【AC直播】一嗨汽车执行副总裁蔡礼洪：从租车到共享，“车队”型需求对维修连锁企业发展影响

11月28日消息，在由AC汽车主办、米其林冠名支持的“米其林·2017中国汽车后市场连锁发展论坛”上，一嗨汽车执行副总裁蔡礼洪先生发表了题目为“从租车到共享，‘车队’型需求对维修连锁企业发展影响”的演讲。他认为，在这样一个行业，我们面临的是夫妻老婆店，面对的是不用交税不用交费的一些对手，怎样在服务的标准化、在用户的体验上能够做到极致。我相信就像我们一嗨做的租车一样，当你用心去做服务时，消费者其实是感受到了，当你走捷径时消费者也是感受到的。 据了解，此次会议由AC汽车主办、米其林冠名支持。会议上公布了2017年汽车维修服务百强连锁终端，包括米其林中国副总裁刘鹏、车享家CEO夏军、北汽好修养总经理连金超等多位来自汽车后服务、产业资本、国内外供应链集团嘉宾，围绕“向下扎根，向上生长”这一主题，分别就“国内外维修连锁”、“供应链”、“汽车生态”等内容进行讨论。本次连锁发展论坛聚集了包括：整车厂、4S集团，车险企业，渠道与终端连锁企业，汽配电商平台，后市场相关服务机构，行业协会与联盟、后市场专业投资机构、媒体等千余名关注汽车后市场最优秀人士参与。 （AC温馨提示：本文为速记初审稿件，还未经删节，可能存纰漏，敬请大家谅解。） 以下为蔡礼洪先生的演讲实录： 这是分享一些数据和分享一些我们作为不是维修保养直接参与者的一些观点，也希望对大家有一些启发作用。 那么就是看一下整个汽车大的宏观的一些观察，就是从2014年我记得开始中国新车的销售超越了美国，就是中国一下子进入了汽车的大国。在这里面也是给很多的人或者是有创业意识的同胞们创造了很多的机会，那么就是过去这么多年一嗨从2006年成立到今天，车辆规模也是非常稳步、高速地发展，而且可以说增长还是在增速。那么我们刚刚公布的车辆规模是过6万台，到了今年年底，这一数字我们是非常有把握，还会增长50%。 我想说的是什么东西呢？就是我最近与一些主机厂在沟通，现在汽车的产业尤其是主机厂他们脑子里面想的是 四件事情，相信在座的很多人都知道。 四个关键词： 一个是电动化，我们知道现在电动汽车是代表整个汽车产业发展的未来，欧洲也有很多的国家设了时间表，到了一定的时间点，内燃机这种汽车是不能卖了。那么我一直在想一件事情，对在座的各位来说，其实这既是机会也是挑战。你看看说今天我们这个车子从维修保养角度来讲，今天我们要换轮胎，电动汽车普及以后轮胎还继续换，所以对米其林来说是绝对利好的消息。那么汽车的这种其他的像洗车、换刹车我相信也是需要的，只是未来汽车里面的一些引擎，一些离合器的这种维修可能是不那么需要了。所以电动化是一个。 第二个就是物联，就是汽车的物联。大家可以看到上汽和阿里合作推出物联网汽车卖疯掉了。 第三个无人驾驶，我参加了很多的行业会议，这个是真了80%时间的议题。最后是与这个相关的，整个汽车行业的共享。 相信对于在座的各位来说，你们要做长远布局的时候，也是要考虑到未来年轻一代，今天1995年出生的年轻人已经来到职场，也就是今年2000年出生的年轻人已经参加高考了，我们要更加关注这一代对汽车消费的期待是什么，这就是汽车行业想到的就是共享。那么共享东西太多汽车、住宿，另外我为什么有这张照片，就是特朗普总统来了以后，我们可能对一些进口、对一些关税做一些调整，我相信大家肯定关注到从12月1号开始，很多的化妆品，很多的与我们息息相关的这种消费品的关税已经下调了，所以就插了这样一个画面。 刚才我讲到了新能源无人驾驶，共享，然后我希望大家想一个问题就是假如未来越来越多的年轻人不再拥有一辆车的时候，它的需求来自于哪里？共享。那肯定是滴滴、神州、一嗨提供这样专车服务、租车服务的也好，他们会提供出行的服务。