调研 | 七成调研者线上配件采购量不过三成，但线上采购未来仍可期

在汽配供应链领域，供应链B2B平台愈发重视SaaS系统的开发，并积极在维修厂推广应用。对维修厂而言，除了电话下单方式，现在多了线上采购渠道。

日前，AC汽车针对维修厂线上配件采购习惯展开调研。线上采购是否有优势？哪些配件适合线上采购？线上采购呈现何种趋势？本文将揭晓维修厂线上配件采购具体情况。

几个重要数据显示：

1. 71.3%的调研者通过线上采购配件。

2. 67.2%的调研者表示线上配件采购量呈上升趋势。

3. 超过70%的调研者线上配件采购量低于30%。

4. 68%的调研者认为质量、正品和售后保障是他们采购配件第一考虑要素，价格、配送速度等因素靠后。

5. 59%的调研者目前更倾向于线下采购，但76.2%的调研者认为线上采购将成为未来主流采购方式。

参与本次调研的人数达到244人，以下是调研详情：

1、您通过线上采购配件吗？

71.3%的调研者表示通过线上采购配件，28.7%的调研者只通过线下采购配件。

从地域上来看，参与此次调研的人员，18%来自于广东省，10.7%来自于浙江省，8.2%来自于上海市，此三省份排名前三。

72.7%的广东省调研者通过线上采购配件，浙江省这一数据是76.9%，上海市这一数据达到80%，均超过平均水平。

2、最常用的线上采购平台？

关于最常用的线上采购平台这一问题，AC汽车列举了几大B2B平台以供选择。

22.1%的调研者选择开思汽配，后面淘宝、巴图鲁、京东、天猫、康众线上平台等选择比例差距不大。

在其他选项中，包括中驰车福、好快省、途虎、汽车超人、好汽配、优配等，都是调研者在线上采购配件时会选择的平台。

从数据可以看出，线上配件采购渠道众多，而且较为分散。

3、线上配件采购占比多少？

关于线上配件采购比例，整体采购量偏低。37.7%的调研者选择0-10%，19.7%的调研者选择10%-20%，14.8%的调研者选择14.5%。

总体来看，超过70%的调研者线上配件采购量低于30%。只有13.1%的调研者一半以上的配件通过线上采购，由此看出线下采购量仍占大头。

4、线上配件采购量呈现什么趋势？

在线上配件采购量趋势上，67.2%的调研者表示呈现上升趋势，只有8.2%的调研者表示线上采购量下降。

5、哪类配件倾向于从线上采购？

哪类配件更倾向于从线上进行采购呢？全车件、油品轮胎等标准件、其他易损件排名前三，但各选项之间的差距并不大。

6、配件采购考虑的第一要素是什么？

在采购配件时，绝大多数人更关心配件质量、是否是正品以及售后保障，价格、配送速度等要素反而靠后。

7、线上采购的最大优势是什么？

在这个问题下，32.8%的调研者认为线上的配件数据全面和准确，这是线上采购的优势。采购透明、价格便宜紧随其后。

各选项之间的差距并不大，从侧面说明调研者对线上采购的优势还未形成一个鲜明的印象。

8、线上采购面临的主要问题是什么？

至于线上采购面临的问题，最多人选择“容易出错”，所选的配件与自己的需求不相匹配。另外还有调研者反映线上配件信息不全面，当然这应该是和汽配城作比较。不好议价也是线上采购面临的问题，系统操作不方便反而选择的人不多。

另外还有调研者反映了其他问题，例如配送时间长、售后不好解决等。

9、目前更倾向于线上采购还是线下采购？/10、线上采购能否成为未来主流采购方式？

目前将近60%的调研者还是倾向于线下采购，但是超过75%的调研者相信，未来线上采购将成为主流采购方式。

更多留言和观点：

• 通货找线上，应急找线下。

• 线上平台太多，无法做到配件统一。

• 线上采购流程比较繁琐。

• 希望能把售后服务流程简单化、售后服务专业化。

• 价格要便宜，质量要保证，交货要及时。

• 数据的准确性，车型全面性，质量的保证。

• 零件编号没有统一标准，想大面积推广使用还需要时间。

• 现金交易限制发展；全车件数据不完善，容易订错；时效太长。

• 线上采购只限于常规备货（油品、轮胎等），其他技术件、易损件涉及配型、退换货、配送、价格、当地客情等各种因素，都不会在线上采购。

• 线上采购，价格肯定是一个关键指标，但如果质量得不到保障不会去采购，比如淘宝、京东，或者神汽在线。还有传统供应商，例如源泰在线下单也比较方便，省去了与销售人员的沟通，因为基本都是滤芯、电瓶、雨刮、刹车片等易损件。康众的平台，只有在有促销的时候才会去关注和购买。全车件暂时没有在线上采购，因为目前没有或者不清楚有没有类似的线上平台可以采购。