2017/1/3 10:02:33
acqiche
导语：根据Frost＆Sullivan（沙利文咨询公司）的报告显示，女性车主已经成为了汽车消费领域不可忽视的力量。
在美国，女性用于购车及修车方面的总花销甚至已经超过了男性。
更为重要的是，在购车或者修车之前，女车主往往比男士更加依赖互联网上的评价体系，更加需要身边朋友的推荐。
尽管女性车主的数量庞大，但报告还提到，“维修技师和汽车销售人员在与其沟通上，存在着较为明显的障碍”，并指出客户教育将是改变这一现象的“战略起点”。
而对于帕特丽丝·班克斯来说，这个观点一点也不新鲜，因为这就是她一直在做的事。
“这可能是一个很大的障碍，但也是一个巨大的机会”她说道。
帕特丽丝是一家名为“Girls Auto Clinic”的女性汽车服务中心创始人，除了修车，她也一直同步在做女性车主的购车修车教育工作，并由此获得了美国多家媒体的关注，包括Oprah杂志、BBC世界服务杂志、华盛顿邮报、精英每日杂志等，她甚至登上了TEDx讲台，最近还被白宫选中参加美国国会妇女峰会。
在创办女性汽车服务中心之前，帕特丽丝在美国杜邦工作了12年，担任过工程师和高管。她拥有利哈伊大学材料工程学士学位和特拉华技术学院的汽车技师文凭，也是GAC手套箱指南的作者。
▲帕特丽丝·班克斯
今年，我们来听她来聊一聊她的女性汽车服务中心、创业经历以及发展愿景。
通过这位美国汽修圈“名人”的亲身经历，真实地了解美国汽修行业发展中另一面，然后你会发现，在这个行业，有些问题似乎是一个全球性的存在。
以下为帕特丽丝在TEDx上的演讲内容，那时候她的店还在筹备期。
“我经常被问到这样的问题，‘你是哪儿来的勇气，放弃财富500强公司的工作机会，跑出来开汽修店？何况你在那里干了12年，还是个高层管理者’，我的回答很简单，我做这件事的目的只是为了女性车主能得到更好的保障”。
“在我开店之前，我创建过一个‘女性赋权’运动，主要是针对那些扰乱汽车行业的怪现象，特别对于女性车主来说，目前已成为汽车工业最大的消费群体，却也是最常被“坑”的对象。我希望通过这项运动能让行业变的更加透明和富有创造力”。
“2011年，那时候我还在杜邦工作，我创建了一个教育类博客，涉及女性想要了解的各种知识，虽然我们都是独立的女性，有自己的工作，但仍然会在日常生活的很多方面感到无助。诸如投资、买房、修车，这些是我们面临的几大难题”。
“我很快就意识到，这些领域似乎都是以男性为主，后来我做了一个调研，问了很多女性朋友一个问题‘什么事情是大多数男性了解，而你之前不了解，却一直希望去了解的？什么事情是你不得不付钱找男性来帮忙做的”？
“我得到了非常一致的回答，大部分女性朋友都希望更多地了解她们的车和汽车维修方面的知识，她们普遍表示自己在买车、修车过程中被坑过，甚至连我自己也中过招，回想起自己的购车和修车经历，那简直是一场噩梦”。
“最初，我只是想，’那好吧，我要写一个关于如何打理好汽车的博客,’ 我上网研究对她们有用的信息，发了很多facebook状态给我的2000个朋友，到最后我发现，当我想要在身边找一个女性维修技师时，却怎么也找不到。在汽修这个领域，女性当真是凤毛麟角，然后，我觉得是时候要去创造一些东西了”。
“我发布了一条招募女性维修技师的facebook状态，我的表妹几天后找到了我，她说她一直想成为一名汽修技师，因为她妈妈的车子总是出问题，她很想靠自己就能修好它，这会让她觉得很酷。但是，她之前去报考汽修学校的时候，总是被拒绝，这让她很气馁，学校告诉她，汽修这工作不适合女孩。我听到后有点气愤，心想，不，这不对”。
“我的表妹希望汽修店里还可以设置一个美甲沙龙，我非常喜欢这个想法。我想说服她再次跟我一起去报考汽修学校，可是因为之前的打击，她有点退缩了，而我没有，当我有了成为一名汽修技师的念头时，我知道我一定会实现它”。
