【AC直播】雅森车品宝副总裁 王健：供应链进化论 双重挤压下门店崛起之路

7月2日消息，在由AC汽车主办的“B计划：从供应链到价值链”活动上，雅森车品宝副总裁王健发表了以“供应链进化论：双重挤压下门店崛起之路’”为主题的演讲。   精彩语录（金句整理） 上游品牌商和下游维修门店直接合作，将会定义一种新的供应链形态。如果在产品上解决客户顾虑，维修门店不仅能留住老客户，还能帮助门店员工缓解其他产品带来的众多问题。   据了解，此次会议由AC汽车主办，雅森国际与中国对外贸易广州展览总公司联合主办，针对汽车后市场供应链核心话题，邀请行业主流企业决策者参与探讨、交流，达成共识，共同推进国内汽车后市场更好更快发展。   以下为王健的演讲实录： 我今天演讲的题目是《供应链进化论：双重挤压下门店崛起之路》。供应链一直在进化过程中，因为它有两个不可抗拒的动因，一个是外因，因为环境一直在变化，你没有办法去抗拒。第二，内因，你动或不动，你的地位一直在变化。 基于变化，我们现在有两个非常火的模式。第一种，从平台由上往下整合。另外一种，也是由下往上整合。除了这两种整合以外，我们游离在这两个体系外的品牌商和门店就要淘汰吗？我们这些渠道商怎么办？答案是不对的，我们要在夹缝中找到自己的出路，进化成新的物种。 说实话，这个进化就是传统品牌商和门店之间有一个代理商，说到现在的进化就等于是说刚才那两种平台的供应链，或者是连锁。他们来回整合，把中间化去掉了。新的物种也是大家商量着来中间要做的事情，品牌商要做一部分，门店要做一部分。在这个过程中品牌商和门店都要有身份变化。以前品牌商都是“后妈”，门店在哪、怎么卖出去的不知道。我们现在要变成奶妈，得做营销方案、售后服务、技术指导等等方面，身份在变化。我们的门店以前真的活的挺舒服的，代理商给你装修、铺货、搞活动，你就跟葛优一样往那一躺，车主的红利源源不断，大家开新店，都过的挺好的。 现在我承认门店未来还是大爷，因为终端为王，所以说门店还是很牛。但你得忙起来，原地不懂会输在起跑线上。因为其他的门店不动，你要站出来，走出来学习，你要往上跳，不能再从代理商那里拿货，要想办法整合供应链，才能不输在起跑线上。 我大胆的猜想，我们新的上游一种物种和下游的物种，我们会定义出来新的供应链定义。画像是什么样的？我们认为，真正有魄力、有实力，愿意往下沉，然后愿意往下做实的品牌商是真正上游的典型代表。下游现在也有很多的成功案例，主业扎实、热爱行业，愿意在当地为整个行业做点事情且能成长有担当的门店是下游的主要力量。通过这种整形，新的物种构成的新供应链体系，可以迅速彻底建立比较扎实和高效的，能够通透的新生态。 不想当市代的城市运营商的门店不是好老板，但城市运营商真的那么好当吗？也有新的烦恼，推广难，缺营销方案，门槛高、资历浅等等问题。基于这些问题，选择好上游是非常重要的关键。 雅森车品宝是雅森集团旗下的贸易公司，我们认为我们自己自带品牌资源、媒体、门店流量、平台、展会和培训。因为我们集团也在转型，加盟雅森旗下的平台可以独享雅森16年的市场资源。通过我们的审核，我拿按理来说话，我们到底能给门店带来什么东西？首先，所有国际和国内的品牌如果有新的东西出来，一定会来找雅森，借我们的品牌推广。我们拥有全球最新、最全、最真实的后市场品牌资源。 只有我们知道谁是品牌运营商，谁有真正的工厂，谁有核心技术，因为太多的品牌在后市场是今天有明天没的。我们拥有品牌全球整合的能力，我们能够给这个市代获得什么？比如一个五百万门槛的国际上的一流品牌，我们可以降250倍，就是两万块钱，你跟着我们就可以整合你的供应链。 沈阳佳益门店案例，最大的问题是机油的价格战。通过我们的整合，他在不搞活动、不降价的情况下，一个月利润增长一万七，增长125%。 第二个是青海的案例，这个李总专门修奥迪和德系高端车的，最大的痛苦是天天打价格战。他卖110元，别人卖90元，没办法脱离开这个环境。他跟我们合作了以后，用了我们很有背书的这样一个产品。他的机油利润比普通的机油至少增加到20%，从此不用再打价格战了。因为他是修高端车的，而且修了这么多年，本来车主就不差那几块钱。有能力把好东西卖出去，而且卖的是真正的好东西。当你的门店有能力变现一定要变现，否则就是在给别人做嫁衣。你的产品抓手一定要拿在手里面。 