畅途拿数千万A+轮，创始人温海庭：坚持“管理直营”，与投资人风险共担

2017/8/4 10:37:47 acqiche

导语

AC汽车讯，汽车服务连锁机构“畅途”于近日正式完成数千万元A+轮融资，本轮投资方为产业资本圣山资本等机构，主要用于优化门店用户体验、Saas、供应链和扩大规模。

AC汽车消息，汽车服务连锁机构“畅途”于近日正式完成数千万元A+轮融资，本轮投资方为产业资本圣山资本等机构。畅途成立于2014年2月，由汽车之家李想、7天连锁酒店郑南雁、薛蛮子、暴龙基金联合天使投资，随后在2015年12月再获红杉资本数千万元风险投资。

一．数千万A+融资，主要用于优化门店用户体验、Saas、供应链和扩大规模

畅途创始人兼CEO温海庭告诉AC汽车，本轮融资将主要用于以下几个方面：

（1）继续优化用户体验、人才结构及门店Saas系统，同时携手国内大型汽配连锁平台，打造高效、自动化、智能化供应链，从而进一步提升连锁门店运营效率；（2）网点规模扩张：畅途目前在以广州、东莞和佛山为主的珠三角区域拥有56家门店，其中6家直营店，50家“管理直营”店，主营业务是快修、保养和钣喷。 A+轮融资到位后，畅途将持续在深耕珠三角。

二．畅途商业及经营模式解读

畅途定位汽车服务行业的“如家/7天”，坚持“管理直营”模式。具体来说，就是投资人出资建店，交付给畅途全面经营和管理，投资人拥有门店所有权，但不参与管理店经营和管理，投资人对管理店的经营情况具有全面知情权和监督权；采取利润分成制，托管门店亏损，畅途亦风险共担。连锁被认为是汽车服务业的未来趋势，但究竟哪一种连锁能够率先成功，一直是行业热议话题。直营连锁重而慢、加盟连锁扩张快但管控难较松散，因此，对标酒店行业，不少业内人士认为，随着行业资源整合和发展，汽车服务业同样有望出现类似“如家”、“7天”这样的大型第三方管理机构，将投资人和实际经营管理者分开。但汽车服务业“重服务、重线下”的特质决定，第三方连锁管理机构要像酒店行业一样快速发展，实现规模扩展可能面临更多挑战。 AC汽车此前针对汽修门店托管这一话题，面向门店老板发起调研，结果显示，50%受访者表示看好托管这一模式在后市场的发展，此外，77%的受访者愿意将门店交给第三方连锁管理机构。此外通过调研和采访我们发现，门店老板在与第三方连锁管理机构合作时，有几方面难点表现较为明显： （1）第三方连锁管理机构品牌影响力是否足够强大；（2）双方利润分成及退出机制；（3）第三方连锁管理机构给予门店的各项支持及力度；（4）构建信任关系：一些门店老板从经营管理者到投资人角色，需要一个适应过程，对连锁机构的管理和经营方式认可，需要一个磨合过程。

对此，温海庭表示： 首先，畅途 “管理直营模式”在汽车服务领域具有很强的生命力，“这种模式下开店，除了资金跟畅途没有关系，其它门店相关的事情都是畅途在做，区别于松散的加盟模式，对客户体验、门店管理可以做到深度掌控”。 “任何一种模式要走出来，需要一个持续打磨的过程，而且要与企业管理基因相匹配”。 其次，汽车服务业内投资人和管理者存在信任关系不足的情况，主要是一些负责管理的连锁机构，没有沉下心来，打磨产品、提升运营效率，走通整个服务流程，“打铁还需自身硬，管理者要拿实力说话，我们如果能够拿出来40-50个成功的门店案例，投资人/门店老板没有理由不信任”。最后，无论是“管理直营”还是加盟模式，都要坚持“相互选择”这一原则，不能为了数量而不顾质量，否则会对后续运营提出巨大挑战。 温海庭表示，畅途能够在“管理直营模式”道路上走到今天，有两点必不可少： （1）团队基因：温海庭认为一些汽车后市场团队难以跑出来，很重要一点是不具备连锁管理的基因。纯互联网基因的团队，需要强化线下基因才可能跑得出来。畅途团队以“连锁+汽车+互联网”为主要背景，主要是汽车、酒店、餐饮、百度高管； （2）自主研发支撑门店高效运营的重度Saas：畅途用3年时间自主研发和打磨saas系统，区别于一般门店管理系统，畅途将洗美、维保等服务项目，开发成一个个非常标准的产品，类似麦当劳的点餐菜单。车主进店“下单”，工作人员根据 “菜单”在每一个流程和节点提供服务，连客户体验的关键节点也在Saas里加以固化。“能让系统解决的问题，一律不依赖人”，人跟着系统走的好处是，一来防止服务过程中某一个关键节点“掉链子”，同时将服务流程固化到saas系统后，整个门店流转顺畅度和效率得到大幅度提升，“通过这套系统，平均一家门店节省1-2个员工的成本”。 基于此，温海庭认为畅途的“管理直营模式”，打磨到今天已经非常成熟，具备规模扩展的基础。