“我至今都非常感激美国的社区技术学院，它们成就了那些想要成为技师的人，我去了特拉华社区技术学院，从2012年1月开始，交完学费后，开始了技师认证和大学学位的双修课程。晚上我在那里上学，白天继续在杜邦工作”。
“我是学校里唯一的女性，但我并不介意。我喜欢在那里学习。
也许大多数人年轻时并不知道自己想要什么，就像那些跟我一起学习的年轻男生，而我已经32岁了，我迫不及待地想要去读懂那些技术书籍，每天都不停地学习，一边用手比划，一边思考。是的，我喜欢这个职业。我希望去了解它的每一个细节，并在将来分享给所有的女性朋友关于汽车的一切，消除她们心中的恐惧和自卑”。
“在来到实操车间之前，我对自己一直都很有信心，但是，当那一天真正来临时，我拿着维修工具，却感觉到了一阵阵的恐惧，我情不自禁的问自己，‘我是不是需要一些帮助’，并开始怀疑，自己是不是真的想这么做。我发现自己已经回不去了，不得不提醒自己：“你是来这里学习的，不要害怕。仿佛得到了谢丽尔·桑德伯格（facebook首席运营官）的鼓励一般，我开始全身心投入，认清自我并且努力提升”。
“这是一次宝贵的教训，我不得不时刻保持专注，让梦想实现。现在，每当我收到年轻女性的电子邮件，她们告诉我在做某件事情时缺乏信心，我就提醒她们，想想你的目标以及你为什么要做这件事，不要害怕。这是你的任务，你必须完成它”。
“在我学习的过程中，我意识到，自己还需要提升店铺管理经验。于是，我利用每个周末和晚上剩余的时间，去汽修店找工作。我希望让自己全身心投入到汽修工作中去，这个过程中，我被3家店拒绝了！最后，我找到了一家位于费城西部的小店，名为Guy's Auto Clinic，它有两个工位，一台举升机，我以学徒的身份在这里无偿工作，店主爱德华非常聪明，他应该是我见过维修技术最好的人之一了”。
“就在我最初研究如何为女性车主提供汽车服务的时候，我注意到一个叫奥德拉福特的人，她在纽约，专门为女性提供汽车服务。她启发了我，我还需要向女车主传播汽车知识。于是，我就把我在学校学到的东西以及在爱德华店里工作的经验，做成PPT分享给她们，因为我在杜邦时经常做演讲，这对我来说很容易。我的老板爱德华，在我创办分享会时也提供了很多的技术指导和帮助。我的第一个分享会安排在了特拉华大学，为大约20个女性朋友作了汽车知识分享，非常成功，在那之后我每个月都会组织一次”。
“再后来，我去了凯勒汽修店工作，我需要在一个更大的店铺工作的经验。这家店有4个工位，真的很棒，非常高效。在那里，我也是以学徒工身份无偿工作和学习，不断打磨着我的技术能力，从那时候起，我已经能非常清楚地知道我的努力付出一定是会有回报的。事实上，也的确如此，店主比尔后来雇我作为全职员工了，我可以作为技师、服务顾问和总经理的三重身份为他工作。当然，这就意味着我不得不放弃杜邦的高薪工作，我在第二天就下了决定，事实上比尔一跟我说完，我立马就通知了我在杜邦的老板，我说我必须得离开了”。
“在那之后，我经常会因为工作在半夜焦虑地醒来，但每次只要收到女性朋友的电邮，就会提醒我，这是我的目标。它不断鼓励着我，向期望中的自己努力前进，并最终成立了女性汽车服务中心”。
“我想接触每一个女性车主，她们都应该知道正确的汽车保养信息，不应该因为自己缺乏这方面的知识而感到担忧或者羞愧。我们为国家的经济发展做了很大的贡献，所以我们应该为此感到骄傲”。
“我想要改变女性车主与她们车辆之间的关系，并试图通过关爱和教育做到这一点。我觉得去责问制造商或者经销商，为什么没有教会我们汽车修理方面的知识毫无意义。作为一名女性，我们有必要主动去寻找能够使我们更明智消费的信息，成为一个自信的车主。
其实，所有的技术信息都在那里，重要的是我们要让它变得更易获取、更易理解。我们通过在博客上发布汽车养护提示、汽车养护分享会以及手套箱指南给女性车主来实现这些”。
