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营改增做的好有利于降低门店成本

2016/10/27 9:41:57 chenhaisheng

9 今年5月,国家开始全面推行“营改增”。营改增之后,汽车维修服务门店也按17%税点征收,但像工时费没有进项税可抵扣,而门店的人力成本占比又很高。税改之后,对我们这个重服务的行业是否合理?对门店的影响有多大? 针对这些问题,我们在上周日面向汽车服务门店老板做了一个小调研,共采集115个有效样本。 调研结果显示:38.82%的经营者认为营改增对门店的“影响较大”,35.92%表示“影响较小”,另外有20%的门店表示“不关注”。 此外,在调研中,部分受访者表示营改增致使“门店盈利能力进一步下滑”,针对这一观点,国内知名汽车服务连锁机构负责人Y先生表达了不同意见,其认为: (1)维修保养业务在营改增之前按照税法规定本来就应该是缴纳17%增值税,不是营业税税项,营改增理论上对维修业务没有影响; (2)即使原先是打擦边球在缴纳营业税,从原先的价内税改为价外税,比较的基数是营改增之后收入减配件成本的增值部分的17%和原先总收入5.65%相比较,才能得出相比利弊的结论。 倘若业务的综合毛利率是30%,则增值部分的有效税负是5.1%,依然比之前的5.65%减轻了税负,如果综合毛利率是50%,有效税负是8.5%,那就比原先的营业税税负要高。 (3)考虑到营改增之后租金、办公费用、固定资产都有机会获得增值税进项税票,通常如果财务管理有效的企业,有效税负一般都是下降的,以我们公司为例大约可以下降2%左右,所以营改增总体来说的确是可以减轻税负的,这点从税务理论的角度无需质疑,只是看每个企业的税务管理实践的能力了 (4)财务规范的快修连锁如果核算精准,可以将业务分类核算,分为洗车美容业务和维修保养业务,那么洗车美容业务可以适用6%税率,而维修保养业务适用17%税率,则有效税负可以进一步下降。但是如果不能有效分类核算,则按照税法规定应从高合并征收。 777777 其表示:“调研报告‘老板有话说’的板块中,可以看出来其实大部分老板对税法的原理是不太了解的,而且把自身企业税务管理不规范的因素怪罪在了营改增的事情上其实真的不太公平”。 (本文源于AC汽车,转载请注明出处) huodongyugao1000X881

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