8 月 1 日，「2017快准车服 2 周年庆典暨服务站峰会」在浙江杭州隆重举办。会上，快准车服总裁蒋仁海发表演讲，总结过去，分析当下，坦诚不足，展望未来 。以下为演讲主要内容。
这次我们完成了PreA轮 3000 万的融资，原来总以为融资这个事不难，我在 16 年上半年给团队开会的时候就说过了，2017 年必须融资成功。这个事情确实挺不容易的，但是呢，今天融资成功了并不就是说已经一帆风顺了，拿人来比喻的话，我觉得我们还是一个没有毕业的小学生。这次融资，只是相当于我们筹到了上四、五年级的学费，到底能不能考上好的初中，还是要靠我们所有快准人的努力。接下来我也会和大家说一下我们会遇到的一些挑战。
我们目前为止的服务站是301家，基本上以每天1.3家的速度增长。核心区域还是在浙江周边的几个省，外围区域也有少数，我们的支持体系和供应链体系还不具备支持太远地方的能力。今天，四川崇州的刘总（崇州服务站站长刘杰）也在这里，像他就是在支持范围之外的，我们不建议他搞，但他就是一定要把各方面的恶劣条件都克服，还是要搞，那你就搞搞呗，现在崇州服务站一个月营业额也有三四十万。新疆也有一家，在浙江周边建个服务站，大概只需要几十万启动资金，在新疆要200万，但新疆的老板还是建了。目前整个服务站的布局还是在我们的计划之内。
关于不足
两年建成300个服务站，近500名员工，平台月售4000万，融资3000万，这些讲的都是我们取得的优秀成绩，但实际上，我们还存在很多很多的不足，包括我们的IT系统和对服务站的支持力度等，目前整个快准的团队还在磨合当中。
现在的服务站只做易损易耗件，大多服务站都是3-6个月盈利，但赚得还不是很多。原因是：第一，本身易损易耗件市场就不缺，产能过剩；第二，到今天为止，快准总部的资源整合能力还不够；第三，我们的服务站对产品和行业的了解还需要提高，很多人之前做蓄电池，卖得不错，我觉得是勤奋和时机造成了今天的成就，但突然之间转行，学习力可能就跟不上了。
昨天海生（AC汽车主编陈海生）问我：外面听到最多的声音是“快准快是够快的，到底稳不稳呢？”我是这么回答他的：首先，稳不稳，我们团队还是有一个清醒的认识的；其次，在外面的人，尤其是被我们的发展速度影响到的很多同行，他们这种想法有点吃不到葡萄说葡萄酸的感觉。实际上，我们团队对自己所存在的不足还是有清醒的认识的，所以在人才引进和团队培养上，我们下足了功夫，不断地补齐短板。
我们对所有服务站进行过一次分析，没干过汽配的人，它的平均存活率比二次创业反而要高。总部边上的老余杭服务站，俩夫妻之前是卖内衣的，对汽车配件行业啥都不懂，0客情关系，0产品知识，但是它发展得挺好。所以我猜测：我们原先就干汽配的服务站朋友在二次创业的时候，缺乏真正的决心，像他这种跨界过来的，一定是把这次机会当成是一次重要的转折。
快准的这两年创业，我们确实还是有伟大的梦想的。搞电池20年也就20个亿，搞汽配五六年就想搞200个亿，这个确实很让人激动。在这个过程中，我们团队也在总结，觉得做这个事情必须得“豁出去”，我经常讲：如果搞不成，非洲见，中国看不到我了。（观众笑）你想想看，三百多家服务站这么相信你，最少投了也有几十万块钱，我还待得住吗？还有我们这个团队，不断地引进人才，这件事要是搞砸了，我对得起人家吗？
越走到后面，整个的脉络越来越清晰了，我们就是要抱着必成的决心。对于在座的服务站老板也一样，如果你很保守，那么你不适合创业，如果你畏手畏脚，你边上的人一定会感受到，快准团队的内心没有一点点摇摆。你天天脑子里想的是“太难搞了”，那就绝对搞不起来。上次开会就有人问我：快准到底能不能成。我说：“只要在座各位相信它能成，全力以赴去搞，它就是能成。”做企业就是这样，要成的话需要所有人都觉得能成，而不成只需要一半人质疑不成就行了。
