典典养车也开店了，线上平台怎么玩线下（附调查）？

又一家线上平台调整姿势，开始切入线下，“线上+线下”自建服务体系的方式抢占汽车后市场。 近日，典典养车正式对外公布了一项酝酿已久的计划——DCCP（Direct Control Chain Project），官方将其称为“典典养车直控加盟计划”，主打线下连锁概念。11月25日，典典养车在杭州的五家线下实体店同时开业。首批将在全国范围内开设逾100家“典典养车线下实体店”。 知情人士告诉AC汽车，与该计划相关联的是，原“杭州正能量汽车生活广场”团队整体加盟典典养车，负责后者的“直控加盟计划”，具体而言就是负责典典养车线下门店的开拓与运营。正能量汽车创始人也在朋友圈发布消息称“我们已经在一起，注定有典不一样！”。 总部位于杭州的正能量控股创立于2014年1月，旗下拥有浙江正能量汽车服务有限公司（正能量汽车服务连锁）和杭州正能量品牌管理有限公司（正能量品牌管理）在内的2家公司，前者主要负责正能量汽车服务连锁直营系统的发展和壮大；后者负责正能量品牌的输出、植入和运营。到目前为止，正能量在杭州及周边地区拥有的直营与联营门店总计超过20多家。 在典典养车刚开始主打免费洗车业务时，正能量汽车就与其签订合作协议，并且为前者承接了较大的线上导流来的业务量。“基于此前的合作基础，个人相对比较看好双方团队的磨合。”上述知情人士表示。 典典养车官方宣称，通过“DCCP”后台支撑系统，将为线下实体店提供： ·标准化营建，提升门店和品牌形象； ·系统专业的岗位能力培训，提升门店人效； ·垂直线上导流，提升门店坪效； ·多维度系统化整店营运方案，提高门店持续盈利能力； ·协同供应链体系嵌入，降低成本、提高品控； ·金融及它项支持，降低门店运营成本等系统化支撑。 线上侵入线下会带来什么不同？ 在极其重服务的汽车售后领域，建立线下实体服务体系可为用户带来相对可控的服务体验，集中解决之前无法触及的消费痛点。如果平台对线下店管控能力增强，后续则可以导入诸如二手车、汽车金融等更多高附加值业务。 正是认识到这一点，越来越多主打线上的后市场创业者，开始自建线下店或发展线下加盟体系：从此前的淘气云修开始，以前的洗车创业企业HomeCar已经在北京建立了20多家线下门店，上门服务的e保养也在北京自建2家线下店试水，府上养车则在上海实验“互联网汽修标准工场”，以前专门为门店提供SaaS门店管理系统的威牛，也与唐山南海轿车维修连锁合体，开始建立“威牛修车”联营体系。上海的“氦修驿站”也开始线下“一公里修车”实体店的试点。 更有意思的是，跳开汽车维修保养领域看，国内的汽车之家，已经与湖南卫视合作，在长沙改建原会展中心的基础上，开设线下体验店（在洛阳也有线下体验店落地）；而全球最大的网络书店亚马逊，在摧毁了无数实体书店之后，竟然自己在美国开起了实体书店。 从互联网的线上到线下自己开店，与此前线下开店方式有什么变化吗？ 还是以亚马逊实体书店为例，在这里，读者只可能看到畅销书，而那些冷门的或者滞销的书籍则绝无露脸的机会，亚马逊甚至还将一些热门图书的评论写在黑卡片上，以让来购书的读者提供参考以决定是否购买。做内知名的移动互联网专家李易评论说，“某种意义上讲，与其说亚马逊是在开实体书店，倒不如说亚马逊是在线下真实世界炫耀以及测试自己的大数据洪荒之力。” 回过头来再看汽车之家的线下体验店尝试，和亚马逊的线下书店有同样的味道。据说，湖南当地汽车经销商对此反应很大。 不是我们不明白，而是世界变化的太快。对于从事维修保养领域的创业者或打拼多年的老板们而言，汽车后市场两大发展趋势不容忽略：一是线上线下相互融合势不可挡，关键是线上和线下的因素谁更关键，谁最先觉醒最先改变自己，掌握行业变革的主导权；第二是连锁发展趋势不可挡，但如何改变线下成本过高、效率过低的沉疴，快速地发展连锁体系，也是所有有志于汽车后市场的同仁们必须面对的挑战。 在诸多挑战面前，我们都要从消费者需求与体验的原点出发，从零开始思考和创新。最后打个“广告”：想知道售后市场消费者的行为偏好有什么变化，想知道后市场的创新发展趋势和新玩法，12月4日在上海，来AC汽车主办的“2015汽车后市场创新峰会”，会会老朋友、认识新朋友，碰撞些新机会，你也许能找到自己想要的答案。 （本文来源于AC汽车，转载请注明出处）

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