AC汽车直播 | 三头六臂 宋继斌：三头六臂的核心竞争力及未来发展空间

8月19日，由AC汽车主办的“2019第二届中国汽车后市场渠道与供应链峰会 终局与布局”论坛活动中，三头六臂CEO 宋继斌先生以《三头六臂的核心竞争力及未来发展空间》为题，发表演讲。

以下为演讲实录：（AC温馨提示：本文为速记初审稿件，还未经删减，可能存纰漏，敬请大家谅解。）

宋继斌：三头六臂到目前为止，我们一共签约了1680多家店，在我们连锁行业是最高的，第二和我们三头六臂交易过的修理厂大概有13万左右，我们在前端也有大概18000多家修理厂在用。所以在这块的话，我觉得在业内这个数面还是不错的。

今天我围绕主题讲一下我们核心竞争力和未来的发展空间，我先说一下我们三头六臂的几个节点。大家都感兴趣的是融资，那么就从融资方面来讲：

第一个节点

在公司成立的2015年开始到2018年融资之前，我觉得这个时候别人认为三头六臂是很牛逼的，因为我们在那段时间确实说，有些人知道我们发展的特别快，我们当时实际上很低调，大家都觉得突然冒出来一家很牛的公司叫三头六臂，但是呢，我们确实知道自己是很苦逼的，为什么呢？因为我们一开始就做了别人不一样的事情，大家刚开始去快速的拿流量的时候，我们快速的做了一些其他的事情。比如我们做自营的品牌，我们自营的品牌达到90%以上，第二我们是先收款别人是赊账，给自己设定的门槛还是比较苦的。

第二个节点

2018年6月份，银河投我们A轮以后，在2019年春节前后我们拿到A轮融资之前，这个阶段我自己感觉挺苦逼的，整个的2018年度特别累，团队也有问题，没有钱，最难的时候就是觉得要发工资了。怎么办？我们几个合伙人想哪里可以卖血，我们去卖钱给工人发工资。这个阶段是很苦的，你要不断的给团队鼓劲打气做非常多的说服工作。我感觉每天都非常的煎熬，受困于各种方面的压力，在那么难的情况下我们可以做下来，坚持下来，到2018年还能发展这么快，自己的苦、团队所经历的波折，现在想想那段时间还是挺牛的。

第三个节点

A轮以后到现在的这个阶段。突然就觉得心气高了、觉得挺牛的，，实际上现在想想挺傻的。融资我们确实是融了1.7个亿，但大家想想汽车后市场，这么大的市场是需要有大量的资本去对接的，有大规模有大资本才是一个企业真正的护城河。这样一点钱就觉得自己还可以，我觉得真的是挺傻，典型小农意识。

还有一点，拿到钱以后，就会做一些稍微傻一点的事。我复盘了一下前几个月的情况，突然发现整个的仓储的周转率下降，新品销售不是那么快，这个时候我就感觉自己要复盘下自己的心态及团队的情况。我们用两三个月迅速的进行复盘、迅速的进行调整，全员统一思想，紧盯几个数据和几个关键点。我觉得扭转的很快，我希望应该在几个月的时间甚至用不到半年时间，迅速把几个犯的错误纠正过来。觉得没想明白的事情听听课真的很有价值，包括很多人讲的课对我收获非常大。很多答案就在同行身上或者前辈老师身上，感谢大家。

我希望三头六臂就像刚才说的一样，在调整的过程中我们能够迅速的把自己瘦身，让自己更健康，有一个健康的基因，然后再保持一个速度，迅速的摆脱我们原来这几个月犯的一点小错误，然后迅速的上路。这是我想说的几个关键节点。

总结一下，自强则万强。这确实是真理，因为一个企业只有自身非常强健以后所有的能量才能围绕在你的身边，你才能够更强大；同样只有自身更强大了以后，所有的一切才能顺理成章，才可以让自己变得更强。所以这句话我想送给我们所有的企业家：自强则万强，共勉！

