独家专访 | “汽配电商难交易”，国美要做供应链领域的“菜鸟网络”

2017/12/29 10:58:09 acqiche

前言

在车服云的整体框架中，汽配同城物流网络称作车美通，汽配仓储网络称作车美仓，汽配交易信息网络称作车美宝。

从仓储和城配来看，整个构架有点类似于菜鸟物流的模式，将经销商、仓储、物流、维修厂统一在一个平台上，实现统仓统配，当体量达到一定程度，甚至可以和上游生产商谈合作。

一个月前，国美车服云供应链服务战略发布，在此之后京东收购淘汽档口、苏宁与淘汽互联达成战略合作。各大平台不约而同的选择在年终这个节点高调布局汽车后市场，一是对过去一年的考量和总结，二是为新的一年做好准备。在形成了这种默契的同时，各家选择切入的方式却不尽相同。车服云（天津）科技有限公司CEO陈小宏的观点是，“汽配电商无法交易，只能做服务”。他认为当下的汽车后市场，易损件、车型件等的交易很难。“我们在天猫买东西都要和商家对话，更何况汽车零配件。所以商家未来需要负责对话和沟通，我们提供平台和服务。” 在距离国美车服云供应链服务战略发布会过去将近一个月之际，陈小宏接受AC汽车的独家专访，表述了他对于汽配供应链的见解以及车服云的发展框架。在陈小宏看来，电商发展需要基础条件。从快消品电商来看，四通一达提供的快递服务为其发展打下了基础，而京东苏宁等平台构建了自己的物流配送体系。回到汽配电商B2B，陈小宏认为其对应的是城配。“城配与快递的差异性在于，前者更加讲究路线和规划、规模和调度。” 与此同时，相比于大B，城配与小b的联系紧密度更高。在一天之内，小b和大B可能就接触一次，但与城配的接触会发生好几次。在互联网讲究消费场景的当下，这决定了城配所扮演的角色愈发重要。基于这些考虑，陈小宏携车服云，以城配这个点切入后市场供应链。据AC汽车了解，当下汽配领域的城配体系主要由三股力量把控： 一是经销商自己运营，多半是易损件产品，自建车队配送，但是其成本很高； 二是汽配市场摩的配送这种比较原始的形式； 三是第三方物流公司，这种物流公司大多数是夫妻老婆店。 目前几个供应链平台也在规划自己的城配体系，以自营的方式切入。陈小宏认为，上述三股力量在区域上已经把成本降到比较低的水平，与他们竞争很难做出成本优势。“从第一天开始，我就告诉别人我不做自营，只做服务的角色。” 事实上，目前城配体系确实需要一定的服务，或者说赋能。由于价格竞争，城配公司的生存压力很大。“同一个保险杠，顺丰收50元，城配可能就收20元，他们也想找到出路。” 另外整个后市场供应链普遍存在效率低下的问题，很大一部分原因在于信息化管理水平落后。“我之前考察过一家企业，他们靠人工管理配送，不仅导致效率低下，还可能出现造假现象。只有电子化才做不了假。” 车服云希望将自己的TMS系统，接入到这些城配公司，帮助他们做信息化管理。另外，车服云后台还有资金清算系统，可以为商家承接代收货款业务。商家通过国美的支付系统，自行提现，免去了代收货款的担忧。在这个过程中，车服云扮演第四方平台角色，通过系统，将零散的资源整合在一个平台上。“这个市场，最重的资产是IT+运营。系统的设计研发，以及如何让别人装我们的系统并有效运营。”目前车服云已经在南京、长沙、郑州等城市运营第四方城配模式。从城配出发，仓储是车服云要做的第二件事情。在仓储上，陈小宏提出了“3.5方”的概念：一方面与配件经销商谈合作，管理他们的仓库，不仅仅是安装WMS系统，还派驻仓库主管人员协助管理支持。另一方面，自建仓储，定位于前置仓，也就是最后一级仓库，300-500平米，距离小b最近，起到中转作用。更进一步，在主要城市自建大型仓库，将各种订单形成的配件集中在仓库内，实现统仓统配。事实上，车服云已经在南京打造这一仓库。当仓储和城配体系完善之后，车服云还打造了一个信息交易系统，类似于阿里最早的诚信通，将修理厂的采购需求信息放在平台上，对经销商采取收费查看需求信息模式。同时设置平台审核机制，引导平台注册的配件供应和维修企业申请“放心汽配”和“放心汽修”认证。在车服云的整体框架中，汽配同城物流网络称作车美通，汽配仓储网络称作车美仓，汽配交易信息网络称作车美宝。从仓储和城配来看，整个构架有点类似于菜鸟物流的模式，将经销商、仓储、物流、维修厂统一在一个平台上，实现统仓统配，当体量达到一定程度，甚至可以和上游生产商谈合作。有意思的是，车服云的路径和菜鸟物流正好相反。正是基于阿里和天猫庞大的交易体量，菜鸟物流才能统一各大物流商，实现统仓统配。而车服云则是直接进入仓储城配体系，从零开始搭建，在解决供应链基础条件之后，帮助平台上的各大玩家带来业务增量。在陈小宏的认知里，后市场的一众角色，生产商、经销商、数据软件、仓储配送、维修厂等，需要在一个平台上一起并肩前行。“我的思维方式是，这个行业需要什么，我就去做，至于做成以后是什么样子，我不知道。” “马云当初做电子商务，也不知道后来会做成蚂蚁金服。”