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“商业竞争的本质是效率和客户体验的竞争” | 南京论坛大咖观点精粹

2017/5/25 10:14:18

昨日,由AC汽车主办的“2017中国汽车后市场连锁发展论坛·南京站”圆满落幕。本次论坛以“破局”为主题,邀请了行业众多大咖以及零售连锁与品牌管理专家做主题分享。“商业竞争的本质是效率和客户体验的竞争” | 南京论坛大咖观点精粹

本次活动有两个目标,第一、“表面上看起来是具体问题,其根本是系统问题”,这是AC汽车跟大家交流调研后得出的发现,而连锁论坛也希望帮助大家用系统的解决方法,破解被困扰许久的单个问题。第二,希望本次活动能将中端的门店老板和上游产品方之间建立沟通桥梁,让大家互动和了解。 
为了帮助大家更高效的获取大会核心信息,以及众多大咖分享的干货,小编现梳理现场嘉宾的核心内容及观点如下:                                                                                                        AC汽车创始人 陈海生先生“商业竞争的本质是效率和客户体验的竞争” | 南京论坛大咖观点精粹整个汽车独立售后与4S店的对比来看,优势是性价比高、位置方面、解决问题效率高,而劣势则是信任危机、内部经营压力等。虽然连锁化发展对于汽后行业来说也相对滞后,零售的连锁、快销、百货、便利店等都出现了很多很强的上市公司,而我们这个行业也一定会出现,只是不知花落谁家。   但不可否认, “连锁”是一个比较好的优化劣势的运营方向,连锁才能带来效率优势,规模带来效率的优势。

车奇士副总经理 宋勇先生

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我们在一个瞬息万变的商业社会,而那些未来五年十年是不变的东西,就是我们所谓的商业的本质,而商业竞争的本质是效率和客户体验的竞争,但是围绕细节领域,是一个长期往复的过程。   汽车服务业的本质是有技术含量的同时,其本质还是服务,所以我们还得回归这个服务本质,研究如果做到让目标客户满意。

汽车超人门店管理部高级总监 蔡滨旭先生

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如果一个后市场汽车平台只是考虑怎么样掠夺市场,怎么样把自己利益最大化,我想这个平台基本上是不太可能获得成功的,他要想去在后是戳真正为B端和C端创造价值,他才有机会实现或者达成他自己的这种战略目标。

专题讲座

零售连锁与品牌管理专家 杨大筠先生

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识别超级 IP 的五个维度

内容力:它是产品的内容不断迭代,可持续研发性,它存在于人们的生活里,逐渐成为一种全新的生活方式。

人格力:“人格力”是自带流量、具有一定温度人格魅力体,它等于“情感应答”。

负成本链接:一种「被强烈需要」的能力

消费者不再追求「大众趋同」而是「小众自我」。

仪式感:超级IP 的仪式感让消费成为生活方式

品牌的意义是让消费者为功能体验埋单,超级IP是让粉丝为精神体验埋单。

IP簇:超级IP 的“IP簇”就是让社群动起来!

我们现在就要,我们拒绝再等!

天元陆兵董事CEO 王天先生

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汽车后市场行业暴利时期已经过去,现在进入了一个微利时代,微利时代必须做出三个转变:   1、服务业态在发生变化——从小而全到专而精 过去:小而全、一站式很多,如今市场越来越细分:以豪华车定位、以某一车型定位、以专一项目定位、以美系车服务定位、以某一模块定位   2、车主在发生变化——从简单到复杂   3、强化消费者认知——从模糊到清晰

美国固铂轮胎渠道部总监 张四化先生

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美国市场轮胎传统分销模式中,零售模式占比72%,其中42%属于特供零售商(连锁+独立)。而传统分销模式占比仅28%,其中独立店和4S服务中心分别占比为23%和5%。  

汇添才创始人 禹斌先生

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轮胎销售面对的直接的客户变了,他们更看重专业,更想节省时间,更愿意享受服务,更注重品质。形象专业决定进店、产品专业决定成交、专业支持复售,所以要从这三方面去做调整和改变。

零公里副总经理  王玉萍女士

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车子如人,定期清洗排毒,保持年轻状态。零公里在推的“圣罗萨高端维修保养连锁”,希望达到“1+1=3”的效果,即做产品同时也做服务。
 

路俊达零售咨询CEO于昊先生

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现在行业的痛点是,在客源不稳定的情况下,顾客的消费频次会变比较低,从而带来顾客体验不佳和信任缺失,然后导致顾客满意度下降,最后导致单产是持续降低,这是一个连锁的反映。

现场精彩回顾

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*AC汽车在此特别鸣谢以下单位对本次活动的大力支持!

大会支持:德式精养、索菲玛、美国固铂轮胎、零公里润滑油、快准车服、康众汽配连锁、德萨、 保多多、力洋数据、巴图鲁汽配铺、乐车邦、汽车超人、铭雅装饰、天元陆兵

支持媒体:盖世汽车、一点资讯、汽车维护与修理、爱驾网、Autocarweekly、汽车与配件、汽车维修与保养、汽车用品报、汽配圈、中国汽车咨询中心网、中华汽配网、轮胎世界网、中国润滑油信息网、中国轮胎商务网、云险、汽车后时代、耀说啦、环球汽车网

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