当前位置:首页> 正文:【热点】干不了事故车做不了大修,社区店靠什么赚钱?
2016/11/2 9:31:26 chenhaisheng
最近零售业正热烈讨论一个话题:卖场小型化和超市社区化是趋势,但后者难赚钱的事实始终难以解决。原因一是离谱的房租,对坪效提出挑战;一是不断上涨的人力成本,对人效提出更高要求。按照目前的运营效率,基本难以抵抗高昂的房租和不断上涨的人力成本。
联想到汽车服务领域,存在类似挑战。AC汽车此前也报道过“社区店”模式与盈利挑战的案例。这件事,在不同区域不同市场,是否也有不同情况?
针对这些问题,我们在上周日面向汽车服务门店老板做了一个小调研,共采集到439个有效反馈。
在439个受访者中,51.46%的老板正在经营的门店属于社区店,综合维修厂经营者占31.38%。
调研结果显示:44.35%的受访者更看好社区店的未来发展,41.42%的受访者更看好综合维修厂的发展,基本持平。
从上述数据看来,有近10%的社区店经营者对自身发展没信心,而是更加看好综合维修厂。
在针对社区店经营的核心优势调研中,36.82%的受访者认为是“集客相对容易”,“客户体验和客户信任相对较好”和“有利于打造规模化的连锁品牌”被认为是社区店的另外两个显著优势,分别得到29.29%和18.41%的支持票。
上述调研结果显示:在汽车服务门店经营中,集客留客仍是门店的第一需求,这一结果也与我们上一期的周末调研结果吻合(链接:【调研报告】“营改增”对连锁汽车服务门店影响最大)。
此外,社区店被多数受访者看做是汽车服务连锁的有效切入点。而放眼整个汽车后市场,大部分主机厂及零部件汽车厂商在切入后市场时,也是以社区店为入口,如此前上汽车享家就表示要在5年内完成10000家社区店的布局,神龙汽车在建立维修连锁品牌 “阳光工匠”也表示要在2020年新开3000家店。
尽管社区店在集客留客中有着显著优势,但同时其短板也非常明显。
其中,社区店最大的挑战是高居不下的房租和人力成本,两者分别获得41%和27.2%的赞成票。此外,越来越多的重磅玩家如主机厂、品牌商和连锁集团涉足社区店导致的激烈竞争,以及盈利项目单一,也是社区店经营面临的挑战。
(本文来源于AC汽车,转载请注明出处)
各种跨界者加入战局,导致客户购买和安装轮胎的方式迎来变化。传统维修...
小桔车服召开安全管理委员会专项会议,会议任命小桔租车、小桔养车、小...
从预约检测到透明报价、从专业技师到纯正配件,从免费车辆电子健康检测...
哪些汽服门店在换门头?换门头的原因是什么?