12%,跟贸易战有没有关系?我觉得有影响。出厂下降了12%,经销商卖出下降的比例肯定不止12%。有预测,今年跟去年相比,新车大概少了将近400万台。大家可以想想,400万台车少了1600万轮胎,8百万组刹车片,几百万的电池配套,这么大的量释放到售后,影响肯定是比较大的。

第二个是环保要求提高。前段时间听新闻说,一个修理厂大桶机油废桶一直不处理,被判刑一年。说明环保不仅仅对4S店有影响,对独立售后的影响更大。中国虽然有60几万家修理厂,将来会在环保高压下肯定会消失一部分,未来很多业务会趋向集中化。

整个后市场的业务,不管是配件,还是维修业务,集中度一定是越来越高。当然消费变化也很大,车虽然越卖越好,但实际上人的钱越来越少,这是可以感受到的。也就是关注价格的人群越来越多,可以说在维修当中的客单价实际是在下降的,尽管量可能在增加。

综合下来,我感觉全国的汽车后市场的总量不是在上升,而是在下降。只是车多了,大家都觉得在增长,但总量一定是在下降。

此外,因为我们每个月要和8万多家维修厂打交道,能认识的,能对上话的修理厂老板都问过,没有一家修理厂的业务是在提升的,好的是跟去年持平,大部分都在下降。多数企业的营收下降,甚至出现大面积亏损,这就是现状。

回到新康众,为什么叫新康众?其实公司的名字并没有变。为什么加个“新”?因为原来的康众为维修厂服务,是B2B的服务。跟阿里合作之后,我们的业务有些转型,至少说增加了很多业务,B2C是我们的新业务。

过去这一年,新康众是在增长的。过去的一年,阿里的车后业务、汽车超人、康众三家合并,不同的公司文化,以及各自在原来的市场位置都比较高,合并是有难度的,但是还算顺利。要说没有困难,那是假话。

另外从今年的一月份开始,一直到现在每个月还有两到三家小的业务在并购。可能有的人也知道,有些电瓶、轮胎,甚至机油的业务一直都在并购。有的是经销商,有的是不同的业务,也有软件公司,或其他的业务。

在美国后市场,几家大的公司也都是在成长当中,不断并购完成飞跃的。新康众也是如此。但是我们也面临着几个挑战,在去年年末的时候,我们只有3400多人,现在有8000多人,大家可以想象管理的难度有多大,我们有不同文化和管理体系的融合,肯定有一些冲击。

当然,融合的困难也不能影响发展,公司还得要往前走,往前发展。将来有可能我们还会在上海建立管理中心,跨地区的管理也是难题。但是这一关必须要走,整个后市场需要这样的一个业务。

整体业绩来看,截止11月末,新康众销售增长128%,当然业务当中有一些并购业务,自然增长也比较高。

在 过去的业务当中,我们对天猫车站的认证业务做了总结。天猫车站发布的时候,我们提了5个维度的认证,大家都觉得是一个好事情。但是从我们的角度去看,这一年确实也做了很多工作。我们有1300多家门店,交了一万块钱的保证金。也有600多家通过了认证,公司投了60多个人,分布在全国,还和TOV兰德公司合作,帮助这600多家提升认证工作。

其实付出的代价很大,但是从这个业务本身角度再回顾天猫车站,我们认为这个业务是个福利模型,不是一个商业模型。其实都是新康众在投入,我们没有收修理厂的一分钱,那个一万块钱只是保证金。这个业务是个福利模型它就很难发展起来,也注定它不可能有持续性发展。因此我们会做一系列的改变。

第二块是F6。F6是新康众的一个主要的业务。很多人都以为F6是原来康众汽配的一个ERP系统,其实不是。它从诞生开始就是一个独立的公司,是专门给维修厂开发的云端的维修系统,只是后来有了SaaS这个概念,我们也借用SaaS这个说法。到今天为止,它不仅是一套系统,还有一套应用数据库,我们做了大量的零部件的应用数据库。