那么意味着未来中国假如假设十年后，我们的市场能够容纳消化新车的 数量是四千万台，那我们的预测包括很多的OEI车厂的订单一半的车辆不是到个人C端的手上，而是到车队的运营方，像一嗨这样的车辆运营方的手上。对于在座的各位就是做维修、保养、做汽修的行业来说，它的影响又是什么？我觉得也是值得在座的各位思考的。我没有来嘲讽的意思，而是这确实是趋势。我觉得就是当你踩准了趋势，看准了未来，你做事情才会事半功倍。 未来在中国的市场可能会诞生几个负责这些车队的运营、保养、维修和各种后市场服务的大的玩家。 可能值得关注的还是百度的阿波罗平台，相信很多的主机厂包括很多的汽车、电子产品像博世等大陆汽车电子的玩家在上面。阿波罗这一平台对汽车后市场，对汽车维修、保养的未来市场的冲击是什么？我觉得也是值得在座的各位去研究的。那么刚才讲到这个是智能车队管理的未来，就是未来整个汽车行业可能会被这样的一些玩家来，不叫切割也叫共享。就是包括前端的获取这些用户的这样一些玩家，包括像滴滴也好、Uber也好，在这之前的可能还会是百度，然后订单获取调取管理平台，他们满足订单和资源之前的对接。 主机厂扮演什么样的角色呢？昨天晚上我们公司有一个消息宣布，就是土豪要来并购我们。主机厂会越来越多地往前面介入服务，介入车队的运营、车队的管理，所以也就能够解释为什么通用、丰田包括广汽集团都投资了优步，就解释了为什么这些主机厂都投资像美国的Net这样的一些玩家，阿里也是Net主要的股东之一。这整个的市场其实是千变万化的。所以也是上游的变化肯定也会影响中游和下游的变化。 那么一嗨自己本身在全国接近260多个城市有我们自己的服务网点，服务网点的终端有超过4000个。我们自己在主要的城市有我们自己的这种维修、保养的这样一些服务的网点，但是对于更多的二线、三线、四线甚至是偏远的城市，我们还是跟合作伙伴，来跟我们这些车队、车辆提供保养服务，包括换机油包括一些基本的维修，我们还是需要在座的各位。 这也是刚才所讲到的4000多个网点，所以不好意思，我这个照片可能对在座的观众来说不是你们所期望的，因为你们是习惯于看到维修、保养这些东西，但是我是希望能够他山之石可以攻玉。 我讲讲自己的经历，我是在美国生活十几年，C端用户，我有两台车需要定期保养。我的经验就是刚才连总所讲到的，在中国的维修保养方面，还没有冒出来几个非常强，品牌很强，用户体验非常好，印象非常深刻的这样一些连锁品牌。那我相信正是因为没有，所以才有机会。我自己的经验是说也是给米其林卖个广告，我自己买过好几台车，车子一旦到了比如说四万英里的轮胎就要换了，自从换了第一次轮胎以后就爱上了米其林，这不是打广告，我是因为自己用了喜欢这一产品，为什么喜欢？因为它开起来很安静而且很轻松，当然也有其他的厂家也是很好的，也有很高端的品牌用倍耐力什么的。 另外一个连总说得很多，在这样一个 行业我们面临的是夫妻老婆店，面对的是不用交税不用交费的一些对手，怎样在服务的标准化、在用户的体验上能够做到极致。我相信就像我们一嗨做的租车一样，当你用心去做服务时，消费者其实是感受到了，当你走捷径时消费者也是感受到的。虽然我今天讲的不是与修车相关的，我只是讲了一嗨我们今天6万台车，明年十几万，N多年后是一百多万台的车，每个月、每周需要的车辆维修、保养需求是非常巨大的，我们是非常开放的心态，当然我们也成立了自己的考拉快修这样的一些，也是一个开放的心态。 今天最后说一下，我站在这里觉得稍许有点惊讶，我去过很多很多的场子，但是今天的场子这么宽台下坐这么多人我觉得非常惊讶，人气非常足，也是觉得这个行业非常有希望。 本次活动特别感谢“米其林”总赞助支持。 感谢协办方：合肥市汽车维修行业协会、成都市汽车维修行业协会、广东省汽车售后服务行业协会、南京市汽车维修行业协会、广东省电子商务促进会、重庆市汽车维修行业协会等单位的大力支持。 感谢钻石赞助单位：北汽好修养 铂金赞助单位：雪佛龙