当前位置：首页> 正文：滴滴出行执行总裁陈熙：公司运营成本超过服务费
2019/4/22 18:09:29 ac汽车 原创
【AC汽车讯】滴滴的“抽成”到底是多少？有人说高达25%，是真的吗？每单的“抽成“都一样吗？为什么抽成后却依然亏损？这些钱都去哪了？今日，滴滴出行执行总裁陈熙公开回应了平台抽成规则与抽成使用情况等问题。
滴滴的抽成到底是多少？
陈熙称：在滴滴平台上，受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响，每笔订单会收取不同比例的平台服务费(即大家俗称的抽成)。比如2018年第4季度，滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。其中乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用是全额给到司机的，平台不收费。
滴滴的每单抽成是否相同？高达25%的抽成从何而来？
平台服务费率有高有低，并不是每个订单都统一收19%。滴滴平台上费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。其中费率较高的订单虽然占比不高，但比较容易被传播，使大家形成了一个印象，以为平台每单(或者平均)费率都是25%。造成这种印象，和我们的司机账单显示不够清晰有关。这个问题我们正在抓紧改善。
滴滴对于运营收入是如何支配？
乘客付钱打车，司机赚钱养家，滴滴收取服务费用于维持平台的运营。2018年第4季度，滴滴网约车业务运营支出和花销约占总流水(乘客实际支付车费总额)的21%，分布如下：
简单的，为满足高峰时段、需求旺盛地区打车需求；返给司机的奖励约占7%；业务运营相应经营成本约占10%；纳税、在线支付手续费等刚性成本约占4%。
也就是说，各类成本费用的总和(21%)超过实际收取的服务费(19%)，其间的差额(2%)由滴滴网约车业务来承担，这部分就属于亏损，滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补。但目前现实中，亏损仍是整个网约车行业的普遍现象。
平均19%的服务费率(如果减掉返还给司机的7%，实际费率只有12%)且持续亏损，部分也是受滴滴自身经营能力限制。目前滴滴离“精益创业”还有相当的距离，在网约车之外，也有一些新业务正处于投入期，这也会加大集团整体的亏损压力。
陈熙称，为了在进一步优化费率的同时提供更好的服务，从去年底开始，滴滴着手提高经营效率，对面向未来的各个业务进行更严格的聚焦和更科学的成本管控。今年年初，滴滴也进行了比较大规模的组织升级，优化2000个工作岗位，并大力缩减运营支出，力争稳步实现商业上可持续的发展。(文：AC汽车)
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