我上次和华夏银行的章行长聊天说：华夏银行还是有独特战略眼光的，能够在快准还是一个苗头的时候，就跟快准合作。行长这个级别，照理说不用跑来跑去，但他来杭州都来了很多趟了。所以我觉得华夏银行一定是非常有前途的，因为它这么大的银行，还这么拼，就是这个道理，二次创业的服务站老板也不要以为加入快准就相安无事了。
服务站有以下几个功能：第一个是出单，我们通过这么多修理厂来集中采购；第二个是通过服务站来操办查勘和理赔，如果这个事情能做成，我相信在座所有服务站和修理厂利润会大大增加；第三个是通过与修理厂的合作，建立钣喷中心，我们集中给修理厂做钣喷效率一定高于每个修理厂自己做钣喷。以上几点有些还是想法，有些已经可以开始动了。如果2000多个站都能建起来，我觉得还是挺伟大的，每个服务站都能在当地发挥上诉所说的价值，但这件事情对于在做的各位来讲，是有很大的挑战的。卖电瓶，那是一年级；卖全车件的话，就是初中了；要再搞其它事，就是大学。这对整个团队的管理和服务站老板的运作能力都是很大的挑战。比如服务站由两夫妻增加到六个人，可能就会产生这些困难：工资发多少，奖金发多少，会议怎么开。快准以后也会特别加强对服务站的培训，赋能提升服务站的整体能力。
快准正在筹备的接下来准备做的几个事情，首先是全车件，目前正在以平台的形式和几个合作伙伴在沟通；还有保险，预计年底会在浙江做试点。未来快准是会去挑选有共同思想和理念的服务站，服务站也要去选择能共同走三五年以上的修理厂合作。
2016年，我们建成了121家服务站，平台的销售额是1个亿；2017年，快准将建成500家服务站，售出额将达5个亿左右，估计还会超出一点点；2020年，200个亿，2500个服务站，这些数字听着还是蛮牛逼的。之前我就说过，如果我们把这个目标完成了，那么坐在这里的所有人，牛逼。完不成，就是牛皮，就纯属虚构。我相信：随着我们团队、服务站和供应商的共同努力，我们提前做好充分的准备，这个数字其实也不大，200个亿还不到5%（中国汽车后市场规模达万亿）。
第一次我把这张图晒出去的时候，下面是笑声一片，大家都不信，觉得故事纯属虚构，实际上大多数人肯定觉得后面的数字是吹牛X。我感觉是这样：一个牛一个牛都把它实现了，往后，到明年1000家实现了，我看谁还敢说我吹牛。
2016年是快准创建初期，2017和18年，是快准重中之重的快速发展期，这两年决定着快准的未来和发展。因为到了1000家，到了30个亿，快准团队和系统在这个行业的江湖就已经奠定了。我相信绝大部分快准的战略合作伙伴，也都能很清晰地看到：未来的汽车后市场供应链一定是由快准这样的企业主导的。以后，在座媒体宣传的时候，就可以把我们叫做大咖了。
有很多做电池的，我们在一起合作有十五六年了，我有几句心里话：我们做企业，不管公司大小，就像开飞机一样，只能越飞越高，不同的是，企业没有停机坪，根本停不下来。如果你抱着“差不多了、我日子可以了”的心态，你还不如把公司卖了，卖给有想法的人，让他继续开。以前我跟团队开会的时候经常说：今年苦过去了，明年就会好；明年开会的时候又说苦过去了后年就会好，苦了好多年都没好，我终于想明白了，做企业就是开飞机，只能越飞越高。搞完易损件，一定要搞全车件、保险，凡是对修理厂有帮助的，我们都要尽力做好。
快准在发展的时候可能还是会有紧急需要钱的时候，因为我还担任着巨江的总经理，所以我经常跟他们说：账上随时留500万给我等着，以防不测。（观众笑）我有时候晚上想想也睡不着觉，头发都白了，但早上醒了又是阳光灿烂，没干过这个事情，压力也是有一点的，但我很快就能坚定过来。上次，湖北的郑光辉跟我说：你都不怕，我还怕什么？要死也是你先死。（观众大笑）
今天是快准家人的一次盛会，我希望在接下来的时间里，我们思想保持一致，共同努力，我们这个事情一定可以成功。谢谢！
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