确定！车享家获A轮亿元规模融资，线下门店受青睐

2016/10/26 9:22:02 chenhaisheng

AC汽车获悉，上汽旗下汽车服务品牌“车享家”已经获得了A轮融资，资金规模达到亿元级别，并将在本月底前签约。昨天上午，车享家董事长夏军先生在朋友圈证实了这一消息。

有内部人士透露，“车享家在O2O行业形势低迷的情况下获得投资者亲睐主要与其线下重资产的模式有关”。

此前不久，夏军在车享家成立一周年的内部信中回顾了平台发展的重大事件及成果：

1. 推出车享家APP：2016年4月，车享平台正式对移动端进行迭代升级，推出车享家APP，用户通过这个APP可以查询附近车享家门店、直接下单或预约服务，还可以在线对车享家门店员工评分，目前，APP用户数量已近百万；

2. 加速布局线下店：在去年9月份的售后市场战略新闻发布会中，车享对外宣布要在5年内（2020年之前）发展10000家实体店作为线下服务网点；车享家成立一年以来，门店从比较单一的形态逐步发展为综合店、中心店、社区店、加油站店等多样化的门店，数量上从刚起步时的首批12城50家门店，到今年年底预计将覆盖全国23个省、69个城市。

夏军认为，纯平台模式主要在于：随着后市场线上平台如雨后春笋般涌现，竞争的越来越激烈，线上客户的引流成本越来越高。而没有实体线下店的O2O后市场，要么采用上门服务的方式，要么采用与线下店合作的模式，前者不仅服务范围受限，并且成本并不比线下店有优势，且客户满意度也很难保证，上门服务的电商平台，大都是在“烧钱”，一旦资本进入寒冬，模式便很难持续；而后者存在的巨大风险是，将好不容易从线上平台引流到的客户，转移到线下，但因为线上与线下缺乏有效沟通，导致线下客户并不可控，也就是说，线上引流来的流量，很可能最终成为线下实体店的流量，而线下实体店因为与线上平台并没关系，导致线上成果付之东流。

也正因为这点，汽车后市场O2O在2016年饱受争议，典典养车、e保养、卡拉丁、汽车超人等大部分主流玩家开始纷纷在线下建店。

夏军表示：“虽然大家不约而同认可了线下店的模式，但是不代表谁都能做好”，线下店能否成功，受到能力、资源等各方面的因素，并非投入就能成功。

而对于车享而言，首先前期要将规模扩大的同时，将线下服务的品质把控好，服务标准一致化，这也是车享的优势所在。

当然，无论是线上还是线下，最终还是以实现盈利为目的，而车享的计划是：在网络达到一定规模以后，服务品质等都定型了，不排除走轻资产路线，如让核心员工持股等，在轻资产的同时，进一步提升员工积极性和服务品质。

（AC汽车综合报道。）