AC早报 | 南京车险骗保年损失超10亿元；比亚迪拟发行公司债券

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=行业相关=

南京车险骗保年损失超10亿元

日前，统计数据表明，2017年以来，南京市年均投保车辆约240万辆左右，年均收取保费108亿元，年均赔付额63亿元，赔付率高达58%，高出国际平均赔付率三成。近期，南京市公安局对车险骗保进行调查。

骗保主要来自汽车修理企业、二手车交易企业相关人员。

套路主要有四种：一、扩损，即在保险公司定损之前，将原先受损部位扩大，以提高保险公司理赔额度；二、伪造，即故意开车撞树、石墩等物体或者两车互撞，人为制造交通事故，索取高额赔付；而所撞车辆，实际维修成本并不高，有的甚至会提前换上坏的配件；三、拼凑，即将不同事故中受损的车辆拼凑到一起，制造发生事故的假象，为不符合理赔要求的车辆获取理赔，或者向不同保险公司重复索取理赔。四、碰瓷，即寻找违反交通规则的车辆，贴上去故意发生碰擦。

据相关负责人称介绍，因对方违章在先，往往要负全责，一些不法分子就钻空专门碰瓷，诈骗理赔款。

依据各项数据分析，南京公安测算，保守估计南京车险业此前每年因保险诈骗损失超过10亿元，致国家税收流失约3亿元。

汽后资讯

=汽车金融=

比亚迪拟发行公司债券 不超过100亿元

日前，比亚迪股份发布公告称，将以储架式发行公司债券，发行总规模不超过人民币100亿元，债券期限不超过10年，且发行后公司累计债券余额不得超过公司最近一期末净资产的40%。

据比亚迪2019年三季度报告，该公司一年内到期的非流动负债达66.87亿元，资产负债率同比有所收窄，但仍达68.48%。截止三季度末短期借款达430.01亿元，相比2018年底涨幅达13.79%，增加约52.12亿元。

除此之外，2019三季度报告中还显示，比亚迪应收账款规模为480.14亿元，其中，政府补贴款未到账金额仍在200亿元左右，占用了比亚迪的运营资金。

据统计，2019年以来，比亚迪先后至少发行债券共16次，是比亚迪进行融资的重要手段。

=汽后供应链=

国网广汇正式揭牌 将在2020年建43万充电桩

日前，由国家电网子公司国网电动车与广汇汽车成立的合资公司——国网广汇（上海）电动汽车服务有限公司（简称“国网广汇”），在上海正式揭牌。据悉，国网广汇计划于2020年完成43万个充电桩建设，并将与恒大、万科等地产商合作，完善社区新能源汽车充电桩建设。

根据此前公告显示，合资公司总投资1.8亿元，其中，广汇汽车与国网电动车各出资9000万元，分别持有合资公司50%的股权。　

据悉，国家电网是中国充电运营商，目前运营公共充电桩8.8万个，私人充电桩数据运营数量未知。广汇汽车是中国的经销商集团之一，主要从事乘用车经销、乘用车售后服务、乘用车衍生等业务。

行业资讯

=主机厂=

特斯拉电动皮卡预订量已达到20万台

日前据国外媒体报道，尽管特斯拉皮卡在发布会上上演“玻璃乌龙”，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上宣布，上周推出的电动皮卡Cybertruck的预订量已达到了20万。

电动皮卡的预订量达到20万辆，是一个还算不错的成绩，但产能问题随之也摆在了特斯拉及马斯克等高管的面前，电动皮卡Cybertruck的三个版本中，单电机后轮驱动版和双电机全轮驱动版是预计在2020年年底开始量产，三电机全轮驱动版则是预计在2021年年底生产。

=政策=

2020年节能减排补助资金预算分配结果出台 金额超313亿元

日前，财政部提前下达《2020年节能减排补助资金预算对地方分配结果》。并附“2020年度节能减排补助资金整体绩效目标表”和“2018年度节能与新能源公交车运营补助资金汇总表”。   

2017年度新能源汽车推广应用补助资金总计约160亿元；2018年度节能与新能源公交车运营补贴资金总计约153亿元；共计313亿元。

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