案例三，我们可以帮你留出老客户。信阳的一个修理厂修了很多年的车，烧机油的问题一直得不到解决。几经转弯用了我们的产品，后来成为了我们的忠实大粉丝。所以说在产品上能真正解决客户顾虑，不仅是把很多老客户的体验提高了，同时还帮着兄弟们解决了很多维修、烧机油的问题。 案例四，齐齐哈尔的一站式，提前四年就有5-20的产品吸引了沃尔沃、路虎等客户。为什么我们又能留出老客户，又能有新客户？我们就是引进了德国的赛车狂人，这个人是德国非常有名的赛车手，同时也是工程师。旁边的是他的女儿，化学工程学博士。因为赛车的时候车油达不到他的标准，所以他创立了这个工厂，95%的业务在给主机厂做供应。他在德国算前三，就是来中国太晚了，也是找到了雅森。我们确实看到了他们有很多的技术抓手，因为他们也会跟我们探讨，我们之所以在四年前上了5-20这个油，就是因为我们八年前跟沃尔沃一起在研发新的发动机。因为所有车厂的研发中心都在欧洲，很多在德国，我们是做出装油的，所以我们可以知道最前沿的一些信息。这个车队是他自己养的，每年要花几个亿。这是国际上非常有名的车队，在24小时的赛事上从来没有输过。他为了进入中国，今年2月份投了两个亿在德甲，在腾讯德甲直播上面。投的都是中文广告，我不知道德国人看了会怎么想。 雅森办了16年展会，手上有大量的门店资源。其实跟着我们的门店，从小的洗车店做到现在，很多的店都是跟着我们一路成长的。我们的老铁们现在纷纷转型，比如保定。看展十年，到现在升级为城市运营商。以前是市代价格拿货，现在直接跳水成一级经销商，他现在的转型非常成功。这种案例在我们的体系里非常多，如果你是雅森的客户也希望你能抓住这次机会，因为我们这次展会确实牵出去了很多地方。 不是说拓展难？品牌宣传难吗？如果你的上游是没有实力的运营商，你会做的非常辛苦。我们一年有三展，3月份的春季在北京的展会和7月份在广州的展会，12月份东莞的改装展。这是我们的春季展，我们的广告能够在全场馆有2600个点的示出，我就有实力和魅力把品牌推起来。我会给你的区域导流，如果有询问你的区域的，我们都会推给你。同时我们有一个APP上面有自然流量的门店采购，也会给大家导流。我们擅长办会，自己有订货会、培训会、营销会议。这是我们往年的一些会议，省级的是千人的，小一点的可能就是百人。如果你也想办会，你也想拓展，我们的总部可以帮助你，因为我们就是这个专业户。 我们自带媒体平台，沉淀了16年，准备了1年。今年7月份刚刚推出，就是雅森帮，类似于喜马拉雅那样的知识平台。我们会有很多的讲师，等于是我们这个行业的KOL，包括像小李补胎的李总等等，都会给我们进行分享。支付平台真的是趋势，因为我们做大数据调研的时候有很多尤其是做的好的门店，一年的产值大概就是800-1000万。从员工、老板、技师，能够投入大概10万元在学习上，有的时候是甘肃、青海的一些门店。他们出来很不方便，他们是通过网络来学习的。我们还测试过上面的数据，只要我们在上面去推广，门店的签约和转化率还是蛮高的。所以我们认为，我们经典的案例传播，可以在行业里有很好的传播效益。 最后，我们也是一个平台，这只是我们第一个皇太子项目。我们以后也会有很多的项目，所以如果加入到我们这里，会有非常广阔的发展空间，会成就非常广大的事业。 本次活动现场语音请点击：https://www.vlearn.cn/su/FaZq2I 本次活动特别感谢以下单位的支持： 联合主办：北京雅森国际展览有限公司，中国对外贸易广州展览总公司 指导单位：中国连锁经营协会、全国工商联汽车经销商商会 特别鸣谢：统一石化，汽车之家，米其林，盖茨，车享家，天纳克，康众汽配连锁，中驰车福，快准车服，德式精养，零公里润滑油，悠络客，开思汽配，3M，超级车店 特别支持：AC汽车同学会、中国汽车后市场百强连锁俱乐部、上海顿客文化传媒、ACAE美中汽车决策者协会 深度合作媒体：盖世汽车、B2B内参、汽车与驾驶维修传媒、58车、中华汽配网、汽车大师、车友头条 支持媒体：智车达人、36氪、搜狐汽车、58汽车、汽车商业评论、《汽车与配件》、爱卡汽车、亿邦动力网、托比网、牛车网、改联网、聚汽观察、轮胎世界网、AUTOHAUS汽车经销商、改联网、中华汽配网、汽配圈、《商用车与配件》、聚汽观察、中国润滑油信息网、轮胎世界网、中国轮胎商务网、二手车加、看了吗视频