专访 | 定位车后技术供应商，F6汽车科技用数据和供应链赋能维修门店

2018/1/25 14:50:43 acqiche

前言

不开直营维修厂，不直接面对消费者，不做有形商品交易，是F6汽车科技的三不做原则。汽车后市场技术供应商是F6汽车科技对自身的定位，通过信息技术为维修门店提供流程、供应链、数据和营销赋能。

在经历了几年的探索期和淘汰期之后，汽车后市场在2017年进入了相对稳定的状态。伴随着各种新兴模式的起起落落，IT+运营的理念越来越受到市场的认可。汽车后市场各链条的数据化和信息化已成为主流趋势。 2015年2月，在康众汽配连锁联合发起下，江苏爱福路汽车科技有限公司成立，推出F6汽车科技维修SaaS云平台，以技术供应商的角色切入市场，为维修门店、零配件经销商提供系统解决方案。 不做直营和交易定位于技术供应商 F6汽车科技定位于汽车后市场科技公司，打造了一套智能云平台。平台集成汽车养修智慧数据系统、维修厂管理云端系统、智慧供应链管理系统，分别称为F6智数、F6智修、F6智配。对于维修门店而言，这套系统提供四方面的功能，一是基于微信端的营销，二是门店内部流程管理，三是维修技术指导，四是配件供应链采购。目前业内大部分SaaS系统聚焦在维修门店内部流程管理这一环，F6汽车科技的差异化在维修技术指导和配件供应链采购。维修技术指导方面，F6汽车科技组建维修技术专家团队，以图片加文字的形式，在系统端引入维修保养知识，并支持维修门店员工在手机端查询。通过这套系统，维修门店可介入诸如变速箱维修这样的高技术项目。配件供应链采购方面，利用统一的VIN编码，维修门店输入车型和年款，即可在系统上查询需要的配件，并对接到诸如康众这样的供应链平台，提高配件供应链效率。目前系统上有10万SKU，以保养件为主，大多借助康众的数据资源。不开直营维修厂，不直接面对消费者，不做有形商品交易，是F6汽车科技的三不做原则。汽车后市场技术供应商是F6汽车科技对自身的定位，通过信息技术为维修门店提供流程、供应链、数据和营销赋能。 协同康众资源赋能维修门店 F6汽车科技团队主体成员来自富士通，一家信息通信技术企业。整个团队原先为康众开发ERP系统，2015年集体出来创业，核心成员拥有十几年的软件开发经验。目前F6汽车科技整个团队80人左右，90%是技术人员。在IT人员之外，还有6-7名维修技术专家。据F6汽车科技总经理林有华介绍，公司市场推广团队人数并不多，前期主要依靠康众直营门店的员工去对接维修店，做适当的市场推广工作。除此之外，F6汽车科技会集中式地对康众门店员工做维修技术、营销话术等方面的培训，通过这些员工，去对安装F6汽车科技系统的维修店进行线下二次培训、现场指导和突发事件处理。反过来看，康众也可以将F6汽车科技视作对维修店的增值服务，做供应链之外的赋能。目前F6汽车科技的合作门店在1000家左右，大多数同时也是康众的合作门店，分布于除西藏、台湾、香港、澳门以外的全国所有省份。其中单店占62%，连锁店占38%。这个数据相比于康众6万家维修门店客户还有很大的提升空间。作为与F6汽车科技合作的最大的维修连锁之一，西安哈贝卡在2017年新开了5家门店，林有华认为，系统的标准化有助于提高维修连锁扩张效率。 从战略投资期到发展快车道 据AC汽车了解，F6汽车科技一期投入2000万，从2017年开始，坚持每周进行产品迭代，人力成本占F6汽车科技总成本的80%。在营收方面，针对维修门店的F6智修系统，F6汽车科技对维修门店采取年费制，根据系统端口和模块数的不同，费用在几百到几千元；针对供应链企业的F6智配系统，根据定制化的差异，费用在上十万到百万不等，目前主要是康众在配套F6智配系统。林有华介绍，2017年，F6汽车科技的营收相较于2016年实现了十倍以上的增长。对于2018年的目标，林有华认为F6汽车科技在2016年是战略投资期，2017年是试推广期，2018年将进入发展快车道。