【AC直播】中驰车福张后启：开放供应链与产业数字化重构

由AC汽车主办瓦尔塔冠名的“2018第三届中国汽车后市场连锁发展论坛”在上海如期举行，中驰车福董事长兼首席执行官张后启博士在会上就“开放供应链与产业数字化重构”发表演讲。

AC汽车总结了张后启的重要观点：

1. 互联网的本质到了下半场有了深刻认识，本质不再是介入行业交易，而是连接和赋能。通过连接改变产业链，重塑产业链，让每个交易主体和商业模式发生改变。

2. 任意两个交易主体之间有三流：订单流、实现在线支付的资金流和物流，及其可视化的货物移动。让三流变成在线化、数字化，最后形成智能化，这是互联网的本质。

3. 交易管理和工具一体化，不再是传统的ERP，也不再是交易后台，是个完全走向未来的新型创新SaaS平台。在这个平台里面，为了改变交易习惯，用智能语音技术代替手工录入，用AR模型画一个圈，把相应部位的所有配件列出来。

4. 中驰车福开放平台区域授权计划，中驰车福将平台全面开放，提供咨询服务、赋能培训、平台实施、运营支持，助力区域配件联盟、汽修联盟经营本地化区域平台。

以下是演讲实录：

在互联网界，2015年之前被称为消费互联网，之后被称为产业互联网。消费互联网，建立一个商城，连接两端，消费者和上游供应商，注重的是交易。当时消费互联网造成了整个社会一定的混乱，并没有完全去中间化，现在又回到新零售，因为很多环节是绕不开的。而跨界颠覆也并非易事，所以互联网的本质到了下半场有了深刻认识，本质不再是介入行业交易，而是连接和赋能。

如今进入产业互联网，互联网的本质是通过连接改变产业链，重塑产业链，让每个交易主体和商业模式发生改变。以前交易是多对多，一个厂商可能卖给很多代理，一个代理商可能代理很多产品。有的市场是一对多的交易，这样的交易改变了产业链的形态。

在发生这样的改变之后，我们把他抽象出来，一个产业链上有很多交易主体，在汽车产业链有十多个交易主体，到底选择哪个去做？任意两个交易主体之间有三流：订单流、实现在线支付的资金流和物流，及其可视化的货物移动。让三流变成在线化、数字化，最后形成智能化，这是互联网的本质。

中驰车福2010年进入B2B，前面应用了很多2C的概念。后面又有三点深刻的理解，什么是产业互联网，所以放弃交易，专注打造一个产业链公共平台。

在后市场，厂商、配件商、分销商、零售商、维修终端、车主，形成了产业链条。我们放下应该由行业专业人士做的事情，例如产品生产、配件买卖、汽车服务，专注打造行业的技术平台，如果做交易，就不要想着做平台。

平台是未来产业交易的基础设施，在每个平台，每个交易主体，首先要把他变成未来的交易主体。交易是在线的，每个商业主体首先需要升级自己，要经历一个新的身份。SaaS交易主体是在线交易后台加上传统ERP的功能加上交易基于互联网环境化的交易工具，形成一个SaaS化交易主体，形成今天的交易主体，从电话传真的时代走向未来全部在线数字化的交易，从今天的交易主体，把自己提升为面向未来的新型交易主体。

每个交易主体需要SaaS化，只有SaaS化才能承接未来交易的改变。例如一个汽配电商，采购是在线的，销售可能是零售到维修终端，分销是和同行调货，所有的交易不需要把采购单输入到系统里面形成二次录入。配件商需要察看配件数据，作为修理厂，从在线移动的接车，到形成工单的管理，到定审，及时查询配件价格，然后到交车，在维修过程中有技术支持。所有的交易不再是传统电话，发一个图片寻价，全部走向数字化交易。

