乐车邦 vs 汽服云：携程模式与天猫模式，谁主汽车后服务市场沉浮？

“乐车邦走“携程”模式，整合分散的4S店，追求服务模式化、资源规模化，建立完整服务、管理和控制体系。汽服云是“天猫”模式，打造同质配件电商生态链，以同质配件为基础的综合服务平台，两者针对不同需求的消费者各有市场。 先说说背景。 这段时间汽车后服务市场的话题不少，既有轻资产类020品牌成批关张的消息，也有同质配件“名正言顺”进入流通，促进“实现汽车维修行业转型升级”的信息，更有4S店抱团过冬，纷纷“委身”或者联手互联网企业让利求生存的信息。。。 热闹之中就难免出现混乱。毕竟汽车后服务有很多特殊之处，从零配件质量到售后服务质量，从轻度保养到深度维修，从可以上门的洗车、小保到必须进店的大保和维修，流程多且复杂，使消费者在越来越多的选择面前反而不知所措。 那么，“万花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄”——未来，谁将代表汽车后服务市场的主流趋势，哪一个品牌又将主导市场沉浮呢？ 这里，我们就用两个近期媒体关注较多的乐车邦和汽服云做个比较，看看是4S店走向“下里巴人”，还是同质配件拉动维修行业全面“阳春白雪”。 乐车邦：中国第一家专业聚焦于整合4S店服务网络的售后电商交易平台，通过互联网化汽车售后模式，避免了传统汽修行业中低效、相互不信任、欺诈现象，既满足车主对价格、品质、时效的终极要求，也让4S店厂商得到不断的订单，填补了空闲时段。 汽服云：汽车后市场综合服务云平台，为生产、维修、金融保险、培训、IT等相关企业提供线上线下一体化整合服务的互联网垂直电商云平台。汽服云配件源头均为生产厂家原厂正品，质量保障、价格透明，配件已在中国物品编码中心备案。平台将以对“同质配件”的认证、扫码、追溯等体系认证的推进，净化汽修市场，建立规范行业标准，从而提升车主满意度以及生产企业、维修企业品牌形象及市场占有率。 出生不同：从点到面 VS 从面到点 乐车邦由80后少帅所创办，立志要做汽车后市场的“携程”，追求服务模式化、资源规模化，建立完整服务、管理和控制体系。他们要通过整合一个个分散的4S店，实现平台的规模效应，相当于从点到面。 汽服云借势国家宏观层面推广同质配件的东风，在中国汽车维修协会的委托和指导下，承接协会同质配件体系试点，提供同质配件产品展示及流通、可追溯体系查询以及下游维修企业的服务等。出身“高”且“贵”，可谓是从协会的面到企业的点覆盖。 痛点源不同：4S店 VS 所有维修店 尽管，汽车后服务市场的根本服务对象是车主，但通过哪种渠道来提供服务上，乐车邦和汽服云最初关注的痛点源却不尽相同。 乐车邦CEO林金文看到的4S点痛点——这两年，4S店售后服务模式就像一个被遗弃的孩子般的孤独和痛苦，媒体攻击、政策变化、维修连锁、独立钣喷、上门保养、网上卖件网下修等各路对手的猛烈进攻与蚕食……正是这些问题和困难，保证他在整合之路上会获得更多4S店的支持。 事实证明，林金文的判断是对的，乐车邦上线仅8个月即整合多家4S店，区域分布北京、上海、广州、深圳和成都等地。 汽服云则从车主角度出发，满足各类渠道的不同需求。汽服云执行总裁胡刚则认为，目前在汽车后市场中，车主有很多痛点和不满，一方面是在享受汽车4S店提供品牌服务的同时，承受着高额的维修费用；另一方面是在独立汽车维修企业享受低额维修价格，但需要承担服务相对差、质量难以保证的风险。汽服云核心基础是同质配件和认证编码可追溯体系，这两大核心业务一旦推广运营起来，将能够有效地平衡顾客在维修价格和维修质量上的顾虑。 品质保障不同：品牌承诺 VS 体系保障 因为乐车邦是通过整合4S店资源，打造标准化的咨询服务、可信任的平台和品质化的售后保证，以并非最廉价但最可靠、合理的价格为用户提供4S店源的维修、保养服务。乐车邦向所有车主承诺新4S服务： Saving/省钱 ：价格等同于路边综合维修店，保证原厂配件； Speed/省时：只要预约即可成功，车到店里不排队直接修； Smart/省心：该修什么，不该修什么，智能工具一查就知； Service/省力：上门取送车，可以上班地址取车，如车主下班，还车到家里。 以上几点可以看出，乐车邦提供的服务保障更多还是依赖于品牌的承诺，即消费者通过汽车品牌的背书来选择服务购买对象。 在汽服云上，有一整套自己的质量保障体系，并对入驻的企业审核较为严格。其入驻条件： 1、要有产品质量证明：要么是国际知名品牌产品，要么需经国际认证机构认证国内外汽车主机厂配套证书，要么供货合同产品检测报告（国标、行标）； 2、入驻产品必须有全球统一的商品编码； 3、入驻企业产品必须承保产品保险； 4、入驻企业必须在中国汽车维修行业协会工委会申请管理代码； 整个平台实现产品的统一编码、产品质量认证以及可追溯。服务上，平台通过汽修协会的认证吸纳优秀、有保障的维修企业，达到为消费者提供有保障和性价比最好的服务这一目标。 结论：“携程”模式 VS “天猫”模式，各有所长 看到这里，我们不难发现乐车邦和汽服云的特点各异：前者是“携程”模式，整合分散的4S店，追求服务模式化、资源规模化，建立完整服务、管理和控制体系。另一个是“天猫”模式，打造同质配件电商生态链，以同质配件为基础的综合服务平台，两者针对不同需求的消费者各有市场。然而，两个企业又都刚刚起步不久，从长远来看，谁能笑到最后，就看谁能动员起来的资源最大，并保证车主享有持久的性价比和较好的服务体验。 目前，乐车邦的发展比较快，但未来的考验在于：入驻乐车邦平台的4S店数量是否能成规模，乐车邦平台交易量是否足够大，以及能否在用户与合作伙伴中树立口碑。要求不可谓不高。 而对于汽服云，平台仍然处于天津试点阶段，目前其仅2000多种汽配件和500家维修企业，在整个品质认证体系建设上，还需等到“同质配件”天津试点工作取得成效后，再分区域、逐层贯穿整个企业服务产业链，未来能否在全国范围取得成功仍有待时间考证。 本文由作者供稿，发表出来供大家参考。文中表述并不代表AC汽车观点。 --------------------------------------------------------------------------------

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