一方面，加大力度为F6汽车科技做市场推广，在2017年的基础上，合作的维修门店数量实现5-10倍的增长，争取更多的市场份额。另一方面，增加F6智配SKU的品类和数量，F6汽车科技前期以保养件为主，后期将与区域的车型件经销商推进合作，进一步丰富F6智配的数据库。这项工作从江苏省开始试点，模式成功后向全国市场推广。 AC汽车认为，F6汽车科技的核心优势在以下几点： 一、专业的技术团队。整个技术团队核心来自富士通，在软件开发经验之外，与康众的多年合作帮助他们积累了汽车后市场的相关经验。 二、资源获取能力。康众的资金、数据、线下员工、维修门店等多方面资源，帮助F6汽车科技从一个较高的起点起步，省去了大笔推广费用，让他们专注于系统开发。三、养修数据能力。F6养车的维修技术专家团队，都拥有数十年维修养护经验。他们负责制作汽车12大系统的专业养护维修数据，为修理厂的技术团队提供技术资料的赋能。 四、供应链对接能力。F6智配系统解决了维修门店购买配件的痛点，提高维修门店的效率。 AC汽车对F6汽车科技总经理林有华进行了专访，以下摘选部分访谈内容。 AC汽车：维修门店的主要痛点在哪？ 林有华：在和门店的沟通过程中，我们发现目前门店的痛点来自几个方面，包括客户营销、盈利项目、稳定可靠的供应链、信息化系统、原厂/4S店数据等。F6汽车科技主要希望在数据、信息化系统、供应链的支撑方面给到维修企业一些赋能。 AC汽车：F6会对维修门店作要求吗？ 林有华：我们会和维修门店进行关于管理理念、信息化、时代发展趋势等方面的沟通，在这些方面能够相互认可的，我们就觉得OK。不会强制性的对店面规模、地理位置做出硬性要求。我们希望服务于在未来的竞争中能够胜出的维修门店，这样F6的服务才有价值。 AC汽车：哪些维修门店在使用F6的系统？ 林有华：使用F6云平台的维修门店目前有1000家，按照营业面积、营业额规模来划分主要分为中型单体店（5~10个工位）、大型单体店（10个以上工位）、连锁店为主，占到了80%。 AC汽车：目前经营情况如何？ 林有华：目前F6还属于战略投资期，投入产品研发的成本很高。在收入方面，我们坚持收费，我们认为只要做了对维修企业有价值的事情，维修企业是愿意付费的，在我们2017年推广的一年时间的事实也是如此，大量维修企业认可我们的产品。2017年的收入相较于2016年有十倍以上的增长，但还不足以弥补我们在基础设施方面的大量投入。不过从目前情况来预测，2018年我们的收入还会有一个快速增长的过程，基本预测在2018年底可以实现盈亏平衡。 AC汽车：相比于其他SaaS系统，F6的特点是什么？ 林有华：一般的系统只提供门店管理流程和营销案例，F6汽车科技还提供供应链和维修技术支持。我们把汽车分解成12大系统，通过对每一个系统的研究沉淀一批车辆养修数据，例如车型数据、变速箱数据、刹车系统数据等，以此赋能汽车后市场维修企业基于大数据的汽车养修数据一站式获取能力、提高技师的维修技术。我们的供应链是一个开放的平台，能够对接很多市面上优质的配件经销商资源。 AC汽车：F6与康众如何形成协同效应？ 林有华：对于康众来说，他们希望投资这样的公司替自己解决客户在管理系统、数据、技术、管理等方面的痛点。通过系统植入到维修门店后，在获得修理厂的书面授权协议后，康众的ERP和维修门店的管理系统就可以做系统级对接，极大的提高信息交互的效率。与此同时，康众也能够提供原来无法提供给维修门店的服务，来让维修门店更加满意。对于F6来说，能够充分利用康众的线下门店资源、沉淀的数据资源、康众服务的维修门店客户资源，实现快速成长。随着使用F6系统的维修门店的增加，未来康众从F6平台上获得的精准数据对于供应链的再造有着极大的参考价值。

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