二手车电商中15家已经倒闭，透露了一个什么事实？

导读 据统计，过去不足一年时间，已经有15家二手车电商网站关闭，或者即将关闭状态，二手车电商的寒冬早已经到来。   对于二手车电商来说，资本寒冬来了，以往疯狂烧钱补贴，拼命刷存在感的情景已经不存在了。如今的二手车电商呈现了冰火两重天的局面。一边是优信、瓜子等巨头疯狂的投广告，电视楼宇随处可见，一片火热。杨浩涌甚至辞去58赶集的联席CEO，专注于瓜子二手车。一边是未融资的企业食粮消耗殆净，默默关闭网站，人去楼空。   看似火爆的二手车电商倒下的都有谁？   据统计，过去不足一年时间，已经有15家二手车电商网站关闭，或者即将关闭状态（见下图），二手车电商的寒冬早已经到来。   （1） 融资到底有多大作用？   据统计，这15家企业中在2015年大多都没有获得过融资。在二手车行业，钱是最不值钱的，是典型的资本密集型产业。因为二手车的单价在偏高，卖出去一辆车动不动企业就要补贴几百，在加上广告，运维成本。基本上都是每卖一辆就亏一辆。没有足够的资金成本是根本玩不转的。所以没有获得融资的企业倒下也是情理之中。   （2）B2C、C2C成为倒闭重灾区   有关于二手车B2C模式还是C2C模式是终极模式一直真论不休。从倒闭的企业来看，有8家都是B2C模式，2家C2C模式，B2C模式成为了倒闭重灾区。B2C模式因为其企业有较高的准入门槛，启动资金会更高，扩张速度会相应较慢，导致很多企业前期资金跟不上直接掉队。B2C企业的的扩张破局关键在于线下门店，但是电商出现已经蚕食到了传统二手车经销商的利润，甚至有商户直接呼吁大家抵制中介。 而作为直接面对用户的C2C模式日子同样也不好过，也有2家宣布倒闭，其模式虽然轻较，但是行业认证体系缺失，交易效率普遍偏低，相对于B2C，更多的需求在对获取用户流量上，很多企业都直接死在了没钱做广告上。   怎样活着？   “生存还是毁灭，这是一个问题”—莎士比亚   2015年是二手车电商的集中爆发年，从公开数据看超过15家公司获得融资，总额度超过10亿美元，而BAT巨头也相继入场。当然还不包括瓜子二手车及平安好车等背后有强大靠山的企业。 有人高调入场，必有人默默死去。如果并非巨头手握大量资金，如何先活下来是一个问题。   但是在另一方面，二手车还发生着一些有趣的变化——   上汽集团旗下的车享拍平台于2015年10月28日正式上线二手车检测评估体系AICS3.0，同时上线的还有首次曝光的AICS重要组成部分——评估数据字典，包含车辆损伤评估项的数据库和Q&A经验积累体系，为二手车检测评估提供及时的数据支撑。2015年11月11日，德国检测认证机构TUVNORD联合上海恩梯基成立了一家名为TUV NORD NTA的合资公司，做第三方二手车检测认证。此外，市场上其他二手车电商也纷纷在改进完善自身的检测评估体系；同比去年同期，中国二手车检测评估市场有了较大的变化。   成熟的二手车市场，第三方检测评估结果是消费者是否购买车辆的主要参考依据。如美国的两大权威二手车评估机构Edmunds和Kbb，公信力高，用户会根据他们对车辆的评分结果来判断是否购买。未来中国二手车市场中一定会出现2-3个权威的、具备公信力的第三方检测评估体系。   二手车检测评估内容主要包括：底盘输出功率的测定、汽车排放污染物的测定、车速表的校验、汽车噪音测定、前照灯检验、汽车防御密封性实验、汽车外观检视等。检测车辆是否为事故车的大部分内容都需要专业的、有从业经验的评估师来完成。但目前行业内普遍还存在一定的问题：（1）缺乏有经验的评估师；（2）没有对评估师进行专业培训的机制。   对评估师的专业培训需要耗费大量的人时成本，一般厂商都难以解决这一问题。车享拍AICS3.0中的评估数据字典，对中国二手车检测评估师的标准化培训体系的建设具备参考价值。Analysys易观智库分析预测，随着二手车市场对二手车评估师需求的加大，将会出现标准化、灵活化的二手车评估师在线教育培训模式。   从当前国内二手车检测评估市场现状来看，Analysys易观智库分析认为，主要可以分为两类：一类是二手车厂商自主研发的检测评估体系，只为在自有的二手车电商平台上买卖车辆的用户提供检测服务；一类是第三方认证机构研发的检测评估体系，为所有需要二手车质量检测服务的用户提供。   二手车厂商自主研发的检测评估体系。主要包括：车易拍的268V检测系统，优信集团旗下的二手车检测设备“查客”，以及车享拍的AICS3.0检测评估体系。   车易拍的268V检测系统是采用中央数据库为核心，以联网电脑为数据传输纽带，以感应性设备为车况数据采集工具的二手车鉴定评估模式。优信集团则是开发了专业二手车检测设备“查客”，可通过简单操作检测到车辆的车型数据、行驶里程数、手续情况、以及曾经的事故、修复痕迹等所有信息。车易拍的268V和优信的“查客”都从一定程度上减少检测评估对于人工的依赖，降低了人为篡改的几率。   车享拍AICS3.0是依托上汽集团AICS检测评估体系，在检测评估上具备一定的经验和技术储备；近期推出的评估数据字典涵盖全系机动车的车辆信息大数据库，内嵌在Pad内，对于上门检测的评估师以及缺乏经验的评估师而言，在定损过程中可以实现实时的图文检索，提高检出错误效率。车享拍AICS3.0评估数据字典的推出一定程度上提高了二手车检测评估效率，降低了人为过失的几率。 二手车检测评估第三方认证机构。主要包括：中国汽车流通协会“行”认证、牛车二手车网，德国检测认证机构TUV NORD联合上海恩梯基成立的TUV NORD NTA的第三方二手车检测合资公司等。牛车二手车网的检测评估系统以线下服务体系为核心，采用人机交互的评估检测方式。其使用模式为： 二手车厂商和第三方认证机构都在加快建立自己的检测评估体系，促进整个二手车市场更加完善的发展，但行业内依然缺乏一套统一的评估标准，各厂商之间的检测体系相对孤立，互相没有联系，未来需要有领头企业来统一行业标准。   无论是二手车厂商还是第三方认证机构，其检测评估体系都还需要评估师的线下执行来配合。传统的二手车质量检测以人为主导的，易受到利益倾向的影响，主观且错误率高。   一般，评估师检测完后会提供一张纸质版本的测评报告，主要由一些勾选题组成，难免发生其他人员胡乱篡改的问题。国外市场的第三方认证机构已经逐渐将这种以人为主导的模式向以机器化为主导的方向转变，减少了人为篡改的可能性。   中国市场上的二手车检测评估体系在设计时同样也在避免人为出错的发生。比如，车享拍的AICS3.0中有高级评估师复检的功能，当级别较低的评估师提交了检测报告后，高级评估师还会根据车况照片等再在系统上进行核查，同时降低了人为修改和由经验不足造成失误的可能性。   （注：本文来源车事儿，转载请注明出处）