天天拍车张延伟：二手车不能烂在手里，该卖就卖

2019/1/28 14:15:03 ac汽车原创

二手车交易的本质是流通，大家都快起来，产业就提升了。

天天拍车,张延伟

据中国汽车工业协会统计，2018年全年乘用车产销分别为2352.9万辆和2371万辆，同比下降5.2%和4.1%，中国新车市场迎来28年首次负增长，二手车市场也因此受到了冲击。日前，二手车拍卖平台天天拍车COO张延伟分析了当下行业形势，同时提出了二手车行业破局的核心思路：二手车交易的本质是流通，大家都快起来，产业就提升了。

以下是张延伟的核心观点：

负增长下汽车保值率波动大

新车销售负增长给二手车市场带来的冲击虽然相对滞后，但却是实实在在的。

中国汽车流通协会公布的数据显示，2018年全国二手车累计交易1382.19万辆，同比增长11.46%，交易金额8603.57亿元。但是，12月二手车交易121.72万辆，环比下降4.58%，同比下降1.11%，2018年单月交易量同比首次下滑。

新车负增长的背后，是国内主机厂产能严重过剩，汽车经销商库存预警指数持续处在高位。消化过剩产生最好的方法就是大幅降价。所以，2019年除了少数热卖车型，大部分车型的保值率波动会大很多。

二手车商怎么办？快进快出提高周转率

2018年，全国小汽车保有量首次突破2亿辆，二手车的市场会越来越大。

以美国二手车超市Carmax的运营经验为参照，二手车车商当前应该以加快周转率为核心策略。建议二手车商要做好基本功课——跨区域的流通、整备、存储和零售，做好服务就有好口碑，对抗风险的能力自然会强。快进、快修、快出，能零售的就零售，不能零售的就走批发，总之不要烂在手里。

加速周转率将利于二手车的产业化和规模化。一方面，服务能力差、抗风险差的车商会退出，大型车商的机会比较大；另外一方面，快速周转需要专业化的分工，有些车商专注批发，有些车商专注零售，有些车商主营高端车型，有些车商专注大众化车型。

据AC汽车了解，除了让二手车流通起来提高周转率外，张延伟还于日前预测，2019年二手车电商的主战场将转为口碑比拼。2018年，二手车电商的广告大战风波不断，经历过第一轮市场教育之后，消费者也开始进入理性期，口碑对品牌的负面拖累越发明显。

2019年广告大战带来的流量红利或退烧，用户口碑将成为企业核心竞争力。口碑方面，售后服务满意度、亲朋好友间的推荐意愿等，开始成为任何企业很重要的一个指标，这代表了用户的认可程度。

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