中驰车福专注于打造整个产业链的云平台。举个例子，整个交易和管理如何一体化？交易管理和工具一体化，不再是传统的ERP，也不再是交易后台，是个完全走向未来的新型创新SaaS平台。在这个平台里面，为了改变交易习惯，用智能语音技术代替手工录入，用AR模型画一个圈，把相应部位的所有配件列出来。所以我们打造一个让产业各个交易主体能够适应未来的在线化、智能化的平台。

中驰车福面向所有区域开放授权，我们要打造一个没有中心化的平台，而不是有中心化、有自己业务纠缠的平台，这是我们的目标。

我们把2600万的基础数据做出来，车型覆盖率到现在为止做不到90%，而且车型还会越来越多，每辆汽车只能做到1000个SKU已经是很好了。

传统的金融只解决了制造业和消费者的融资。2016年，全社会8000亿的贷款当中，只有500亿留给企业，绝大多数都是给消费者。而且一般的中小微企业，在流通环节和终端服务环节，没有任何机会获得银行流动性的贷款支持。中驰车福把这个问题解决了，带着初心，解决在线订单和在线支付。

企业的支付不是用支付宝、微信、信用卡解决。银行也不允许用消费信用卡做企业的生产采购。在供应链金融里，中驰车福是独树一帜的，唯一能把中小微企业的支付按天记息，随借随还。

中驰车福有一个明确的定位，一个三层架构，为所有想做业务、平台、供应链的主体提供帮助，不带有任何中驰车福的痕迹，客户看到的永远是你自己，中驰车福在后面做基础功能、数据和平台运营，这是一个去中心化的平台。

中驰车福打造交易的基础设施，只要你有资源，在本地组织，把好的修理厂挑选出来，中驰车福帮助挑选好的品牌商。整个产业链会有很多主体，从厂商、车主、车队、保险公司、二手车到救援，把所有主体连接到一起，这是一个产业和交易的基础设施。

中驰只做底层交易设施，帮助任何做交易的人打通产业链，提供一个云平台，以你的品牌命名，以你的形象面向客户，对接所有银行，为交易解决资金需求，这就是中驰要做的事情。

本次活动特别感谢以下单位支持：

总冠名：瓦尔塔                                    

特别支持：Automechanika Shanghai（上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会），AC汽车同学会，中国汽车后市场百强连锁俱乐部，ACAE美中汽车决策者协会

钻石赞助：埃克森美孚，北汽好修养，统一石化

铂金赞助：天纳克，巴图鲁汽配铺，中驰车福

水晶赞助：车享家，零公里润滑油，车工坊，德科，蓝点，悠络客，邦邦汽服·驾安配

特别鸣谢：米其林，新康众，快准车服，盖茨，3M，德国普罗菲，正大富通，京东汽车后市场，汽车之家，超级车店，开思汽配，海业滤清器，大盒子智能洗车，趴趴派客，希奥信息

特别鸣谢：米其林，新康众，快准车服，盖茨，3M，德国普罗菲，正大富通，京东汽车后市场，汽车之家，超级车店，开思汽配，海业滤清器，大盒子智能洗车，趴趴派客，希奥信息 

战略合作媒体：盖世汽车、搜狐汽车、汽车商业评论、《汽车维修与保养》杂志、《汽车与配件》杂志

大会支持媒体：智车达人、上海广播电台、上海汽车报、上海热线、36氪、爱卡汽车、亿邦动力网、托比网、DONEWS、58车、车云网、《汽车与驾驶维修》杂志、《汽车维护与修理》杂志、牛车网、改联网、聚汽观察、轮胎世界网、爱驾传媒、AUTOHAUS汽车经销商、汽配圈、《商用车与零部件》杂志、环球汽车网、中国润滑油信息网、中国轮胎商务网、汽车经营与服务、电动大咖、二手车加、车友头条、中华汽配网、看了吗视频、力盛赛车

【声明】以上内容由AC汽车根据现场速记整理而成，不排除有个别错别字句疏漏，请谅解。