2015/8/11 13:33:30
chenhaisheng
导读
二手车平台通过二手车交易，再慢慢切入保养、车险等服务，似乎在优势上并不输于以洗车切入汽车后市场的创业者们。
日前获悉人人车已完成腾讯领投的C轮8500万美元融资，超过了典典养车7月获得的C轮6000万美元融资。两企业目前都是汽车后市场互联网创业中的领跑者，都于2014年初成立，打法上又有鲜明的反差。前者通过超高价低频的二手车交易，切入汽车后市场，后者通过超低价高频的洗车切入汽车后市场，是一元洗车的开山鼻祖。但是殊途同归，最终都是要切入汽车后市场吃下汽车后的整个（保养、保险、维修、二手车交易）蛋糕。
下面谈谈，作为一个传统行业的从业者，我所看到的人人车等二手车交易平台的机会。
行业内人士都知道，汽车后市场消费交易的达成，除了一部分是靠车主主动发现问题，主动上门成交外，还有一大部分交易的达成，靠的是接车过程中，门店的主动查车。如行业巨头，米其林公司，应该算是行业内最早倡导查车理念的公司了。旗下的米其林驰加店，更是以31项查车闻名于行业内，引来大小无数的效仿者。
人人车在二手车交易中，则天然的占据了查车这一巨大优势。传统的线下门店在查车时，既要面对精明车主的拒绝，又难以将查车数据整合到店内陈旧的IT系统中。所以数据价值仅仅止步一堆查车单之上。而人人车则大不相同：既能名正言顺的对车辆进行几百项检查，这可是二手车交易估值的必要环节。又能发挥其作为一个互联网公司在数据挖掘上的优势，通过查车数据，精准的预测接下来该车需要什么时候更换机油、刹车油、变速箱油、火花塞、三滤、电瓶、刹车片等等配件。
这些配件交易，既可在车辆交易时，推销给卖家，让卖家把车卖个一个更好的价格，也可推销给买家（当然重点推销给哪方需要实践和摸索）。即便现场未成交，由于平台对买家有1年质保服务，能够把车主和自己的平台牢牢捆绑起来，后续还有很多销售的机会。
掌握查车数据，为人人车增值业务的开展，如快修快保，埋下了伏笔。
同时，由于二手车交易，是好几万的大宗交易，消费者对交易平台所建立起来的信任度以及联系感，将远超任何路边小店。这将成为二手车交易平台从事保养维修等增值服务的信赖优势。
从而，二手车交易平台通过一个二手车交易的入口，将增值服务扩展到了汽车保养和维修上。
而汽车后市场上一批以一元洗车为切入点的互联网企业，会遇到什么挑战呢？客户注册提交资料时，只能得到汽车品牌和行驶里程数，只能给车主提供一些简单含糊的预测推送。比如说，平台推送客户一次空调清洗杀毒服务，线上平台商不知道客户的空调滤芯是能继续使用，还是到了必须更换的程度，这些都需要门店去把握尺度。而这些尺度数据，能否反馈给平台呢？即店铺执行查车所得的数据，有多少店家愿意共享给互联网引流平台呢？又怎么操作共享给引流平台？这都将是巨大的挑战，解决起来将耗时耗力。似乎，二手车平台在二手车估值时就解决了这样的烦恼。
目前人人车线下已经有布点，这也是与一元洗车等平台的商业模式的又一区分。笔者倾向认为汽车后市场不能完全走轻模式，看好人人车、淘汽档口这类轻中带重的模式。
这样分析来，二手车平台通过二手车交易，再慢慢切入保养、车险等服务，似乎在优势上并不输于以洗车切入汽车后市场的创业者们。
最近，人人车的融资额度，也许就是最好的力证吧。
本文来源AC汽车，作者魏颗粒特别供稿，转载请注明出处。
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