那么，进入现阶段的三头六臂的核心竞争力是什么？首先在美国有一部电影叫《时间规划局》，所有的一切都跟规划好的，你只能按这个去前进，如果你脱离规划方案就不可以；我想说的是三头六臂不可能是一个“未来规划局”，三头六臂也没法做未来每一步的规划，但是不能说三头六臂没有想法或者说没有计划，长远的想法根本的目标是非常明确的！

300表示我们要有300家左右的供应商；1表示三头六臂是一个平台；30表示将会有30家省级运行中心；800表示要有800家旗舰店或者说区域店；1万表示要有1万家我们的服务商也就是前置仓；30表示希望服务30万家以上的修理厂，6000表示要服务6000万个车主。这就是三头六臂对将来的规划300、1、30、800、1、30、6000；三头六臂也确实是沿着这个计划在一直往前推进。

说到三头六臂的核心竞争力：

第一点

我们相信世界最好的机会就在中国！发展的红；利、人口的红利、制造的红利，所有的一切红利都在中国；即便中国目前经济发展不是那么快、即便有些区域有问题，但是我们确信世界上最好的机会就是在中国！三头六臂这帮人在中国看到的最好的机会是汽车后市场。朱博士说，可能还有一个美妆市场比汽车后市场更大，一部分人可能很容易心动，但三头六臂这帮人，觉得做不了那个，还是做好自己的汽车后市场。所以，我们这些人觉得汽车后市场是我们最大的机会，因为它是一个增量的市场；大家在做存量市场的时候，是在绞杀、厮杀，是在争夺；但在做增量市场时候，这些会稍微容易一些。所以我们坚信汽车后市场是中国最好的市场，同样也是我们三头六臂这帮人看到的最好的机会，没有之一。

第二点

规律。我们一直在想所有成功的人，他实际上都是一个思想的践行者，是有一定规律的，你如果找到那个规律，就很容易接近成功，三头六臂也是在找这样的规律。找什么规律呢？第一个我想了下，就是用什么规律来去找合作伙伴。比如说在汽车后市场，我们大家都在问，后市场最重要的或者最需要解决的事情是什么的时候，那么大家说了很多质量、价格方面有一大堆的要素，我们坚持两个字“信任”，我们是在解决信任的问题。不管是车主对修理厂的信任，还是修理厂对供应链的信任，这实际上都是一个信任问题。当信任的问题解决了以后，一切都好解决。说到质量，质量实际上也是一种信任，所以呢，解决信任是第一个问题。第二个是就是‘快’，你是不是更快。如果说大家不信的话，可以想一下我们所有的发展规律，都是按‘快’的逻辑进行的。我们的通讯：刚开始杨贵妃要吃什么的时候，骑着马去送信到驿站，到发电报，打电话，再到现在的互联网，一步一步的都是在顺应“快”这个逻辑。如果脱离这个字的话，就错了，我们所有事物发展的规律就是‘快’。这是一个基本的规律，所以我们也一直在想怎么做到最快，例如：最好是手接手的交付，要从任何一个得到产品的环节上压缩它的时间。

第三点

就是大家都在说的“全”，但是对于这一点三头六臂要打个问号。所以对三头六臂来说第一是信任，第二是快；所以毫无疑问第三点我们要走自己的路。后市场没有可以学习的对象，您说我要向谁向哪个同行学习，很难！

美国的互联网不如中国，我感觉全世界将来要学中国，整个后市场也会学中国，因为中国互联网的普及，是其他任何一个国家都没有的，当然我们可以跟他们学仓储、物流、配送等等各个方面的经验，但是互联网的运用，数据平台的运用，有可能美国还要学我们。所以呢，我觉得汽车后市场业内还没有非常好的优秀的企业出来，或者说没有可以笃定未来的企业出来。那么我们就要去走自己的路，不断的学习和不断的实践，最后进行脉冲式的实验，脉冲式的努力去尝试去突破。这是我们的三头六臂的核心，最强的是学习能力很强，第二行动力很强，这并不是说全力以赴的行动，而是脉冲式的行动，当它一旦冲开开一个缺口就会迅速的跟进，一旦不可行的时候，会马上的缩回来，这是我们非常强的能力。

