补贴退坡背景下比克3.0Ah电芯上市解企业之忧

2018/5/17 11:28:24 acqiche

5月16日，深圳市比克动力电池有限公司在郑州举办比克18650-3.0Ah高能芯新品上市发布会，比克电池率先实现18650-3.0Ah电芯的量产及市场应用，国产18650电芯单体能量密度已达国际领先水平。此次发布会在补贴提前退坡的背景下，更显意义不同。比克3.0高能芯已投产，目前产能为6.5GWh，日产可达200万颗，将被打造成18650体系中具备极致性能的标准单品，可支持电动乘用车500公里超长续驶里程。我国早就明确了动力电池比能量发展目标，2020年达到300Wh/kg以上，比克18650-3.0Ah电芯上市使得我国朝着这个目标又接近了一步。

为了让高性能的18650-3.0Ah电芯尽快服务用户，比克电池携手车企率先推进国内高能量圆柱电芯落地应用，助力中国新能源汽车产业快速发展。目前已有多家电动乘用车整车厂商与比克就3.0高能芯产品进行深入沟通并装车试测。造车新势力零跑汽车在发布会当天与比克电池达成战略签约，双方将共同推动18650-3.0Ah产品落地应用。根据协议，零跑汽车采购价值数千万元的比克电池包，目前双方处于整车联合测试阶段，即将实现量产交付。随着双方合作持续推进，零跑汽车或将成为国内首批应用18650-3.0Ah电芯的汽车厂商之一。

在发布会上，深圳市比克动力电池有限公司副总裁王潘表示：“比克电池此前的市场调研显示，消费者对电动汽车的关注点主要集中在单次充电续驶里程、充电便利性和快充技术、电池寿命、电池安全性和性价比几大方面。比克3.0高能芯将助力国产电动汽车性能提升，与车企一起满足用户多种需求、大幅提升驾乘体验。” 比克3.0高能芯具备以下特点： ·能量高，支持超长续驶：比克3.0高能芯通过引入硅系负极材料、高镍正极材料，以及专门开发的电解液，其能量密度高达近250Wh/kg，可实现500公里超长续驶里程。 ·充电又快又便利：高能材料实现高倍率充放电，通过充电策略设计，有效缩短充电时间，提高充电效率。以目前应用比克18650-2.75Ah电芯驱动的零跑LP-S01为例，整包电量36kWh，预计最大续驶里程为360km，NEDC工况下为250km。慢充模式下8-10小时可充电100%，快充模式下48分钟可充电80%以上。在极端的应急模式下，充电10分钟可行驶60公里。 ·低衰减，寿命长：支持3000次深度循环，并具良好的高低温放电性能。实际案例显示，搭载比克电池的北京首批新能源出租车单车行驶40万公里后电池衰减小于30%。 ·安全性高：释压均匀的对称式结构、避免热失控的安全阀、国内独立开发正极保护添加剂及17道生产工序数据贯通严格把控电芯品质，形成四重安全保障体系，带来0事故保障。 ·高性价比：通过规模化、智能化生产高效产出，并持续材料创新降低成本，以性价比更高的电芯产品服务客户。 2017年初，比克已成功研发出18650-3.0Ah产品。如今，比克18650-3.0Ah产品在国内率先上市，并投入市场应用，引领国内三元锂电行业新标准。 “比克18650-3.0Ah电芯产品在国内率先发布并实现量产，未来两年, 18650电芯将突破3.0Ah达到3.3Ah，达到18650体系的极致性能。比克也预先布局了21700产品并已实现量产，未来将以4.5-6.0Ah的更高能量密度，为新能源汽车提供更高能量、更强动力。”王潘补充道。注：本文为第三方（中国汽车报）转载内容，编辑：薛亚培本文仅代表作者独立观点，不代表AC汽车任何立场。

上市

比克3.0Ah电芯

补贴退坡