“我还想探索的是，汽车行业从业人员应该如何向女性推销产品，以及女性车主将会如何看待这些事情。我们比男性购买了更多数量的汽车，并且在汽修店也比男性花了更多的钱，
现在有为数众多的女司机，更有77%的女性车主表示曾经被汽车业内人士“坑”过。这里面存在着很大的障碍，同时也是一个巨大的机会”。
“我认为产生这种障碍的原因，主要是由于女性从事汽车行业的比例非常低。这就导致了，
男性试图用自己对汽车的理解方式去教育女性，事实上，女人的关注点跟男人不一样。我们需要让女性更多地参与到这个行业，可以有女性销售、女性工程师和设计师，为什么就不能有女性维修技师？在这方面，大家都担心女性会做的不够好，客户也会担心女技师的能力”。
“事实上，今天在美国已经有越来越多的女性成为其他领域的顶尖人才，但我在汽车行业看到的却少之又少”。
“汽车修理行业一直被加上了缺乏透明度和诚信的烙印，为了打破这种认知，店主不得不一再地向车主作出各种解释，而我相信让女性加入进来一定会让行业去掉这种污名”。
“最好的状态就是我们每次都可以去同一家店打理我们的车，建立车辆档案，这家店知道我们车辆所有的问题，并且还可以记录我们车辆之前所有的维护状态。你不用每年去找不同的修理店不同的技师，关键就是你找到了一家值得信任的店”。
“现在越来越少的人愿意去学汽修技术，这是所有汽修店面临的难题。而汽车技术也越来越先进，学校和汽修店都在努力招募，教育并试图留住技术人员。我认为女性也可以填补这个行业的技术缺口。而且，这不仅仅是汽车行业面临的难题，大多数技术行业都面临着这个问题，今天多数人都试图引导自己的孩子进入四年制大学，都认为那会是更有发展前途的选择”。
“我注意到，今天有数以百计的教育计划可以促使女性，甚至是孩子进入到STEM（科学，技术，工程和数学）领域，比如在计算机或者其它一些高精尖科技领域，但汽修技术领域却真的很少。我认为，所有的技术行业-电工、汽修技师、水管工-都应该包含在STEM的“T”当中”。
“我们不应该再称呼这个职业为汽修工，而应该是技师，我们的职业头像前面是技术两个字，我们必须更加丰富技术方面的高级培训，这样才能更好地做好这份工作。我跟教育部秘书约翰·金谈到了目前汽车技术人员严重不足的问题，以及女性如何可以填补这个空白，每天晚上我都在思考这些问题”。
“我会开一家自己的汽修店，就叫女性汽车服务中心，如果一切顺利，会在2016年9月开放。我会雇佣女性技师，并且希望在其它岗位也全部安排女性员工，但最重要的是要找到有经验的女性技师。我们还有会一个美甲沙龙，女性客户前来修车时可以一边做美甲一边等候。当然，我们也对男性车主开放，我们会真诚对待每一个人。我们的服务将以信任、教育、包容和赋权作为基础”。
“现在，我正在招募一名店长，我需要一个至少有4个ASE认证，5年或者更多店铺管理经验，有能力运营一家初创企业，并喜欢女性汽车服务这样一个理念和使命的人。
“我们也将继续我们的女性车主分享会活动，现在我的手套箱指南是25美元一本，未来我还会计划出版，西蒙和舒斯特出版社已经购买了我的版权，是一个加强版，预计在2017年春天有售”。
“我为女性车主创建的另一个资源是一个封闭的Facebook小组，称为SheCANic社区。 它作为一个连接，让女性车主和女性技师能够更好的沟通，我很早就失去了父亲，也没有哥哥，当我的车辆出了问题，我不知道该向谁求助，所以我想为她们提供一个避风港，小组内的成员不必羞于问任何问题，并且会从女性技师那里得到快速回应，目前小组内已经有了2500成员，并且这个数字还在快速增长”。
目前，帕特丽丝的店已经开张了，以下是一组照片，
▲开在midas旁边？
▲还真有美甲沙龙
▲logo有点意思
▲讲真，美国人真会秀
（内容源自TEDx，AC汽车编译，转载请注明出处）
