2018/1/11 16:19:14
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当弹个车、瓜子、人人车逐渐通过融资租赁的模式从二手车向新车靠拢时，线下拥有二手车车源的独立售后终端门店，不仅有可能成为二手车互联网电商重要的车源渠道，也可能通过合作从互联网平台导流。对此，AC汽车从“2017连锁百强终端”中选择了两家有相关业务的企业访谈——林先生和王先生。
案例1：他有充足二手车车源，为什么最后卖了？
林先生的连锁以汽车美容为主营业务，目前有300多家直营店，在上海就拥有8000多位高端会员制客户。因充足的一手资源，公司开展了二手车业务，主要以c2b模式进行交易，在上海的二手车交易量曾达到800辆/月。但后来，他将这块业务以入股的形式卖给了一家二手车拍卖网。
市场太杂乱，c2b是主流
虽然有充足的车源但销售渠道仍然以当地车商为主，林先生在访谈时提到“因为我们觉得做不大，二手车如果想要做到覆盖全国，依我看这几年都做不大，如果政策不跟上，没办法产生全国性二手车平台。”
在他看来，目前的二手车行业和以前的维修厂一样，没有明确的法律法规管理，任何一个人只要有车就可以倒卖赚钱。“而且与正规做二手车门店相比，他们不需要出管理成本、场地、税收等，这样的情况没有竞争优势。”
现在大部分终端维修门店的二手车源皆来自自身客户换车的需求，而这些二手车大多是卖给当地车商，在公司看来，这样c2b的模式对门店而言没有太大的长期价值。
整体说来，修理厂目前处于“牵线搭桥”的中介角色，从交易环节可以赚的利润很少。
管理监督难，估价不规范
林先生的公司以美容为主，在二手车翻新、估价方面也遇到了不少问题，受访者吐槽道，“二手车价格一直不规范，我们估价很难，这也导致就算门店的人从中拿点利润也完全没法监督，想要标准管理实在太难了。”
在这方面，接下来访谈的王先生则显得得心应手。
案例2：二手车能留客也能拓客
王先生所在的连锁一直在布局整个汽车后市场产业链平台，从去年开始就做二手车帮买帮卖业务，但一年下来依然以c2b模式销售。从2018年开始，他计划与类似弹个车这样的平台建立合作关系，从新车端和二手车端同时获取售后客源。
综合修理厂做二手车有优势
王先生表示：“我们对门店技师做了专业培训，二手车业务翻新、估价都是由技师完成的，我们也不担心会有内部人员截取利润，因为门店安装的系统会在车进入时就成立了档案。而且我们丰富的行业经验也能解决车辆估价问题。”
王先生告诉AC汽车，现在买家和卖家都可以从他们平台看到透明的价格，但是如果车主想快速出手，那么平台直接将车源给当地车商销售，自己只从中得到“中介费”；如果车主愿意边开变卖，平台就可以加入汽车金融、保险、售后等一系列服务。“C2C的销售模式是我们以后的发展方向。”
二手车新零售售后服务合作探索
在谈及与二手车融资租赁公司合作方面，王先生对此有自己的规划“虽然现在我们只是做一个渠道，但我们在积极的与其他二手车甚至新车的售后服务合作。我们对弹个车这样的平台很感兴趣，不过具体结果还需要等待一段时间。”
总结
整体看来，售后门店有能力获取二手车的一手车源，但其车源单一，获取利润也很稀薄，加之门店连锁的数量限制和市场混乱现状，无法做到规模化，二手车C2C的平台交易模式还有待进一步的探索。但与二手车电商在售后服务上取得合作，对终端门店来说是一个好的引流渠道。
二手车牵手售后服务有戏，但二手车平台会选择与独立售后终端门店合作，抑或自建售后服务体系？AC汽车持续关注，如果你有任何相关信息可以联系我们：180 0189 6570