可能三头六臂的模式，也不是那么的完美，但是我们会竭尽所能的大勤补小拙。因为我也相信一句话：决定一个事情的关键，是你努力的程度的而不是你的模式完美程度。比如说练武功，你虽然有九阴真经，别人拿到了南拳北腿，但如果九阴真经你没有练，那么也能让南拳北腿一拳打倒或一脚踢翻。所以再好的模式如果不修炼与付出努力的话也不可能成的了气候。所以三头六臂坚持认为模式没有完美的，但是努力程度可能决定了一个企业到底能够走多远。

说到未来的话，我想说我很渴望未来，因为未来一切都是不可确定的。原来的那些昨天或者说到今天为止成功的人、成功的事在未来都充满了不确定；今天还在努力的人或者没成功的人在明天也不一定不能成功，所以明天对每个人来说，都是有机会的、都是平等的，所以我们非常渴望每一个明天。

三头六臂是一个传播希望的公司，这个说法就有点套路了。但是我这里确实有几个小例子。比如说三头六臂有一个服务商，晚上睡觉的时候突然就去世了，我们所有的服务商、总部及分公司的内部员工在仅仅3天的时间就给这个家庭捐赠了15万元；并且把钱分成两部分，一部分给了他的母亲，另外一部分给了他的妻子；钱不是很多，我们只想告诉这个家庭即便我们兄弟去世了、这个家庭可能将来不是我们三头六臂的服务商了，但是只要他对我们付出了贡献，三头六臂就应该给予他和他的家人以关心和支持，同样如果将来有困难还可以继续找三头六臂。第二个小故事我们有一个临海店，刮台风的时候，整个店都淹掉货物报废了，8月16日林总去了他店里，只有一个目的就是去盘店。虽然是天灾人祸没有办法，但这家店对我们的服务商来讲是全部，所以林总去盘店的目的就是要告诉我们的服务商三头六臂可以帮助你，老天爷让你失去一家店三头六臂会帮你重建一家店，前提是只要你去努力。这种例子在三头六臂还有很多很多，我想表达的是我们希望还是能够帮到更多需要需要帮助的人，所以我们三头六臂第一个要做到的就是做一个有社会责任心能购传播希望的企业。

第二个我觉得，三头六臂将要在以下的地方进行不断的优化：第一是密集快速的布局网络；第二是高效集约的处置仓配系统；第三是智能快速的匹配我们资源。

密集和快速布局我们的网络，网络的密集度是非常重要的。比如说我们的通讯，从1G、2G到现在5G，5G和4G最明显的区别它的基站非常密，第二它传输非常快。想想这个道理都是一样的，所以呢，我们坚持认为我们三头六臂将来会布更多的、更密集的终端，也就是加盟连锁的终端，利用密集的终端然后快速的完成产品的配送，尽可能更高效、更立体化的去做仓配的储存，然后智能快速的配置我们的资源。虽然只是三句话，但要做非常非常多的努力。展开的画布，哪一笔都不容易。所以这个是我们在业务层面要去着重追求的东西。

现今汽车后市场的模式是因为它被定义过，我想说我加入了一个让每一个人都羡慕不已的行业，蔡老师也说过汽车后市场是连魔鬼都羡慕的行业。但是我觉得我们这代人要重新定义这个让所有人都羡慕不已的行业。这个重任就是在我们所有汽车后市场从业人员身上，更在三头六臂的身上，我相信我们一定能够实现，加油！

本次活动特别感谢以下单位的支持：

主办单位：AC汽车

指导单位：全国工商联汽车经销商商会  中物联汽车物流分会

支持单位：中国汽车后市场连锁百强俱乐部、AC汽车同学会、国家汽车及零部件出口基地（上海）

战略合作媒体：盖世汽车

支持媒体：搜狐汽车、一点资讯、汽车与配件、汽车与驾驶维修、爱卡汽车、汽车维护与修理、AUTOHAUS CHINA《汽车经销商》、DONEWS、轮胎世界网、汽车易损件、汽车维修与保养、汽车头条、汽车观察、新零售百科、B2B内参、中国汽车纵横网

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