截止目前,有一万多家修理厂在使用我们的SaaS系统,同时保持每个月有一千多家的增加量,现在有30多万的注册技师,每个月查询用什么工具,工时多少的有8万多次。这些查询都是免费的。一年将近4千万次的查询。所以,F6不仅仅是一套系统,还是一套数据的应用系统。

第三大块就是康众,大家知道原来康众不做轮胎,自从和汽车超人合并之后,增加了这个业务。原来汽车超人是B2B的模型,我们看下来不是很健康,合并之后在今年5月份就做了转型。整个的轮胎业务,都在做转型。

如果新康众2C,我们认为车主能看懂的就是油、电,轮,所以轮胎不可能不做,而且一定会成为我们的一个主要项目。既然要做,健康度非常重要,所以我们做了三个转型。

第一个把服务对象改了,从线上的批发改为对线下的维修厂和轮胎店做服务,不再对轮胎批发商服务。现在做二批不是我们的强项。

第二个从社会采购到现在找供应商直采。当然也有些大的品牌不愿意授权,那只能停掉不卖。

第三个从多品牌销售转向聚焦核心品牌。既然要做,就做全国性的,不能说在这个地区做这个品牌,那个地区做另外一个。

这个业务开展起来,我们整个轮胎的方向就变成了两大块。一块To B,通过新康众全国1000多个前置仓,去服务这些维修厂和轮胎店,把这些客户作为B2B的服务对象。

当然我们有了阿里这个平台的加持,B2C不可能不做。To C的业务也是我们一个重要投入项。今年“双十一”,我们一天卖了十几万条轮胎,今后会加大To C业务的投资。

那么To C怎么做呢?在线化。总体来讲围绕着轮胎,我们要建设覆盖全国的轮胎供应网络。我们经过调研发现,全国没有统一的服务网络,都是经销商做,我们搭建统一的轮胎服务体系。前置仓是原来老康众的业务核心,刚才介绍大家能明白我们其实有三大块业务,从天猫车站延伸过来的To C,还有F6,第三个就是我们原来的前置仓。

目前这个业务自然发展就好了,增加品种、增加门店、增加健康程度。前置仓的数量比新康众多的企业有很多,但是全国性直营的只有我们,这是我们最大的特点。在这个体系当中,我们也建立了完善的,从业务到管理,员工晋升等等一套体系,这块我们做得还是非常完善的,明年还会继续加大。

这是过去一年我们做的情。2020年我们就3个事情:

第一个重点就是天猫To C业务的发展,我们推出了天猫养车业务。天猫养车实际上可以理解成一套连锁的维修管理体系,这个业务核心有一点:我们是做增量管理的,不是做新替代的,不是说要多少天猫养车店来替代掉老修理厂。

因为新康众每个月有8万多家维修厂在合作,大家理念相同、价值观相同,又有意愿在这上面做更多事情,当然达到一定条件,我们一起来做增量,一起进步,做改进。

这个业务是新康众明年重点的投入项目。但天猫车站还会继续,认证不会停。

第二个重点,是我们在前置仓这上面做一个改进。原来整个公司的核心有两条,一个以客户为中心,一个以供应链为核心。以前承诺客户零负担库存,今年我们推出90天无理由退换货。今天说完,马上就开始执行。这是我们在B2B上想做的一件事情。

第三个就是F6 2020年将会更加不同。因为目前有一万多家维修厂在用这套系统,每个月的交易流水将近8个亿,系统里也有一千多万的车主。基于F6的平台,我们会推出All-Parts的交易平台,引入更多的全车件经销商利用F6平台,供应车件业务。

关于新康众过去这一年和明年重点的事情我就介绍这么多,还是谢谢各位对新康众的关注。谢谢!


本次活动特别感谢以下单位的支持:

主办单位:AC汽车

合作伙伴:统一石化、新康众、北汽好修养、京东汽车、中驰车福、零公里润滑油、车通云、车工坊、上汽通用汽车德科配件、正大富通、F6汽车科技、快准车服、三头六臂、甲乙丙丁、邦邦汽服、精友科技、巴图鲁、蓝点、凯恩滤清器、森萨塔科技、大盒子智能洗车、江南模塑、小虎科技、开思、驷惠科技、趴趴派客

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