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老板有话说:利用好“营改增”,有效税负能下降!

2016/10/28 9:22:51 chenhaisheng

1 “其实大部分老板对税法原理不太了解,而是把自身企业税务管理不规范的因素,怪罪在了营改增上。”

今年5月,国家开始全面推行“营改增”。营改增之后,汽车维修服务门店也按17%税点征收,但像工时费没有进项税可抵扣,而门店的人力成本占比又很高。税改之后,对我们这个重服务的行业是否合理?对门店的影响有多大?

针对这些问题,我们在上周日面向汽车服务门店老板做了一个小调研,共采集115个有效样本。

调研结果显示:38.82%的经营者认为营改增对门店的“影响较大”,35.92%表示“影响较小”,另外有20%的门店表示“不关注”。

此外,在调研中,部分受访者表示营改增致使“门店盈利能力进一步下滑”,针对这一观点,国内知名汽车服务连锁机构负责人Y先生表达了不同意见:

(1)维修保养业务在营改增之前,按照税法规定本来就应该是缴纳17%增值税,不是营业税税项,营改增理论上对维修业务没有影响。

(2)即使原先是打擦边球在缴纳营业税,从原先的价内税改为价外税,比较的基数是营改增之后,收入减配件成本的增值部分17%和原先总收入5.65%相比较,才能得出利弊结论。倘若业务综合毛利率是30%,则增值部分的有效税负是5.1%(30*17%),依然比之前的5.65%减轻了税负;如果综合毛利率是50%,有效税负是8.5%(50*17%),那就比原先的营业税税负要高。

(3)考虑到营改增之后租金、办公费用、固定资产都有机会获得增值税进项税票,通常如果财务管理有效的企业,有效税负一般都是下降的。以我们公司为例大约可以下降2%左右,所以营改增总体来说的确是可以减轻税负的,这点从税务理论角度无需质疑,只是看每个企业的税务管理实践能力了。

(4)财务规范的快修连锁如果核算精准,可以将业务分类核算,分为洗车美容业务和维修保养业务,那么洗车美容业务可以适用6%税率,而维修保养业务适用17%税率,则有效税负可以进一步下降。但是如果不能有效分类核算,则按照税法规定应从高合并征收。

在之前的调研文章“老板有话说版块”,大部分老板对营改增表现出消极态度,而Y先生认为:“这个板块中,可以看出来其实大部分老板对税法的原理不太了解,而且把自身企业税务管理不规范的因素,怪罪在营改增上其实不太公平”。

另外一个跨区域汽修连锁负责人、汽修服务资深专家S先生则认为,“营改增对汽车服务行业影响还是很大的,但不仅仅是负面影响”:

1. 营改增肯定侵蚀利润,因为人力服务无法抵扣;而维修一半以上都是人力服务产生的价值,所以税负增加是肯定的;

2. 和互联网公司、保险公司合作,第三方公司都需要增值税专票。以前很多小企业都是个体,属于免税,现在就必须要增加,无疑增加成本了。

3. 对大一些的企业来说,也有好处,因为通过税收会淘汰一批小门店,他们就无法和正规的公司合作了。税收成本是个紧箍咒,“想念你的经,你就头疼”,平常不念经,还能好过一些。

另一连锁企业负责人L先生则表示:关于营改增,那些原本是一般纳税人的企业在国家实施营改增政策后,应该是增加了盈利能力;比如我们就属于一般纳税人企业,在国家实施营改增以后,包括房租、伙食开销都是有进项抵扣的,这就冲抵了我们一部分成本。

“但汽车服务行业人力成本占总成本的比重较高,这个问题暴露的比较明显。尤其是非一般纳税人的企业在营改增实施后,盈利能力方面相对会有所下降的”。

L先生认为,这也从侧面反应整个行业的管理水平与现状,很多经营者对于国家现在乃至未来的管理模式、手段、方向,还不够了解,证明这个行业还处于未成熟期,“大家现在对这个行业还是过于乐观了”。

(本文来源于AC汽车,转载请注明出处。)

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